ขนาดตลาดเรือบรรทุกสารเคมีและการคาดการณ์

ขนาดตลาดเรือบรรทุกสารเคมีมีมูลค่า 36 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2566 และคาดว่าจะถึง USD 49.85 พันล้านภายในปี 2574 เติบโตที่ CAGR ที่ 4.58% ตั้งแต่ปี 2024 ถึง 2031

• เรือบรรทุกสารเคมีเป็นเรือบรรทุกสินค้าเฉพาะทางที่มีจุดประสงค์เพื่อขนส่งสารเคมีเหลวเทกองอย่างปลอดภัย และมีประสิทธิภาพในระยะทางไกล เรือบรรทุกสารเคมีต่างจากเรือบรรทุกน้ำมันตรงที่ขนส่งผลิตภัณฑ์ได้หลากหลาย ตั้งแต่สารประกอบอันตรายและสารกัดกร่อน เช่น กรดซัลฟิวริก ไปจนถึงสารที่ไม่เป็นพิษเป็นภัย เช่น น้ำมันพืช เรือเหล่านี้มีความสำคัญในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกในการขนส่งวัตถุดิบสำหรับภาคส่วนต่างๆ รวมถึงยา โพลีเมอร์ ปุ๋ย และผลิตภัณฑ์ทำความสะอาด
• การออกแบบเรือบรรทุกสารเคมีส่งเสริมความสามารถในการปรับตัวและความปลอดภัยของสินค้า ตัวเรือมักทำจากเหล็กคุณภาพสูงเพื่อต้านทานความเครียดจากการเดินทางไกลและอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากสินค้าที่ขนส่ง ถังสินค้ามีหลายขนาดและรูปทรง และมักเคลือบด้วยสารเคลือบป้องกันหรือติดตั้งระบบควบคุมอุณหภูมิเพื่อป้องกันสารเคมีระหว่างการขนส่ง เรือบรรทุกสารเคมีจำนวนมากมีระบบขนถ่ายสินค้าที่ซับซ้อน เช่น เครือข่ายท่อแยกและการระบายอากาศโดยเฉพาะ เพื่อป้องกันการปนเปื้อนและความปลอดภัยของลูกเรือ
• อุตสาหกรรมเรือบรรทุกสารเคมีไม่ใช่องค์กรที่มีขนาดเดียวที่เหมาะกับทุกคน องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) จำแนกเรือบรรทุกสารเคมีตามสารที่สามารถขนส่งได้ เรือบรรทุกน้ำมัน IMO Type 1 ทำหน้าที่ขนส่งสินค้าที่อันตรายที่สุดและมีขั้นตอนด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดที่สุด เรือบรรทุก IMO Type 2 ขนส่งสารเคมีอันตรายปานกลาง ในขณะที่เรือบรรทุก IMO Type 3 ขนส่งสารเคมีอันตรายน้อยกว่า ระบบการจำแนกประเภทนี้รับประกันว่าสินค้าแต่ละประเภทจะมีการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยที่เหมาะสมสำหรับสินค้าแต่ละประเภท
• เรือบรรทุกสารเคมีมีหลายขนาดเพื่อตอบสนองความต้องการในการขนส่งที่แตกต่างกัน เรือบรรทุกน้ำมันขนาดเล็กซึ่งมักจะมีน้ำหนักบรรทุก (DWT) น้อยกว่า 5,000 แล่นบนบกและทางน้ำชายฝั่ง เพื่อขนส่งสารเคมีไปยังอุตสาหกรรมในพื้นที่ เรือบรรทุกน้ำมันขนาดกลาง (5,000 ถึง 20,000 DWT) ดำเนินงานในการขนส่งชายฝั่งและทะเลระยะสั้น โดยจัดหาสารเคมีให้กับตลาดภายในประเทศ ในที่สุด เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่มีมากกว่า 20,000 DWT เป็นผู้นำในการขนส่งทางทะเลทางไกล โดยขนส่งสารเคมีจำนวนมากข้ามทวีปเพื่อป้อนให้กับศูนย์กลางการผลิตทั่วโลก
• เรือบรรทุกสารเคมีขนส่งสารเคมีหลากหลายประเภท ซึ่งสะท้อนถึงอุตสาหกรรมที่พวกเขาให้บริการ พลาสติกและผลิตภัณฑ์ยาหลายชนิดมีสารประกอบอินทรีย์ เช่น แอลกอฮอล์และเบนซิน สารเคมีอนินทรีย์ เช่น กรดซัลฟิวริกและโซดาแอช จำเป็นสำหรับกระบวนการทางอุตสาหกรรมและโซลูชันการทำความสะอาด น้ำมันพืชและไขมันถูกจัดส่งโดยเรือบรรทุกเฉพาะ และใช้ในการผลิตอาหารและการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ สารเคมีที่หลากหลายนี้เน้นย้ำถึงบทบาทที่สำคัญของเรือบรรทุกสารเคมีในการรักษาเศรษฐกิจโลกให้ดำเนินต่อไป
• ความต้องการเรือบรรทุกสารเคมีนั้นเชื่อมโยงกับสุขภาพของอุตสาหกรรมทั่วโลกอย่างแยกไม่ออก เนื่องจากการผลิตกระจายไปทั่วทวีป ความต้องการการขนส่งสารเคมีปริมาณมากที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยจึงมีเพิ่มขึ้น การเกิดขึ้นของเศรษฐกิจเอเชียที่กำลังเติบโตพร้อมกับภาคการผลิตที่เจริญรุ่งเรือง กำลังผลักดันความต้องการบริการเรือบรรทุกสารเคมีให้สูงขึ้น นอกจากนี้ การเน้นที่เพิ่มมากขึ้นเกี่ยวกับสารเคมีชนิดพิเศษและตลาดเฉพาะกลุ่มจำเป็นต้องมีการพัฒนากองเรือบรรทุกเฉพาะที่สามารถขนส่งสินค้าที่แตกต่างกันเหล่านี้ได้
• ภาคส่วนเรือบรรทุกสารเคมีมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของเศรษฐกิจทั่วโลก การพัฒนาทางเทคโนโลยีในด้านการเดินเรือ การจัดการสินค้า และมาตรการด้านความปลอดภัยกำลังเพิ่มประสิทธิภาพและลดอันตรายอย่างต่อเนื่อง กฎระเบียบยังได้รับการปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอเพื่อรักษาระดับสูงสุดของการปกป้องสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยของลูกเรือ ในขณะที่โลกต้องพึ่งพาสารเคมีเพิ่มมากขึ้น เรือบรรทุกสารเคมีจะยังคงมีบทบาทสำคัญในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก โดยปรับตัวและสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ เพื่อขนส่งผลิตภัณฑ์ที่สำคัญเหล่านี้ไปทั่วมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ของเรา

การเปลี่ยนแปลงของตลาดเรือบรรทุกสารเคมีทั่วโลก

พลวัตของตลาดหลักที่กำลังกำหนดทิศทางของตลาดเรือบรรทุกสารเคมี ได้แก่

ตัวขับเคลื่อนตลาดหลัก

• อุตสาหกรรมเคมีที่เจริญรุ่งเรือง ตลาดเรือบรรทุกสารเคมีได้รับแรงหนุนจากการเติบโตของอุตสาหกรรมเคมีภัณฑ์ เนื่องจากความต้องการสารเคมีทั่วโลก เช่น โพลีเมอร์ ปุ๋ย และเภสัชภัณฑ์เพิ่มขึ้น ความต้องการการขนส่งของเหลวจำนวนมากที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ส่งผลให้มีความต้องการเรือบรรทุกสารเคมีมากขึ้นในการเชื่อมช่องว่างระหว่างโรงงานผลิตและตลาดต่างประเทศ
• การขยายเศรษฐกิจและโครงสร้างพื้นฐาน การขยายตัวทางเศรษฐกิจในประเทศกำลังพัฒนา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเอเชีย ไดรเวอร์ที่สำคัญ ภูมิภาคเหล่านี้กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในอุตสาหกรรมซึ่งต้องพึ่งพาสารเคมีนำเข้าอย่างมาก นอกจากนี้ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เพิ่มขึ้นในพื้นที่เหล่านี้จำเป็นต้องมีการส่งมอบสารเคมีที่ใช้ในกิจกรรมการก่อสร้างและอุตสาหกรรม ความต้องการสารเคมีที่พุ่งสูงขึ้นนี้ส่งผลกระทบแบบเร่งด่วน ซึ่งช่วยส่งเสริมการขยายตัวของตลาดเรือบรรทุกสารเคมี
• ความหลากหลายของสินค้าเคมีภัณฑ์ ภาคเรือบรรทุกสารเคมีอยู่รอดได้ในการขยายตัวที่ไม่เคยมีมาก่อน ขนส่งสารเคมีหลายชนิด จากสารเคมีเทกองทั่วไป เช่น กรดซัลฟิวริก ไปจนถึงสารประกอบที่ปรับแต่งสำหรับตลาดเฉพาะกลุ่ม มีความต้องการเรือบรรทุกน้ำมันผู้เชี่ยวชาญที่สามารถจัดการสินค้าเหล่านี้เพิ่มมากขึ้น ความหลากหลายในภาคส่วนเคมีส่งผลให้มีความต้องการเพิ่มขึ้นสำหรับกองเรือบรรทุกสารเคมีที่มีความอเนกประสงค์และปรับเปลี่ยนได้
• น้ำมันพืชและเชื้อเพลิงชีวภาพ การให้ความสำคัญทั่วโลกที่เพิ่มมากขึ้นในด้านแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น เชื้อเพลิงชีวภาพ เป็นอีกปัจจัยหนึ่ง น้ำมันพืชซึ่งเป็นแหล่งเชื้อเพลิงชีวภาพที่สำคัญ จะต้องขนส่งโดยใช้เรือบรรทุกสารเคมีเฉพาะทาง ในขณะที่การผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพพัฒนาขึ้นเพื่อบรรลุเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อม ความต้องการเรือเฉพาะทางเหล่านี้ก็มีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
• กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดยิ่งขึ้น กฎหมายสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดยิ่งขึ้นเป็นดาบสองคมสำหรับ อุตสาหกรรมเรือบรรทุกสารเคมี แม้ว่าจะสร้างความท้าทายด้านความปลอดภัยและการกำจัดของเสีย แต่ก็ยังเปิดศักยภาพใหม่สำหรับกองเรือบรรทุกน้ำมันเฉพาะทางอีกด้วย กฎระเบียบที่ใหม่กว่ามักกำหนดให้มีระดับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สูงขึ้นและขั้นตอนการจัดการขยะที่ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น เพื่อให้เป็นไปตามกฎเหล่านี้ จะต้องพัฒนาเรือบรรทุกสารเคมีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมพร้อมเทคโนโลยีขั้นสูง ซึ่งจะส่งผลให้กองเรือมีความทันสมัยและมีศักยภาพในการเติบโตของตลาด
• พลวัตทางการค้าที่พัฒนาอย่างต่อเนื่อง ที่ไม่เคยมีมาก่อน สภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงไปของข้อตกลงการค้าโลกและพันธมิตรมีศักยภาพที่จะขัดขวางธุรกิจเรือบรรทุกสารเคมี เนื่องจากเส้นทางการค้าและศูนย์กลางอุตสาหกรรมมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากการพิจารณาทางการเมืองหรือเศรษฐกิจ ความต้องการเรือบรรทุกสารเคมีในบางเส้นทางจึงอาจมีความผันผวน สภาพภูมิอากาศที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลานี้ต้องการกองเรือบรรทุกสารเคมีที่คล่องตัวและอเนกประสงค์เพียงพอที่จะนำทางแนวโน้มการค้าที่เปลี่ยนแปลงไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีกำลังเปลี่ยนโฉมตลาดเรือบรรทุกสารเคมี ระบบนำทาง อุปกรณ์ขนถ่ายสินค้า และเทคโนโลยีการสื่อสาร มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และคุ้มค่ามากขึ้น นอกจากนี้ การพัฒนาเรือบรรทุกสารเคมีแบบอัตโนมัติหรือควบคุมจากระยะไกล แม้จะยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น แต่ก็มีศักยภาพที่จะเปลี่ยนแปลงภาคส่วนนี้ในอนาคต

ความท้าทายหลัก

• อัตราค่าระวางที่ผันผวนและวงจร Boom-Bust ตลาดเรือบรรทุกสารเคมีมีทั้งช่วงขาขึ้นและขาลง ซึ่งส่งผลกระทบต่อความสามารถในการทำกำไรของเจ้าของเรือ อัตราค่าระวางหรือต้นทุนการขนส่งสินค้าอาจแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น สถานการณ์เศรษฐกิจโลก ความผันผวนของความต้องการสารเคมี และแม้แต่การเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาล ในช่วงที่เศรษฐกิจตกต่ำ อุปทานส่วนเกินของเรือบรรทุกน้ำมันอาจส่งผลให้อัตราค่าระวางเรือลดลง ส่งผลให้อัตรากำไรของเจ้าของเรือลดลง การวางแผนและการลงทุนระยะยาวในอุตสาหกรรมเรือบรรทุกสารเคมีเป็นอันตรายเนื่องจากความไม่แน่นอนของตลาด
• ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์และการละเมิดลิขสิทธิ์ ความไม่มั่นคงทางการเมืองในสถานที่ขนส่งที่สำคัญ เช่น ตะวันออกกลางและ บางส่วนของแอฟริกาอาจขัดขวางเส้นทางการค้าและเป็นอันตรายต่อเรือบรรทุกสารเคมี การละเมิดลิขสิทธิ์ยังคงเป็นปัญหาในบางพื้นที่ ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายด้านความปลอดภัยสูงขึ้นและอาจเกิดความล่าช้าได้ ปัจจัยเหล่านี้อาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและสร้างความไม่แน่นอนในอุตสาหกรรมเรือบรรทุกสารเคมี
• กฎเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้น แม้ว่ากฎด้านสิ่งแวดล้อมอาจส่งเสริมให้มีการปรับปรุงกองเรือให้ทันสมัย แต่ก็อาจทำให้เกิดอุปสรรคมากมาย . การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษที่สูงขึ้นและวิธีการกำจัดของเสียอาจทำให้มีค่าใช้จ่ายจำนวนมากในเทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น เครื่องฟอกหรือเชื้อเพลิงทางเลือก นอกจากนี้ การเจรจาต่อรองความซับซ้อนของมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาจะเพิ่มภาระการบริหารจัดการให้กับเจ้าของเรือ
• ต้นทุนการดำเนินงานสูง ค่าใช้จ่ายในการใช้งานเรือบรรทุกสารเคมีมีความสำคัญ ค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิง ค่าจ้างลูกเรือ ค่าบำรุงรักษา และเบี้ยประกัน ล้วนส่งผลให้มีงบประมาณการดำเนินงานเริ่มต้นที่สูง ความผันผวนของราคาเชื้อเพลิงสามารถสร้างแรงกดดันต่อความสามารถในการทำกำไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่อัตราค่าระวางเรือต่ำ ผู้ควบคุมเรือบรรทุกสารเคมีต้องปรับปรุงการดำเนินงานของตนอย่างต่อเนื่องและเผชิญกับความท้าทายด้านต้นทุนเพื่อให้สามารถแข่งขันได้
• กองเรือที่มีอายุมากขึ้นและต้นทุนการสร้างใหม่ ส่วนใหญ่ของกองเรือบรรทุกสารเคมีทั่วโลกกำลังมีอายุมากขึ้น และกระตุ้นให้เกิด กังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยและการปฏิบัติตามกฎหมายสิ่งแวดล้อมที่กำลังจะมีขึ้น แม้ว่าจะมีการผลิตเรือบรรทุกน้ำมันรุ่นใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น แต่ต้นทุนการก่อสร้างใหม่ก็มีจำนวนมาก สิ่งนี้ทำให้เกิดข้อสงสัยสำหรับเจ้าของเรือพวกเขาต้องเลือกระหว่างเรือเก่าที่อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและการลงทุนมากเกินไปในระวางน้ำหนักใหม่เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานในอนาคตและยังคงสามารถแข่งขันได้

แนวโน้มหลัก

• มุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ความยั่งยืนเป็นแนวโน้มที่โดดเด่นในอุตสาหกรรมเรือบรรทุกสารเคมี ข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้นและการให้ความสำคัญกับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพิ่มมากขึ้น กำลังผลักดันการพัฒนาเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการใช้เชื้อเพลิงที่สะอาดกว่า เช่น ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) หรือมองหาแหล่งเชื้อเพลิงทางเลือก เช่น เชื้อเพลิงชีวภาพหรือไฮโดรเจน นอกจากนี้ ความก้าวหน้าในการออกแบบเรือ เช่น การเพิ่มประสิทธิภาพตัวเรือและระบบนำความร้อนเหลือทิ้งกลับถูกนำมาใช้เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
• การแปลงเป็นดิจิทัลและระบบอัตโนมัติ อุตสาหกรรมเรือบรรทุกสารเคมีกำลังนำ การแปลงเป็นดิจิทัลเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและความปลอดภัย การประยุกต์ใช้การวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่ช่วยให้การวางแผนเส้นทาง การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ และการจัดการการขนส่งสินค้าดีขึ้น นอกจากนี้ เทคโนโลยีระบบอัตโนมัติกำลังถูกตรวจสอบ โดยมีความเป็นไปได้ในการควบคุมเรือบรรทุกสารเคมีแบบควบคุมจากระยะไกลหรือแม้กระทั่งแบบอัตโนมัติ นวัตกรรมเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อกำจัดข้อผิดพลาดของมนุษย์ เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน และอาจลดความต้องการบุคลากรในอนาคต
• ความเชี่ยวชาญพิเศษและการกระจายความหลากหลาย ธุรกิจเรือบรรทุกสารเคมีกำลังแสดงสัญญาณของความเชี่ยวชาญ เนื่องจากความหลากหลายของสารเคมีในการขนส่งมีเพิ่มมากขึ้น ความจำเป็นสำหรับเรือบรรทุกผู้เชี่ยวชาญที่สามารถจัดการสินค้าบางประเภทก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เรือบรรทุกแบบพิเศษเหล่านี้อาจมีลักษณะเฉพาะ เช่น ถังควบคุมอุณหภูมิ ความต้านทานการกัดกร่อนที่เพิ่มขึ้น หรือระบบการทำความสะอาดขั้นสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดส่งสารเคมีเฉพาะทางอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
• การฝึกอบรมลูกเรือและความปลอดภัยของ ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในภาคเรือบรรทุกสารเคมี เมื่อความซับซ้อนของประเภทสินค้าเพิ่มมากขึ้น ความต้องการพนักงานที่ได้รับการฝึกอบรมมาอย่างดีที่สามารถจัดการสารเหล่านี้ได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพก็เพิ่มมากขึ้นเช่นกัน โปรแกรมการฝึกอบรมขั้นสูงที่มุ่งเน้นไปที่วิธีการตอบสนองฉุกเฉิน เทคนิคการขนถ่ายสินค้า และความคุ้นเคยกับเทคโนโลยีล้ำสมัยกำลังมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ
• การรวมเป็นหนึ่งเดียวในธุรกิจ ธุรกิจเรือบรรทุกสารเคมีคือ การควบรวมกิจการโดยมีบริษัทขนส่งรายใหญ่ควบรวมกิจการกัน การควบรวมกิจการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างการประหยัดจากขนาด เพิ่มประสิทธิภาพการใช้ยานพาหนะ และเพิ่มความแข็งแกร่งในการเจรจาต่อรองในตลาดการขนส่งสินค้า บริษัทขนาดใหญ่เหล่านี้อาจมีทรัพยากรมากขึ้นในการลงทุนในเทคโนโลยีใหม่และโซลูชั่นที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งอาจส่งผลต่ออนาคตของอุตสาหกรรมเรือบรรทุกสารเคมี

การวิเคราะห์ระดับภูมิภาคของตลาดเรือบรรทุกสารเคมีทั่วโลก

นี่คือการวิเคราะห์ระดับภูมิภาคโดยละเอียดเพิ่มเติมของตลาดเรือบรรทุกสารเคมี

อเมริกาเหนือ

• ปัจจุบัน อเมริกาเหนือมีส่วนแบ่งใหญ่เป็นอันดับสองของตลาดเรือบรรทุกสารเคมีทั่วโลก โดยได้รับแรงหนุนจากอุตสาหกรรมปิโตรเคมีที่มีชื่อเสียง การมีอยู่ของศูนย์กลางการผลิตที่สำคัญ เช่น ชายฝั่งอ่าวไทย ส่งผลให้ความต้องการการขนส่งสารเคมีในประเทศและต่างประเทศมีสูง โครงสร้างพื้นฐานที่มีมายาวนานและเส้นทางการค้าที่จัดตั้งขึ้นนี้ทำให้ผู้ปฏิบัติงานในอเมริกาเหนือมีความได้เปรียบอย่างมากในอดีต
• การปฏิวัติก๊าซจากชั้นหินในสหรัฐอเมริกาได้กระตุ้นความต้องการเรือบรรทุกสารเคมีมากขึ้นไปอีก การสกัดก๊าซจากชั้นหินมักเกี่ยวข้องกับการใช้สารเคมีหลายชนิด ซึ่งทำให้เกิดความต้องการด้านการขนส่งเพิ่มเติมภายในภูมิภาค
• อย่างไรก็ตาม อเมริกาเหนือเผชิญกับความท้าทายที่อาจส่งผลกระทบต่อการครอบงำ การเติบโตอย่างรวดเร็วของก๊าซจากชั้นหินอาจใกล้ถึงจุดสูงสุด ซึ่งอาจส่งผลให้ความต้องการเรือบรรทุกสารเคมีบางลำลดลง นอกจากนี้ กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในอเมริกาเหนืออาจจูงใจบริษัทต่างๆ ในการจัดหาสารเคมีจากภูมิภาคที่มีกฎระเบียบที่เข้มงวดน้อยกว่า ซึ่งส่งผลกระทบต่อความต้องการการขนส่งภายในประเทศ

ยุโรป

• ยุโรป มีอุตสาหกรรมเคมีภัณฑ์ที่เติบโตเต็มที่และได้รับการพัฒนาอย่างดี โดยในอดีตต้องอาศัยการขนส่งทางเรือบรรทุกสารเคมีเป็นอย่างมากอย่างไรก็ตาม การเติบโตทางเศรษฐกิจของภูมิภาคชะลอตัวลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ส่งผลกระทบต่อความต้องการสารเคมีโดยรวม และอาจนำไปสู่ภาวะที่ราบสูงในตลาดเรือบรรทุกสารเคมี
• กฎระเบียบของยุโรปถือเป็นกฎระเบียบที่เข้มงวดที่สุดทั่วโลกเกี่ยวกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม สิ่งนี้ผลักดันให้ผู้ประกอบการเรือบรรทุกสารเคมีในยุโรปลงทุนในเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น ถังที่ใช้ LNG หรือเครื่องฟอกไอเสีย การมุ่งเน้นไปที่ความยั่งยืนนี้อาจนำไปสู่ตลาดสำหรับการปรับปรุงเรือบรรทุกน้ำมันที่มีอยู่เดิมหรือสร้างเรือลำใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งสร้างโอกาสให้กับอู่ต่อเรือเฉพาะทาง

เอเชียแปซิฟิก

• ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก โดยเฉพาะจีนและอินเดีย กำลังเผชิญกับการเติบโตทางเศรษฐกิจที่สำคัญ สิ่งนี้แปลเป็นความต้องการสารเคมีต่างๆ ที่เพิ่มสูงขึ้น ซึ่งเป็นตัวขับเคลื่อนตลาดเรือบรรทุกสารเคมีในภูมิภาค ประเทศกำลังพัฒนาเหล่านี้กำลังสร้างอุตสาหกรรมปิโตรเคมีของตน ทำให้มีความต้องการการขนส่งสารเคมีภายในเพิ่มมากขึ้น
• เนื่องจากต้นทุนแรงงานที่สูงขึ้นในตลาดที่จัดตั้งขึ้น การผลิตสารเคมีบางส่วนจึงเปลี่ยนไปยังเอเชียแปซิฟิก แนวโน้มนี้สร้างเส้นทางการค้าใหม่และความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับเรือบรรทุกสารเคมีในการขนส่งสารเคมีเหล่านี้ไปยังตลาดโลก
• การเติบโตอย่างรวดเร็วในเอเชียแปซิฟิกนำเสนอโอกาสในการลงทุนที่น่าตื่นเต้นในกองเรือบรรทุกสารเคมีที่ตอบสนองความต้องการของภูมิภาคโดยเฉพาะ

การวิเคราะห์การแบ่งส่วนตลาดเรือบรรทุกสารเคมีทั่วโลก

ตลาดเรือบรรทุกสารเคมีทั่วโลกแบ่งส่วนตามประเภทของเรือบรรทุก ขนาดกองเรือ ประเภทสินค้า และภูมิศาสตร์