Nachbrenner-Marktgröße nach Motortyp: Turbofan-Motor, Turbojet-Motor, nach Flugzeugtyp: Luftüberlegenheitsjäger, Abfangflugzeug, leichter Jäger, Branchenanalysebericht, regionaler Ausblick, Anwendungswachstumspotenzial, Preistrends, wettbewerbsfähiger Marktanteil und Prognose, 2020 – 2026

Marktgröße für Nachbrenner

Der Markt für Nachbrenner überschritt 2019 die Marke von 110,36 Millionen USD und wird von 2020 bis 2026 voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von über 8 % aufweisen. Der zunehmende Auftragsbestand und die Produktion von Kampfflugzeugen sowie die wachsende Flotte von Kampfflugzeugen der alten Generation in verschiedenen Ländern weltweit werden voraussichtlich das Branchenwachstum vorantreiben.
 

Der Nachbrenner gewinnt in der Branche an Anerkennung, da er für Starts von kürzeren Landebahnen verwendet wird und bei Katapultstarts von Flugzeugträgern und im Luftkampf hilft. Weltweit besteht eine steigende Nachfrage nach neuen Kampfflugzeugen, um veraltete Flugzeuge durch Kampfflugzeuge der nächsten Generation zu ersetzen und die nachlassende Leistungsfähigkeit der Kampfflugzeuge wiederherzustellen. Darüber hinaus besteht eine erhöhte Nachfrage nach Kampfflugzeugen der nächsten Generation, beispielsweise nach Kampfflugzeugen der fünften Generation, die moderne Tarnkappentechnologie mit der Geschwindigkeit und Wendigkeit eines Kampfflugzeugs vereinen. Luftüberlegenheits-Kampfflugzeuge sind vollständig mit Sensorinformationen und netzwerkfähigen Operationen ausgestattet, was ihre Verbreitung in China, Nordamerika und Europa erhöht und wiederum die Nachfrage der Nachbrennerindustrie ankurbelt.
 

Zahlreiche Länder konzentrieren sich auf die Herstellung eigener Kampfflugzeuge der 5. oder 6. Generation, da der Import mit erheblichen Kosten verbunden wäre und das Land bei Software-Updates, Wartung und Ersatzteilen vom Exportland abhängig wäre. So planen beispielsweise Deutschland und Frankreich, bis Ende 2025 einen Kampfjet auf den Markt zu bringen. Die starke Rivalität unter den Marktteilnehmern hat die Preisentwicklung des Produkts beeinflusst. Die Branchenteilnehmer konzentrieren sich auf die Wertsteigerung des Produkts, wie etwa geringerer Kraftstoffverbrauch, geringeres Gewicht, geringere Größe und verbesserte Effizienz.
 

Marktanalyse für Nachbrenner

Das Segment der Luftüberlegenheitsjäger erwirtschaftete im Jahr 2019 rund 35 Millionen USD, was auf die in den letzten Jahren gestiegene Nachfrage nach Kampfflugzeugen zur Gewährleistung der Lufthoheit zurückzuführen ist. Der Luftüberlegenheitsjäger ist mit fortschrittlicher Tarnbeschichtung oder -materialien, Informationsfusionstechnologie und Sensoren ausgestattet. Der Luftüberlegenheitsjäger bietet Situationsbewusstsein, höhere Überlebenschancen, Effektivität für Piloten sowie verbesserte Einsatzbereitschaft bei geringeren Supportkosten. Darüber hinaus wird die zunehmende Entwicklung einheimischer Flugzeuge der 5. Generation in verschiedenen Ländern zu einer größeren Nachfrage nach Nachbrennern führen.
 

Der Turbofan-Triebwerkstyp hat rund 95 % des Nachbrenner-Marktanteils erobert. Die Länder verstärken ihre militärische Stärke, um die Sicherheit ihrer Grenzen zu gewährleisten. Die Schweiz wird voraussichtlich bis zu 40 Kampfflugzeuge kaufen und Finnland plant den Kauf neuer Kampfflugzeuge als Ersatz für seine alternde F-18-Flotte. Die anhaltende Covid-19-Pandemie hat die Produktion von Kampfflugzeugen im Jahr 2020 erheblich behindert, und durch den erzwungenen Lockdown sind die Produktion und die Versorgung mit Teilen weltweit zum Erliegen gekommen.
 

Die Luft- und Raumfahrt- sowie die Verteidigungsindustrie verzeichneten im Jahr 2019 ein bemerkenswertes Wachstum; So produzierte beispielsweise die Lockheed Martin Corporation im Jahr 2019 fast 134 F-35-Kampfflugzeuge, was einer Steigerung von 47 % gegenüber 2018 und einer fast doppelt so hohen Produktion im Vergleich zu 2016 entspricht. Diese Entwicklungen dürften den Markt für Turbofan-Triebwerke und Nachbrenner ankurbeln.
 

Der nordamerikanische Nachbrennermarkt, angeführt von den USA, wird voraussichtlich bis 2026 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von über 11 % verzeichnen. Allein die USA produzierten 2019 über 160 Kampfflugzeuge und hielten etwa ein Drittel der weltweiten Kampfflugzeugproduktion. Darüber hinaus haben die USA trotz Covid-19 eine beträchtliche Anzahl von Bestellungen für ihre neuen Kampfflugzeuge der 5. Generation erhalten. Im Jahr 2020 unterzeichnete der polnische Verteidigungsminister Mariusz Blaszczak einen Vertrag mit der US-Regierung über den Kauf von 32 F-35-Kampfflugzeugen, die bis 2024 ausgeliefert werden sollen.
 

Die zunehmende Zahl der Covid-19-Fälle hat die Produktion von Kampfflugzeugen erheblich beeinträchtigt und zu Verzögerungen bei der Lieferung von Triebwerkskomponenten geführt, da die US-Flugzeughersteller bei Treibstoffsystemen oder sensorbezogenen Produkten stark von Mexiko abhängig sind, was den Auftragsrückstand bei den Herstellern vergrößert.
 

Der Nachbrennermarkt ist stark konsolidiert, wobei vier wichtige Marktteilnehmer die Mehrheitsanteile der Branche besitzen. Diese Akteure gehen Partnerschaften mit Kampfflugzeugherstellern oder mit der Regionalregierung ein, um sich einen Wettbewerbsvorteil gegenüber den übrigen Herstellern zu verschaffen. Im Juni 2019 beispielsweise kaufte Pratt & Whitney erhielt einen Auftrag im Wert von 3,2 Milliarden US-Dollar zur Lieferung von 233 Kampfflugzeugtriebwerken mit Nachbrenner für F-35-Kampfjets an die USA und ihre Verbündeten.
 

Aufgrund der steigenden Nachfrage nach Kampfflugzeugen der 5. Generation arbeiten viele Hersteller mit Herstellern von Flugzeugen der 5. Generation zusammen, um auch in Zukunft ihre Produkte bereitstellen zu können. So stand die MTU Aero Engines AG beispielsweise mit Deutschland und Frankreich in Kontakt, um das Next European Fighter Engine NEFE zu entwickeln, das die multinationalen Triebwerke Eurofighter und Rafale ersetzen soll.
 

Marktanteil von Nachbrennern

Einige der wichtigsten Hersteller sind

• Rolls-Royce plc
• GE AVIATION
• Pratt & Whitney
• Honeywell Aerospace
• Aviadvigatel
• SE Ivchenko-Progress
• Safran
• Eurojet
• JSC „Klimov“ – United Engine Corporation
• MTU Aero Engines AG

Einige der wichtigsten Strategien, die diese Hersteller umsetzen, sind die Zusammenarbeit mit Flugzeugherstellern, Akquisitionen, die Entwicklung neuer Produkte und die Erweiterung der Produktionskapazität.
 

Der Marktbericht Afterburner enthält eine ausführliche Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognose hinsichtlich Stückzahl und Umsatz in Millionen USD von 2016 bis 2026 für die folgenden Segmente

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Markt nach Triebwerkstyp

• Turbofan-Triebwerk

• Turbojet-Triebwerk

Markt nach Flugzeugtyp

• Luftüberlegenheitsjäger

• Leichtes Jagdflugzeug
• Elektrischer Kompressor

Die obigen Informationen werden auf regionaler und länderbezogener Basis für die folgenden Länder bereitgestellt

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Großbritannien
  • Russland
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
• Rest der Welt
  • Brasilien