全球商用车电气化市场规模按车型（轻型商用车、重型商用车）、混合动力（混合动力电动汽车 (HEV)、插电式混合动力电动汽车 (PHEV)）、地理范围和预测划分
Published on: 2024-08-14 | No of Pages : 240 | Industry : latest trending Report
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
全球商用车电气化市场规模按车型（轻型商用车、重型商用车）、混合动力（混合动力电动汽车 (HEV)、插电式混合动力电动汽车 (PHEV)）、地理范围和预测划分
商用车电气化市场规模及预测
2024 年全球商用车电气化市场规模价值 1056.6 亿美元，预计到 2031 年将达到 5066.5 亿美元，2024 年至 2031 年的复合年增长率为 25.10%。
- 全球商用车电气化是指全球范围内从内燃机 (ICE) 汽车向卡车、公共汽车、送货车和专用车辆等电动商用车的过渡。这一转变需要整合电动动力系统、电池和相关技术，以减少对化石燃料的依赖、降低温室气体排放并提高全球能源效率。
- 全球商用车电气化发生在各个行业和地区。为了减少空气污染和噪音，世界各地的城市都在向电动公交车和送货车过渡。国际物流和长途运输企业正在寻找电动替代品，以降低碳足迹并满足严格的排放规定。此外，发达国家和发展中国家的废物管理、建筑和公共交通等行业都在逐步使用电动汽车，以满足全球环境标准，同时降低运营成本。
- 全球商用车电气化包括增强的电池技术以提高能量密度和加快充电速度、高效的电动传动系统和再生制动系统，以及遍布全球的充电基础设施，以满足不同地区的需求。它还包括先进的远程信息处理和车队管理系统，用于实时监控和优化、遵守国际环境规则以及降低燃料和维护费用等经济效益。这种综合方法旨在促进可持续出行、提高能源效率和减少全球气候变化的影响。
全球商用车电气化市场动态
塑造全球商用车电气化市场的关键市场动态包括：
关键市场驱动因素：
- 政府监管：全球各国政府正在颁布更严格的法规，旨在减少交通运输部门的温室气体排放和空气污染。这些法规通过实施更严格的排放标准和为购买电动汽车提供补贴或税收优惠等激励措施，推动了电动商用车 (ECV) 的普及。
- 技术进步：电池技术的不断进步带来了能量密度、充电时间和行驶里程的提高。这些改进有效地解决了与电动汽车相关的几个重大挑战，包括对行驶里程有限和充电时间延长的担忧。
- 日益严重的环境问题：公众和企业越来越重视可持续性和减轻交通对环境的影响。电动汽车成为一种受欢迎的选择，它不会产生尾气排放，因此是一种比传统汽油或柴油驱动的商用车更环保的替代品。
- 车队运营商的采用率不断提高：车队运营商逐渐认识到电动汽车的优势并将其整合到车队中。这一转变受到运营成本降低、政府激励措施以及对提高可持续性的共同承诺等因素的推动。
- 充电基础设施的进展：建立强大的充电基础设施对于电动汽车的广泛接受至关重要。政府和私营实体正在进行大量投资，以扩大充电网络，为车队运营商和个人消费者提供便捷的充电解决方案。
主要挑战：
- 高初始投资：与传统柴油或汽油驱动的卡车相比，电动商用车 (ECV) 通常需要更高的前期成本，这主要是因为昂贵的锂离子电池构成了电动汽车动力系统的核心。尽管政府的激励措施可能有助于减轻这笔费用，但对于车队运营商，尤其是精打细算的企业来说，这仍然是一个重大障碍。
- 充电基础设施不足：许多地区目前缺乏足够的充电基础设施，尤其是长途卡车的充电基础设施，导致车队管理人员担心“里程焦虑”。充电站的潜在稀缺引发了人们对在到达充电点之前耗尽电量的担忧。此外，与传统车辆的加油过程相比，电动汽车通常需要更长的充电时间，这可能会对车队运营造成潜在的干扰。
- 电池续航里程和技术：现有的电动汽车续航里程，尤其是长途卡车等较重的车辆，可能无法满足所有应用的需求。这一限制妨碍了它们适用于需要长途行驶的路线或运营。此外，还需要进一步开发电池技术，以提高能量密度并减少充电时间，从而应对这些挑战。
- 关键原材料的可用性：锂离子电池的生产依赖于锂和钴等基本材料。随着对电动汽车需求的增加，人们开始担心这些资源可能稀缺，这可能会进一步影响电池成本和可用性。
- 商用车开发周期较慢：与乘用车相比，商用车的开发周期通常更长。这个延长的时间线可能会给制造商带来挑战，使他们无法跟上电池技术的快速进步，从而可能阻碍电动汽车的整体采用率。
主要趋势：
- 可持续交通需求不断增加：人们对环境的日益关注和更严格的排放法规正促使公司和政府采用更清洁的技术。与传统的柴油驱动的汽车相比，电动商用车可大幅减少温室气体排放。
- 车队电气化计划：领先的车队运营商正在为车队电气化设定雄心勃勃的目标。这不仅有助于他们实现环保目标，而且还可以通过降低燃料费用和减少电动汽车的维护要求来降低运营成本。
- 关注总拥有成本 (TCO)：虽然电动商用车的初始成本可能较高，但车辆使用寿命内较低的燃料和维护费用等因素可以使它们成为长期更具吸引力的选择。车队运营商正在分析总拥有成本，以便就电气化做出明智的决策。
- 电池技术的进步：电池技术在不断发展，可提供更大的续航里程和更快的充电时间。这解决了潜在买家对电动商用车续航里程限制的担忧。
- 充电基础设施的发展：扩大充电基础设施对于电动商用车的广泛应用至关重要。政府和私营实体正在投资在主要路线沿线和城市中心建设充电站，以缓解里程焦虑并提高电动汽车的实用性。
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全球商用车电气化市场区域分析
以下是全球商用车电气化市场更详细的区域分析：
北美：
- 在总体趋势和特定区域因素的共同推动下，北美全球商用车电气化市场正在经历强劲增长。严格的排放法规（尤其是在美国）迫使制造商转向电动商用车，以有效满足监管标准。
- 此外，北美联邦和州政府提供的各种激励措施进一步推动了企业采用电动汽车。这些激励措施包括税收抵免和充电基础设施资金，大大降低了采用电动汽车的财务障碍，促进了市场加速增长。
- 此外，北美对可持续性的日益关注，推动企业和消费者寻求环保解决方案，而电动商用车与这一模式转变相契合。值得注意的是，送货车和短途卡车等某些细分市场由于其运营特点（包括可预测的路线和在车库隔夜充电的可行性）而更早地采用了电动技术。
- 此外，北美的主要汽车制造商正在对电动商用车的开发和制造进行大量投资，从而使企业可用的选择范围多样化，并满足更广泛的需求。
亚太地区：
- 亚太地区 (APAC) 是全球商用车电气化市场的强大力量，在各种因素的推动下，有望实现快速增长。亚太地区有望成为全球市场中增长率最高的地区，得益于政府的大力支持、日益增强的环保意识以及庞大的现有商用车基础。
- 该地区的政府通过补贴、减税和投资充电基础设施等一系列举措积极推动电动汽车的普及，为制造商和车队运营商无缝过渡到电动商用车创造了有利环境
- 此外，亚太地区专注于两轮和三轮车领域的电气化，特别是用于最后一英里的配送和公共交通。这些车辆的前期成本较低以及适合较短的城市路线等因素推动了这一领域的快速发展。
- 此外，中国、日本和韩国等亚太国家是主要电池制造商不断创新和改进电池技术的所在地。对电池开发的重视确保了电动商用车拥有可靠且经济高效的电源，进一步巩固了亚太地区在全球市场的领先地位。
全球商用车电气化市场：细分分析
全球商用车电气化市场根据车辆类型、混合动力和地理位置进行细分
全球商用车电气化市场，按车辆类型
- 轻型商用车
- 重型商用车
根据车辆类型，市场分为轻型商用车和重型商用车。轻型商用车包括用于送货、最后一英里服务和城市物流的厢式货车和皮卡。它们行驶距离较短且充电基础设施广泛可用，使其成为一种便捷的选择，从而获得了很高的采用率。重型商用车包括专为长途货运设计的大型卡车。尽管仍是一个小众行业，但电池技术和充电基础设施的发展预计将加速增长。潜在的成本降低和更严格的污染法规促使人们大力投资电动 HCV 开发。
全球商用车电气化市场，按混合动力划分
- 内燃机 (ICE) 和微混合动力汽车
- 混合动力电动汽车 (HEV)
- 插电式混合动力电动汽车 (PHEV)
- 电池电动汽车 (BEV)
- 48 V
根据混合动力，市场细分为内燃机 (ICE) 和微混合动力汽车、混合动力电动汽车 (HEV)、插电式混合动力电动汽车 (PHEV)、电池电动汽车 (BEV) 和 48 V 细分市场。电池电动汽车 (BEV) 可能是最受欢迎的细分市场。 BEV 的尾气排放为零，由于政府的激励措施、较低的电池成本和更大的续航里程，BEV 正变得越来越受欢迎。插电式混合动力汽车 (PHEV) 预计将成为发展最快的细分市场。插电式混合动力汽车结合了电力推进的短途行驶优势和汽油发动机的长距离行驶优势，使其非常适合用于路线不可预测或充电基础设施有限的应用。
全球商用车电气化市场，按地区划分
- 北美
- 欧洲
- 亚太地区
- 世界其他地区
根据区域分析，全球医疗传感器市场分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。北美成为领先市场，占有最大的市场份额。该地区汽车电气化市场的强劲增长，加上充电基础设施的扩张和原始设备制造商在汽车电气化开发方面的大量投资，以及正在进行的项目，预计将进一步推动北美市场的发展。
主要参与者
“全球商用车电气化市场”研究报告将提供有价值的见解，重点关注全球市场。市场的主要参与者是沃尔沃卡车、戴姆勒、斯堪尼亚、五十铃、塔塔汽车、罗伯特·博世有限公司、电装株式会社、标致雪铁龙集团、尼古拉汽车公司和三菱。竞争格局部分还包括上述全球参与者的关键发展战略、市场份额和市场排名分析。
我们的市场分析还包括一个专门针对这些主要参与者的部分，其中我们的分析师提供对所有主要参与者的财务报表的洞察，以及其产品基准测试和 SWOT 分析。竞争格局部分还包括上述参与者在全球范围内的关键发展战略、市场份额和市场排名分析。
全球商用车电气化市场最新发展
- 2022 年 11 月，吉利旗下的 Farizon 新能源商用车 (Farizon) 从广东省深圳港正式向智利交付了 E200S 微型卡车。这是继 2022 年 6 月销往哥斯达黎加之后，第二批出口到南美的大型货物。
- 2022 年 11 月，Elimen Group 与 Flash Electronics 建立了合作伙伴关系，共同开发电动汽车零部件。两家公司将合作开发各种电动汽车的牵引电机和控制器，包括两轮车和三轮车、乘用车和商用车以及功率高达 300 kW 的电动公交车。
- 2022 年 1 月，沃尔沃集团的升级版 Volvo VNR Electric 即将上市，续航里程将增加 85%，充电速度更快。
报告范围
| 报告属性 | 详细信息 |
|---|---|
| 研究期 | 2021-2031 |
| 基准年 | 2024 |
| 预测时期 | 2024-2031 |
| 历史时期 | 2021-2023 |
| 单位 | 价值（十亿美元） |
| 主要公司简介 | 沃尔沃卡车、戴姆勒、斯堪尼亚、五十铃、塔塔汽车、罗伯特·博世有限公司、电装株式会社、标致雪铁龙集团、尼古拉汽车公司和三菱。 |
| 涵盖的细分市场 |
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| 定制范围 | 购买后可免费定制报告（相当于最多 4 个分析师的工作日）。增加或更改国家、地区和 市场研究的研究方法要了解有关研究方法和研究其他方面的更多信息，请与我们的联系。 购买此报告的原因基于涉及经济和非经济因素的细分市场的定性和定量分析 提供每个细分市场和子细分市场的市场价值（十亿美元）数据 表明预计将出现最快增长并主导市场的地区和细分市场 按地区进行分析，重点介绍该地区产品/服务的消费情况，并指出影响每个地区市场的因素 竞争格局，包括主要参与者的市场排名，以及过去五年内公司推出的新服务/产品、合作伙伴关系、业务扩展和收购 广泛的公司简介，包括公司概况、公司见解、产品基准测试和主要公司的 SWOT 分析市场参与者当前 
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