ขนาดตลาด E-Axle และการคาดการณ์

ขนาดตลาด E-Axle มีมูลค่า 14.9 พันล้านดอลลาร์ในปี 2024 และคาดว่าจะถึง 139.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2574 เติบโตที่ CAGR ที่ 37.8% ตั้งแต่ปี 2567 ถึง 2574

• E Axle หรือ Electric Axle เป็นหน่วยขนาดเล็กและบูรณาการของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่รวมส่วนประกอบการขับเคลื่อนที่สำคัญหลายรายการไว้ในระบบเดียว บทบาทหลักคือการถ่ายโอนกำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังล้อรถอย่างมีประสิทธิภาพ โดยทั่วไปเพลา E จะประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลัง เช่น อินเวอร์เตอร์ และในบางกรณี กระปุกเกียร์หรือเฟืองท้ายทั้งหมดรวมอยู่ในชุดเพลาเดียว
• สิ่งเหล่านี้มักใช้เป็นระบบขับเคลื่อนหลักมากที่สุด ระบบในรถยนต์ไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้าของ e-axle จะเปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เป็นพลังงานกลซึ่งใช้ในการขับเคลื่อนยานพาหนะ การกำหนดค่านี้ไม่จำเป็นต้องใช้ระบบส่งกำลังแยกต่างหากในรถยนต์ทั่วไป ส่งผลให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลงและความต้องการในการบำรุงรักษาลดลง
• อนาคตของเพลา E หรือเพลาไฟฟ้าคือการปรับปรุงที่สำคัญในเทคโนโลยียานยนต์โดยมีเป้าหมายที่ การปรับปรุงประสิทธิภาพและสมรรถนะของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยพื้นฐานแล้ว E Axle จะรวมส่วนประกอบที่สำคัญมากมายของระบบส่งกำลังไฟฟ้าไว้ในหน่วยเดียว โดยปกติจะรวมมอเตอร์ไฟฟ้า กระปุกเกียร์ และอินเวอร์เตอร์ไว้ในภาชนะขนาดเล็ก การบูรณาการนี้ไม่เพียงแต่ลดน้ำหนักและขนาดโดยรวมของระบบขับเคลื่อนเท่านั้น แต่ยังปรับการส่งกำลังและประสิทธิภาพให้เหมาะสมซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเพิ่มช่วง EV และความสามารถในการเร่งความเร็ว

Global E-Axle Market Dynamics

การเปลี่ยนแปลงของตลาดที่สำคัญซึ่งกำลังกำหนดรูปแบบตลาด e-axle ทั่วโลก ได้แก่

ตัวขับเคลื่อนตลาดที่สำคัญ

• ประสิทธิภาพและการบูรณาการ E-axles มีวัตถุประสงค์เพื่อรวมส่วนประกอบต่างๆ ของระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ไฟฟ้าให้เป็นหน่วยเดียว การบูรณาการนี้ครอบคลุมถึงมอเตอร์ไฟฟ้า กระปุกเกียร์ และในบางกรณี ระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังและเฟืองท้าย ด้วยการบูรณาการส่วนประกอบเหล่านี้ e-axles จะลดความซับซ้อนโดยรวมของยานพาหนะและประหยัดน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพนี้ไม่เพียงเพิ่มระยะทางของยานพาหนะต่อการชาร์จเท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพ ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าดึงดูดผู้บริโภคที่กำลังมองหาตัวเลือกการขนส่งที่เชื่อถือได้และประหยัดพลังงานมากขึ้น
• การเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่ เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าต้องใช้แบตเตอรี่จำนวนมาก จึงประสบปัญหาในการเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่ เพลาไฟฟ้าช่วยในเรื่องนี้ด้วยการบรรจุส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนที่สำคัญไว้ในหน่วยเดียว การออกแบบที่กะทัดรัดนี้ทำให้มีพื้นที่ว่างในรถมากขึ้น ทำให้จัดวางภายในรถได้อย่างยืดหยุ่นมากขึ้นหรือมีความจุมากขึ้น
• การเพิ่มประสิทธิภาพ มอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่ภายใน e-axle มีบทบาทสำคัญ ในการปรับปรุงสมรรถนะของยานพาหนะ มอเตอร์ไฟฟ้าให้แรงบิดที่รวดเร็วทำให้สามารถเร่งความเร็วได้เร็วกว่าและให้กำลังได้นุ่มนวลกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน การเชื่อมต่อกับเพลาของมอเตอร์ช่วยให้ส่งกำลังไปยังล้อได้อย่างดีเยี่ยม ส่งผลให้มีลักษณะการขับขี่ที่ตอบสนองและมีประสิทธิภาพ

ความท้าทายหลัก

• บูรณาการ และความซับซ้อนของการออกแบบ หนึ่งในความท้าทายที่สำคัญของเพลาไฟฟ้าคือการรวมส่วนประกอบต่างๆ ไว้ในหน่วยเดียว แตกต่างจากเครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไปซึ่งมีส่วนประกอบที่ค่อนข้างเป็นอิสระ เช่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และระบบขับเคลื่อน เพลาไฟฟ้ารวมมอเตอร์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง และชุดเกียร์ไว้ในแพ็คเกจขนาดกะทัดรัด
• การจัดการความร้อนและการทำความเย็น เมื่อมอเตอร์ไฟฟ้าและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังทำงาน จะก่อให้เกิดความร้อน ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานหากไม่ได้รับการควบคุมอย่างเหมาะสม e-axles จำเป็นต้องมีระบบการจัดการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพเพื่อกระจายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพและรักษาอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่สุด
• ความท้าทายด้านต้นทุนและการผลิตแม้ว่า e-axle จะให้ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น แต่ก็สามารถ มีราคาแพงในการก่อสร้างเนื่องจากการบูรณาการส่วนประกอบที่มีเทคโนโลยีสูงจำนวนมาก มอเตอร์ไฟฟ้า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลัง และวัสดุที่เป็นนวัตกรรมที่ใช้ในที่อยู่อาศัยและระบบการจัดการความร้อนอาจเพิ่มต้นทุนการผลิตเมื่อเทียบกับระบบขับเคลื่อนแบบเดิม

แนวโน้มหลัก

• การรวมส่วนประกอบ หนึ่งในความก้าวหน้าที่สำคัญที่สุดในเทคโนโลยี e-axle คือการรวมส่วนประกอบต่างๆ ไว้ในหน่วยเดียว เดิมที ยานพาหนะไฟฟ้าประกอบด้วยส่วนประกอบที่แตกต่างกัน เช่น มอเตอร์ไฟฟ้า อินเวอร์เตอร์ (อิเล็กทรอนิกส์กำลัง) และระบบส่งกำลัง E Axles รวมส่วนประกอบเหล่านี้ไว้ในหน่วยขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา ช่วยประหยัดพื้นที่ภายในยานพาหนะและทำให้กระบวนการประกอบง่ายขึ้น
• ประสิทธิภาพและสมรรถนะที่ได้รับการปรับปรุง E-axles ปรับปรุงประสิทธิภาพและสมรรถนะได้อย่างมาก ของยานพาหนะไฟฟ้า E Axles ทำให้สายเคเบิลและความยาวการเชื่อมต่อสั้นลงโดยการรวมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังและมอเตอร์ไว้ใกล้กัน ช่วยลดการสูญเสียทางไฟฟ้าและเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวม การบูรณาการนี้ยังช่วยให้มีการกระจายกำลังที่ดีขึ้นและการจัดการเวกเตอร์แรงบิด ซึ่งปรับปรุงความเสถียร การควบคุม และการเร่งความเร็วของยานพาหนะ

มีอะไรอยู่ข้างใน
รายงานอุตสาหกรรม?

รายงานของเราประกอบด้วยข้อมูลที่นำไปใช้ได้จริงและการวิเคราะห์เชิงคาดการณ์ล่วงหน้าที่ช่วยคุณในการเสนอราคา สร้างแผนธุรกิจ สร้างการนำเสนอ และเขียน ข้อเสนอ

การวิเคราะห์ระดับภูมิภาคของตลาด E-Axle ทั่วโลก

นี่คือการวิเคราะห์ระดับภูมิภาคโดยละเอียดเพิ่มเติมของตลาด e-axle ทั่วโลก

< h3>เอเชียแปซิฟิก

• ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกกำลังกลายเป็นกำลังผู้นำในตลาด e-axle ทั่วโลก เนื่องจากมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างรวดเร็ว การใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพิ่มมากขึ้น และนโยบายของรัฐบาลที่เอื้ออำนวย จากข้อมูลของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ประเทศจีนเพียงประเทศเดียวจะมีสัดส่วนครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกในปี 2564 ด้วยยอดขายมากกว่า 3.3 ล้านคัน แนวโน้มนี้คาดว่าจะดำเนินต่อไปโดยความร่วมมือทางเศรษฐกิจเอเชียแปซิฟิก (APEC) ที่คาดการณ์ว่าพื้นที่ดังกล่าวจะมีรถยนต์ไฟฟ้ามากถึง 70 ล้านคันบนท้องถนนภายในปี 2573
• การครอบงำตลาด e-axle ในเอเชียแปซิฟิกมีความเข้มแข็งมากขึ้น ด้วยความสามารถด้านการผลิตที่แข็งแกร่งของภูมิภาคและการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และจีนเป็นผู้นำด้านนวัตกรรม e-axle โดยมีการยื่นจดสิทธิบัตรหลายฉบับในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตามที่องค์การทรัพย์สินทางปัญญาโลก (WIPO) ระบุว่า จีนได้ยื่นคำขอรับสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับ EV มากกว่า 58,000 รายการระหว่างปี 2010 ถึง 2020 โดยหลายรายการเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยี e-axle ความพยายาม "Society 5.0" ของรัฐบาลญี่ปุ่นพยายามที่จะเร่งการพัฒนาโซลูชันการคมนาคมแห่งอนาคต เช่น เพลาไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง

อเมริกาเหนือ

< li>ตลาด e-axle ในอเมริกาเหนือกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วโดยได้แรงหนุนจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่เพิ่มขึ้น และข้อจำกัดด้านมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้น จากข้อมูลของกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาบรรลุจุดสูงสุดใหม่ในปี 2566 ด้วยยอดขายมากกว่า 1.2 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 50% จากปีก่อนหน้า การใช้งาน EV ที่พุ่งสูงขึ้นนี้ช่วยโดยตรงต่อการเติบโตของตลาด e-axle เนื่องจากส่วนประกอบเหล่านี้จำเป็นสำหรับระบบส่งกำลังไฟฟ้า จากข้อมูลของสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) การขนส่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 29% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดในประเทศ ซึ่งตอกย้ำถึงความจำเป็นที่สำคัญสำหรับการใช้พลังงานไฟฟ้าของยานพาหนะ
• กลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นกลุ่มที่เติบโตเร็วที่สุด ส่วนในตลาด e-axle ในอเมริกาเหนือซึ่งมีรถบรรทุกขนาดเล็กและรถ SUV ได้รับการนำไปใช้อย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ ตามรายงานจากห้องปฏิบัติการพลังงานทดแทนแห่งชาติ (NREL) คาดว่าต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กจะเท่ากับต้นทุนของรถยนต์ทั่วไปภายในปี 2568 ซึ่งจะช่วยกระตุ้นการขยายตลาด ในแง่ของนวัตกรรมทางเทคโนโลยี e-axle แบบรวมกำลังได้รับความนิยมเนื่องจากมีการออกแบบที่เล็กและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ตามข้อมูลของ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ของกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา ระบบบูรณาการเหล่านี้สามารถช่วยปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของยานพาหนะได้

ตลาด E-Axle ทั่วโลกการวิเคราะห์การแบ่งส่วน< /h2>

ตลาด E-Axle ทั่วโลกแบ่งส่วนตามประเภทยานพาหนะ ประเภทแรงขับ ประเภทส่วนประกอบ และภูมิศาสตร์

ตลาด E-Axle ตามประเภทยานพาหนะ

• รถยนต์โดยสาร
• รถยนต์เพื่อการพาณิชย์

ตลาด E-Axle ทั่วโลกแบ่งออกเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลโดยพิจารณาจากประเภทของยานพาหนะ และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ในตลาด e-axle ทั่วโลก ปัจจุบันรถยนต์โดยสารครองตลาดเนื่องจากความต้องการรถยนต์โดยสารไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นซึ่งได้รับแรงหนุนจากกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม ความต้องการของผู้บริโภคสำหรับการขนส่งที่ยั่งยืน และความก้าวหน้าในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ได้ผลักดันให้มีการนำ e-axle มาใช้ในส่วนนี้ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้รับประโยชน์อย่างมากจากการออกแบบ e-axles ขนาดกะทัดรัดซึ่งรวมมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง และระบบส่งกำลังไว้ในหน่วยเดียว ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและสมรรถนะของยานพาหนะโดยรวม

ตลาด E-Axle ตามประเภทขับเคลื่อน

• ยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ (BEV)
• รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV)
• รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEV)

< p>ตามประเภทการขับเคลื่อน ตลาด E-Axle ทั่วโลกแบ่งออกเป็นยานยนต์ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ (BEV) รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV) และรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอิน (PHEV) ในตลาด e-axle ทั่วโลก ยานพาหนะไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ (BEV) ครองส่วนประเภทระบบขับเคลื่อน BEV พึ่งพาพลังงานไฟฟ้าที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวในการขับเคลื่อน ทำให้ต้องพึ่งพาระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพและบูรณาการอย่างเพลาไฟฟ้า เนื่องจากกระแสยานยนต์ทั่วโลกสนับสนุนยานยนต์ไร้มลพิษมากขึ้นเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม รถยนต์ไฟฟ้ารถยนต์ไฟฟ้า (BEV) จึงได้รับความสนใจอย่างมาก เพลาไฟฟ้ามีข้อดีของ BEV เช่น การออกแบบที่กะทัดรัด การกระจายกำลังที่มีประสิทธิภาพ และสมรรถนะที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากความสามารถในการรวมมอเตอร์และระบบส่งกำลัง

ตลาด E-Axle ตามประเภทส่วนประกอบ

< li>มอเตอร์ไฟฟ้า
• อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลัง
• กระปุกเกียร์/เกียร์

ตลาด E-Axle ทั่วโลกแบ่งออกเป็นระบบไฟฟ้าโดยพิจารณาจากประเภทส่วนประกอบ มอเตอร์ อิเล็กทรอนิกส์กำลัง และกระปุกเกียร์/เกียร์ ในตลาด e-axle ทั่วโลก ประเภทส่วนประกอบของมอเตอร์ไฟฟ้ามีความโดดเด่น มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นองค์ประกอบหลักของเพลาไฟฟ้าที่ทำหน้าที่แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลเพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะ เนื่องจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ยังคงเพิ่มขึ้นทั่วโลก ความต้องการมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพและทรงพลังภายในเพลาไฟฟ้าจึงเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ผู้ผลิตมุ่งเน้นไปที่การพัฒนามอเตอร์ประสิทธิภาพสูงที่ให้แรงบิด ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือที่เหนือกว่า ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเพิ่มระยะการขับขี่และประสิทธิภาพของ EV

ตลาด E-Axle ตามภูมิศาสตร์

• อเมริกาเหนือ
• ยุโรป
• เอเชียแปซิฟิก
• ส่วนที่เหลือของโลก

ตามภูมิศาสตร์ ตลาด E-Axle ทั่วโลกแบ่งออกเป็นอเมริกาเหนือ ยุโรป เอเชียแปซิฟิก และส่วนที่เหลือของโลก ในตลาดเพลาไฟฟ้าทั่วโลก เอเชียแปซิฟิกมีความโดดเด่นเนื่องจากมีการใช้และการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพิ่มขึ้น ซึ่งได้รับแรงหนุนจากนโยบายสนับสนุนของรัฐบาลที่ส่งเสริมพลังงานสะอาดและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน ประเทศต่างๆ เช่น จีน ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ อยู่ในระดับแนวหน้าของการผลิต EV และนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ซึ่งส่งเสริมความต้องการ E-Axles ที่แข็งแกร่ง

ผู้เล่นหลัก

“Global E- รายงานการศึกษา Axle Market” จะให้ข้อมูลเชิงลึกที่มีคุณค่าโดยเน้นไปที่ตลาดโลก ผู้เล่นหลักในตลาดคือ American Axle & การผลิต (AAM), BorgWarner, Inc., Continental AG, Dana Incorporated, Nidec Corporation, Robert Bosch GmbH, Schaeffler AG, ZF Friedrichshafen AG, Linamar Corporation, Magna International, Inc., GKN Driveline (เดิมชื่อ GKN Automotive), Hitachi Automotive Systems Ltd.

การวิเคราะห์ตลาดของเรายังมีส่วนที่ทุ่มเทให้กับผู้เล่นรายใหญ่เท่านั้น โดยนักวิเคราะห์ของเราจะให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับงบการเงินของผู้เล่นหลักทั้งหมด พร้อมด้วยการเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ และการวิเคราะห์ SWOTส่วนภาพรวมการแข่งขันยังรวมถึงกลยุทธ์การพัฒนาที่สำคัญ ส่วนแบ่งการตลาด และการวิเคราะห์อันดับตลาดของผู้เล่นที่กล่าวถึงข้างต้นทั่วโลก

การพัฒนาที่สำคัญของตลาด E-Axle ทั่วโลก

• ในเดือนธันวาคม ปี 2023 ZF และ Mobileye ได้ประกาศความร่วมมือเพื่อสร้างระบบ E-Axle แบบบูรณาการรุ่นใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ความร่วมมือนี้ตั้งใจที่จะรวมความเชี่ยวชาญของ Mobileye ในด้านเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติเข้ากับจุดแข็งของ ZF ในระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ดังนั้นจึงเป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพและความปลอดภัยของรุ่น EV ในอนาคต

ขอบเขตรายงาน

<คลาส div ="row">