电动助力转向市场规模及预测

2023 年电动助力转向市场规模价值 277 亿美元，预计到 2031 年将达到 433.2 亿美元，2024 年至 2031 年的复合年增长率为 5.75%。

• 电动助力转向 (EPS) 是一种用于车辆的先进转向系统，它用电动机取代旧的液压系统来提供转向辅助。EPS 的主要目标是通过根据驾驶情况和速度提供可变的转向辅助，让驾驶员更好地控制车辆。
• 与液压系统不同，EPS 不需要液压泵即可运行，这有助于提高燃油效率。 EPS 中的电动机根据转向输入改变其辅助功能，使驾驶更平稳、响应更灵敏。
• 乘用车、SUV、卡车和公共汽车只是广泛使用 EPS 的几种车辆类型。它的多功能性和效率使其成为当前车辆系统的重要组成部分，从而带来更愉快、更省油的驾驶体验。

电动助力转向市场动态

塑造电动助力转向市场的关键市场动态包括：

关键市场驱动因素

• 汽车行业的技术进步：在汽车行业创新的时代，EPS 技术的采用成为一股革命性力量。对具有尖端功能和更高性能的车辆的需求加速了电动助力转向系统的使用。这一驱动因素源于汽车行业致力于为消费者提供超越传统规范的驾驶体验，因此增加了市场对电动助力转向系统的需求。
• 增强驾驶体验：如今的消费者期望获得更好的驾驶体验，而电动助力转向满足了这一愿望。该技术可根据驾驶条件和车速实现可变的转向灵敏度，从而带来更平稳、更舒适的驾驶体验。因此，它是电动助力转向市场的主要驱动因素。
• 应用多样化不断增长：由于对驾驶员支持技术的重视程度不断提高，电动助力转向市场正在扩大。电动助力转向在实现车道保持辅助和自动停车等功能方面发挥着重要作用，这与汽车行业对更安全和更自动化的驾驶体验的追求相一致。因此，驾驶辅助系统的日益集成成为推动电动助力转向市场走向长期增长和创新的关键催化剂。

主要挑战：

• 售后市场存在有限：对于寻求经济高效的解决方案和定制化的消费者来说，提供广泛的售后市场选择至关重要。扩大售后市场存在需要行业利益相关者的共同努力，以实现产品多样化，为消费者提供更多选择，并鼓励竞争性售后市场生态系统。因此，电动助力转向部件的售后市场相对较小，这对寻求维修或改进的车主来说是一个挑战。
• 维修和保养复杂：虽然电动助力转向系统具有性能优势，但其维修和保养的复杂性给市场带来了重大挑战。适当的维修需要专业知识和设备，这会导致车主的维护费用增加，对电动助力转向市场构成重大挑战。
• 对电气系统的依赖：电动助力转向系统对车辆内电气系统有效运行的依赖是电动助力转向市场面临的一个潜在挑战。任何电气故障都有可能影响转向性能，从而引发对系统可靠性的质疑。

主要趋势：

• 线控转向系统的发展：线控转向系统在 EPS 市场越来越受欢迎，因为它消除了方向盘和车轮之间的机械连接。这一趋势使创造性的车辆设计和架构成为可能，为 EPS 在汽车领域的应用开辟了新的途径。
• 采用双小齿轮系统：双小齿轮电动助力转向系统因其能够提高转向精度和响应能力而越来越受欢迎。这种趋势在高性能和豪华车型中尤为明显，这些车型需要精确的转向控制，并推动了市场对 EPS 的需求。

电动助力转向市场区域分析

以下是电动助力转向市场更详细的区域分析：

亚太地区：

• 根据市场研究，预计亚太地区将在预测期内主导电动助力转向市场。由于汽车生产强劲发展、可支配收入增加以及政府对电动汽车基础设施的积极支持，该地区的需求正在增加。
• 该地区汽车生产的不断扩大推动了对电动助力转向系统的需求。随着越来越多的汽车被生产出来，EPS 的使用变得越来越普遍，以改善驾驶体验并满足这个充满活力的市场中消费者不断变化的需求。
• 亚太国家可支配收入水平的提高直接影响了消费者的购买行为，推动了对具有创新功能的汽车的需求。电动助力转向系统可提供更平稳的转向和更好的控制，从而带来卓越的驾驶体验，对于拥有更多可支配手段的消费者而言，电动助力转向系统是一种颇具吸引力的选择。配备电动助力转向系统的汽车需求增长与亚太地区日益增长的富裕程度密不可分。
• 此外，亚太地区的各国政府正积极支持电动汽车基础设施的发展，以加快电动汽车的普及。这种支持延伸到电动助力转向系统，该系统在电动汽车性能方面发挥着重要作用。政府政策与电动汽车中电动助力转向系统的结合推动了市场向前发展，因为汽车制造商正在适应由支持性基础设施项目形成的不断变化的格局。

北美：

• 北美采用电动助力转向系统的原因在于其对车辆安全性的重视、卡车和 SUV 等大型汽车的灵敏转向，以及与快速发展的自动驾驶技术领域的融合。
• 北美采用电动助力转向系统在很大程度上受到对提高车辆安全性的高度重视的影响。监管机构不断要求提供先进的安全功能，以帮助减少交通事故并提高整体道路安全。 EPS 提供的精确度和响应能力成为确保更安全驾驶体验的关键要素，使其成为制造商和消费者都喜欢的选择。
• 此外，汽车市场对 SUV 和卡车表现出强烈的偏好，表明消费者需要更大、更灵活的汽车。 EPS 的基本功能（例如根据驾驶条件可变的转向辅助）非常适合 SUV 和卡车的动态性能。 因此，由于符合区域客户偏好，电动助力转向的采用正在获得关注。因此，预计北美在预测期内将出现显著增长。

欧洲：

• 在欧洲，严格的排放要求、消费者对紧凑型和省油汽车的偏好以及政府推广电动汽车的计划都促进了电动助力转向系统的普及。
• 欧洲消费者对紧凑型和省油汽车的需求强劲，这受到城市化和环保意识等因素的影响。电动助力转向完美地满足了这些消费者的偏好，兼具性能和环保考虑。电动助力转向的这种效率和适应性增加了小型和省油汽车的整体吸引力，巩固了其作为欧洲市场重要驱动力的地位。
• 此外，欧洲对严格排放标准的承诺使电动助力转向系统成为满足环境规则的重要组成部分。随着各国政府努力减少汽车排放，电动助力转向在提高燃油效率、降低能耗和减少汽车总体碳足迹方面发挥着重要作用。对实现严格排放规则的重视使电动助力转向成为欧洲汽车制造商实现环境可持续发展目标的关键技术。

全球电动助力转向市场细分分析

全球电动助力转向市场根据类型、组件、推进类型、车辆类型和地理位置进行细分。

按类型划分的电动助力转向市场

• 柱式辅助型 (C-EPS)
• 小齿轮辅助型 (P-EPS)
• 齿条辅助型 (R-EPS)

根据类型，市场细分为柱式辅助型 (C-EPS)、小齿轮辅助型 (P-EPS) 和齿条辅助型 (R-EPS)。由于柱式助力转向系统的无缝集成和紧凑设计，柱式助力转向系统预计将在电动助力转向市场占据主导地位，为汽车制造商提供了车辆设计和架构方面的灵活性。柱式助力转向系统位于转向柱内，是一种节省空间的选择，可提高整体座舱空间利用率。它与各种车型（从紧凑型轿车到大型 SUV 和卡车）的兼容性提高了它的受欢迎程度。驾驶员喜欢转向柱辅助系统提供的快速直观的转向感觉，这有助于获得更好的驾驶体验。

电动助力转向市场，按组件

• 转向器
• 电动机
• 电子控制单元 (ECU)
• 传感器
• 转向柱
• 其他

根据组件，市场细分为转向器、电动机、电子控制单元、传感器、转向柱和其他。传感器部分估计将主导电动助力转向市场，因为它在确保转向系统的精度、响应性和适应性方面发挥着关键作用。传感器，特别是扭矩和位置传感器，是 EPS 的传感骨干，提供实时数据，使控制单元能够根据驾驶条件改变转向辅助。扭矩传感器评估施加在方向盘上的力的大小，使系统能够调整辅助水平，而位置传感器则不断监测车轮的位置，提供准确和即时的反馈。这种精细的数据水平可实现平稳而动态的转向体验，符合市场对提高驾驶性能和安全性的重视。

电动助力转向市场，按推进类型划分

• 内燃机
• 混合动力
• 电动

根据推进类型，市场细分为内燃机、混合动力和电动。由于内燃机传统车辆的普及以及电动助力转向系统与现有车队的无缝集成，预计内燃机 eEngine 部门将在预测期内占据市场主导地位。随着汽车行业逐渐向电气化过渡，目前大量车辆继续依赖内燃机。电动助力转向系统可轻松安装到这些传统汽车中，为提高转向性能提供了一种经济且可定制的替代方案。 EPS 可对内燃机驱动的汽车进行改装，使制造商无需进行大修即可改进现有车队。此外，支持内燃机推进的强大且完善的基础设施增加了该细分市场的主导地位。

电动助力转向市场，按车型划分

• 乘用车
• 轻型商用车
• 重型商用车
• 越野车
• 运动型多用途车

根据车型，市场细分为乘用车、轻型商用车、重型商用车、越野车和运动型多用途车。预计乘用车细分市场将在预测期内占据市场主导地位。乘用车包括各种细分市场，例如紧凑型车、轿车、SUV 和豪华车，已成为电动助力转向系统的主要受益者。消费者对先进功能和改善驾驶体验的需求日益增长，促使汽车制造商优先在乘用车中使用 EPS。电动助力转向系统可灵活适用于各种乘用车尺寸和等级，加上其在提高机动性、燃油效率和整体控制方面的潜力，使其成为这一类别中至关重要的技术。

主要参与者

“全球电动助力转向系统市场”研究报告将提供宝贵的见解，重点关注全球市场，包括一些主要参与者，如JTEKT Systems、博世、ZF Friedrichshafen AG、日本电产株式会社、电装株式会社、麦格纳国际、大陆集团、爱信精机株式会社、昭和株式会社、万都株式会社、华域汽车集团股份有限公司、博格华纳、HBPO、TRW Automotive 和 Nexteer Automotive。

我们的市场分析还包括一个专门针对这些主要参与者的部分，其中我们的分析师将深入了解所有主要参与者的财务报表，以及产品基准测试和 SWOT 分析。竞争格局部分还包括上述参与者在全球范围内的关键发展战略、市场份额和市场排名分析。

关键发展

• 2023 年 12 月，ZF 与 NVIDIA 合作创建了 AI 驱动的 EPS 系统，该系统将增强未来车辆的驾驶辅助和安全功能。此次合作旨在将 NVIDIA 的 DRIVE Orin 平台与 ZF 的 ProAI 软件相结合，从而为高级驾驶辅助系统 (ADAS) 打造一个强大的平台。
• 2023 年 11 月，JTEKT Systems 宣布打算在中国建立一个新的 EPS 生产工厂，以满足该地区对电动汽车 (EV) 日益增长的需求。该工厂预计将于 2025 年开始生产，首先专注于电动汽车的 EPS 系统。
• 2023 年 10 月，麦格纳国际宣布了其革命性的线控转向 EPS 系统，该系统消除了方向盘和车轮之间的机械连接。这项技术让车辆设计更加自由，同时还能提高燃油效率和操控性。
• 2023 年 9 月，日本电产株式会社宣布开发一款专用于商用车的高效 EPS 系统。该系统可提高燃油效率并减少污染物，成为卡车和公共汽车制造商的有吸引力的替代方案。
• 2023 年 8 月，博世和 Denso 建立合作关系，共同打造用于电动汽车的下一代 EPS 系统。此次合作旨在利用两个组织的知识来开发更高效、更具创新性的 EPS 解决方案。

报告范围