Marktgröße für Flugzeugreifen nach Konstruktionsvorspannung, Radial, nach Produktschlauch, schlauchlos, kommerzielle Flugzeuge, regionale Flugzeuge, Geschäftsflugzeuge, Hubschrauber, Militärflugzeuge, Starrflügel-Plattform, Drehflügel-Plattform, Endbenutzer, Position und Prognose, 2022 – 2028

Marktgröße für Flugzeugreifen

Der Markt für Flugzeugreifen hat im Jahr 2021 einen Wert von rund 2.593,6 Millionen US-Dollar und wird aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach Flugreisen und der wachsenden Flugzeugproduktion weltweit von 2022 bis 2028 eine Wachstumsrate von über 3,2 % CAGR aufweisen. Bis 2028 könnte die Größe der Flugzeugreifenindustrie 3.304,7 Tausend Einheiten erreichen, bei einer erwarteten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 2,4 % in Bezug auf das Volumen.
 

Die Verbreitung von Billigfliegern in Schwellenländern wird voraussichtlich die Verbreitung von Reifen für Schmalrumpfflugzeuge in den kommenden Jahren erhöhen. Die erhöhte Nachfrage nach Flugreisen stimuliert die Nachfrage nach MRO-Diensten für Flugzeugreifen, um sichere Landungen und Starts zu gewährleisten. Die schwankenden Rohstoffpreise und strengen gesetzlichen Normen können das Wachstum des Marktes für Flugzeugreifen bremsen.
 

Die steigende Nachfrage nach Flugreisen hat die durchschnittliche Flugdauer von Flugzeugen weltweit erhöht. Flugzeugreifen sind anfällig für sehr kurze Landezyklen und erfordern während ihres gesamten Lebenszyklus häufige Wartung und Instandhaltung. Beispielsweise beträgt die Lebensdauer von Flugzeugreifen für das Hauptfahrwerk etwa 150 bis 200 Zyklen, während Bugreifen eine etwas längere Lebensdauer als die Hauptreifen haben. Während der Lebensdauer eines Reifens treten Verschleiß oder andere reifenbezogene Probleme auf.
 

Dies kann auf Faktoren wie eine harte Landung, die Umgebungsbedingungen, unter denen die Reifen verwendet werden, das Gewicht des Flugzeugs, die Landegeschwindigkeit, die Landebahnbedingungen usw. zurückgeführt werden. Ein einzelner Reifen kann je nach Zustand des Reifens bis zu sieben Mal runderneuert werden.
 

Gummi ist der wichtigste Rohstoff zur Herstellung von Reifen. Die Kosten für sowohl natürlichen als auch synthetischen Kautschuk schwanken ständig. Thailand deckt rund 37 % der weltweiten Nachfrage nach Naturkautschuk. Die gestiegene weltweite Nachfrage, gefolgt von Lieferengpässen, hat zu höheren Kautschukpreisen geführt. Synthetischer Kautschuk wird aus Erdölprodukten gewonnen; daher werden die Preise für synthetischen Kautschuk stark von den Rohölpreisen beeinflusst.
 

Marktanalyse für Flugzeugreifen

Basierend auf ihrer Konstruktion werden Radialreifen im Jahr 2028 wertmäßig einen Marktanteil von 38 % haben. Steigende Bemühungen zur Reduzierung der Austauschhäufigkeit sowie die wachsende Nachfrage zur Verbesserung des Landezyklus werden den Marktanteil von Flugzeugreifen im Prognosezeitraum steigern.
 

Radialreifen bestehen aus Fasersträngen, die mit und senkrecht zur Drehrichtung ausgerichtet sind. Radialreifen sind teurer als Diagonalreifen und haben einen geringeren Rollwiderstand, wodurch der Kraftstoffverbrauch reduziert wird. Diese Reifen sind leichter als Diagonalreifen und eignen sich besser für Flugzeuglandungen.
 

Das Segment der schlauchlosen Reifen erzielte im Jahr 2021 einen Umsatz von über 2,03 Milliarden USD und wird von 2022 bis 2028 voraussichtlich 2.565,3 Millionen USD erreichen. Schlauchlose Reifen sind mit einer Innenauskleidung versehen, um Luftlecks zu verhindern. Diese Produkte sind im Vergleich zu Schlauchreifen leicht. Sie sind außerdem mit einem Überdruckventil ausgestattet, das aktiviert wird, wenn die Reifentemperatur die vorgeschriebenen Grenzwerte erreicht.
 

Der Hauptvorteil der Verwendung schlauchloser Reifen besteht darin, dass das Kriechphänomen vermieden wird, das hauptsächlich für Reifenplatzer bei übermäßiger Rotation der Reifen über dem Rad verantwortlich ist. Diese Reifen können das Gesamtgewicht eines Flugzeugs erheblich reduzieren, da sie keinen Schlauch mehr haben, was den Marktwert schlauchloser Flugzeugreifen bis zum Ende des Prognosezeitraums steigern wird.
 

Gemessen an der Flugzeuggröße werden Verkehrsflugzeuge im Jahr 2028 wertmäßig einen Marktanteil von 56 % haben, da in Schwellenländern Flugreisen immer beliebter werden. Die Verbreitung von Billigfliegern und die Präsenz mehrerer Fluggesellschaften hat zu einem Anstieg der Fluggastzahlen weltweit geführt. Da Verkehrsflugzeuge einen sehr kurzen Landezyklus von 250–350 pro Monat haben, werden die Flugzeugreifen jährlich regelmäßig gewartet.
 

Der Umsatz auf dem europäischen Flugzeugreifenmarkt wird aufgrund der steigenden Nachfrage nach Flugreisen in wichtigen Ländern bis 2028 786,7 Millionen USD übersteigen. Wichtige Länder wie Deutschland, Großbritannien und Frankreich verfügen über gut etablierte Anlagen zur Herstellung von Flugzeugen. Die Region hat in den letzten Jahren auch einen Anstieg der Fluggastzahlen gemeldet. So meldete die EASA beispielsweise eine Gesamtzahl von Flügen inklusive Ankünften und Abflügen, die im Jahr 2017 9,56 Millionen Einheiten erreichte, verglichen mit 8,85 Millionen Einheiten im Jahr 2014.
 

Marktanteil von Flugzeugreifen

Die Flugzeugreifenbranche ist stark konsolidiert, mit der Präsenz einer kleinen Anzahl von Unternehmen auf der ganzen Welt. Flugzeugreifenhersteller konzentrieren sich auf die Entwicklung neuer Produkte und Technologien und die Erweiterung ihres Serviceportfolios, um der wachsenden Nachfrage nach Flugzeugreifen gerecht zu werden. Die Erweiterung der Produktlandschaft und strategische Partnerschaften sind wichtige Initiativen auf dem Weltmarkt.
 

Zu den wichtigsten Herstellern von Flugzeugreifen auf dem Markt gehören

• Goodyear
• Desser Holdings LLC
• Dunlop
• Bridgestone
• Specialty Tires of America
• Aviation Tires & Treads LLC
• Michelin
• Petlas
• Wilkerson Company, Inc
• Sentury Tire Co., Ltd
   

Der Marktbericht für Flugzeugreifen enthält eine ausführliche Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognosen hinsichtlich des Volumens in Millionentausend Einheiten und Umsatz in Millionen USD von 2022 bis 2028 für die folgenden Segmente

Klicken Sie hier, um den Abschnitt dieses Berichts zu kaufen

Nach Bauweise

• Diagonal-/Lagenreifen
• Radialreifen

Nach Produkt

• Schlauchreifen
• Schlauchlos

Nach Flugzeug

• Gewerblich
  • Schmalrumpf
  • Großraumflugzeuge
• Regionaljets
• Geschäftsflugzeuge Jets
• Helikopter
• Militär

Nach Plattform

• Starrflügel
• Drehflügler

Nach Endbenutzer

• OEM
• Aftermarket

Nach Position

• Haupt
• Nase/Heck

Nach Region

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Großbritannien
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Polen
  • Russland
  • Niederlande
  • Schweden
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien
  • Südkorea
  • Singapur
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• Naher Osten und Afrika
  • Südafrika
  • Saudi-Arabien
  • VAE
  • Katar