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Markt für luftgestützte Kollisionsvermeidungssysteme – Nach Typ ACAS I & TCAS I, ACAS II & TCAS II, Tragbares Kollisionsvermeidungssystem PCAS, FLARM, Nach Komponente, Nach Endverwendung, Nach Vertriebskanal und Prognose, 2024 – 2034


Published on: 2024-07-05 | No of Pages : 432 | Industry : Neueste Trends

Publisher : MRAA | Format : PDF&Excel

Markt für luftgestützte Kollisionsvermeidungssysteme – Nach Typ ACAS I & TCAS I, ACAS II & TCAS II, Tragbares Kollisionsvermeidungssystem PCAS, FLARM, Nach Komponente, Nach Endverwendung, Nach Vertriebskanal und Prognose, 2024 – 2034

Marktgröße für luftgestützte Kollisionsvermeidungssysteme

Der Markt für luftgestützte Kollisionsvermeidungssysteme wurde im Jahr 2023 auf über 1,1 Milliarden USD geschätzt und soll zwischen 2024 und 2034 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von etwa 5 % wachsen.
 

Markt für luftgestützte Kollisionsvermeidungssysteme

Das Airborne Collision Avoidance System ist eine Flugsicherheitstechnologie, die in Flugzeugen eingesetzt wird, um potenzielle Kollisionen mit anderen Flugzeugen zu erkennen und zu verhindern. Es funktioniert, indem es Daten zwischen Flugzeugen austauscht und Piloten Hinweise zur Vermeidung von Kollisionen in der Luft gibt. Das System verwendet Transpondersignale, um potenzielle Konflikte zu berechnen, bietet Piloten Lösungshinweise für Ausweichmanöver und verbessert die Flugsicherheit in überfüllten Lufträumen. Mit der schnellen Expansion der UAV-Industrie für verschiedene Anwendungen wie Lieferdienste, Überwachung und Kartierung ist der Bedarf an Kollisionsvermeidungstechnologie zur Gewährleistung der Luftraumsicherheit gestiegen. Die Integration von ACAS in UAVs erhöht deren Sicherheit und treibt das Marktwachstum voran, da Vorschriften zunehmend solche Sicherheitsmaßnahmen für UAV-Operationen vorschreiben.
 

So haben sich Iris Automation und Sagetech Avionics im Juli 2022 zusammengetan, um eine umfassende Lösung zur Minderung von Flugrisiken anzubieten und die UAV-Branche dem zukünftigen BVLOS-Flug einen Schritt näher zu bringen.
 

Die Integration von luftgestützten Kollisionsvermeidungssystemen ACAS in bestehende Flugsicherungssysteme ATC ist aufgrund unterschiedlicher Technologien und Protokolle eine Herausforderung. Um eine nahtlose Kommunikation und einen nahtlosen Datenaustausch zwischen ACAS und verschiedenen ATC-Systemen weltweit zu erreichen, sind Standardisierungsbemühungen erforderlich. Kompatibilitätsprobleme und die Notwendigkeit synchronisierter Protokolle stellen Hürden dar. Um eine effiziente Integration ohne Unterbrechung des Flugsicherungsbetriebs zu gewährleisten, sind gemeinsame Anstrengungen der Beteiligten sowie eine sorgfältige technologische Abstimmung erforderlich.
 

Markttrends für luftgestützte Kollisionsvermeidungssysteme

Die Weiterentwicklung luftgestützter Kollisionsvermeidungssysteme erfordert die Einbindung fortschrittlicher Technologien wie KI, ML und verbesserte Sensoren, um die Genauigkeit zu verbessern und Fehlalarme zu reduzieren. Weltweit treiben strenge Flugsicherheitsvorschriften die Nachfrage nach verbesserten ACAS-Versionen voran und fördern die Einführung in einer Vielzahl von Flugzeugtypen. Dieser duale Ansatz, der technologische Fortschritte mit der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften kombiniert, treibt die Luftfahrtindustrie in Richtung sichererer, effizienterer Kollisionsvermeidungssysteme.
 

Der steigende Flugverkehr in Schwellenmärkten treibt die Einführung von ACAS voran, um Sicherheits- und internationale Luftfahrtstandards zu erfüllen. Gleichzeitig treibt der Aufstieg der autonomen Luftfahrt und von UAVs die Entwicklung spezialisierter Kollisionsvermeidungssysteme für diese Plattformen voran und stärkt die wachsende Drohnenindustrie. Diese doppelte Betonung auf die Erhöhung der Flugverkehrssicherheit in Schwellenmärkten und die gleichzeitige Entwicklung maßgeschneiderter Lösungen für autonome Fahrzeuge spiegelt die dynamische Entwicklung dieser Systeme wider, um unterschiedliche Segmente der Luftfahrt anzusprechen und gleichzeitig die Sicherheitsstandards zu verbessern.
 

Marktanalyse für luftgestützte Kollisionsvermeidungssysteme

Markt für luftgestützte Kollisionsvermeidungssysteme, nach Typ, 2021–2034 in Millionen USD

Basierend auf dem Typ ist der Markt segmentiert in ACAS I & TCAS I, ACAS II & TCAS II, Portable Collision Avoidance System PCAS und FLARM. Das Segment ACAS I & TCAS I dominierte den globalen Markt mit einem Anteil von über 35 % im Jahr 2023.
 

  • Airborne Collision Avoidance Systems ACAS I und Traffic Alert and Collision Avoidance Systems TCAS I stellen spezifische Arten von Kollisionsvermeidungstechnologien dar, die für verschiedene Flugzeugkategorien entwickelt wurden. TCAS I wird typischerweise in kleineren Flugzeugen installiert und bietet grundlegende Verkehrswarnungsfunktionen, um Piloten vor nahem Verkehr und potenziellen Kollisionsgefahren zu warnen.
     
  • Da Sicherheitsstandards auch bei kleineren Flugzeugen stärker im Vordergrund stehen, dürfte die Nachfrage nach grundlegenden Kollisionsvermeidungssystemen wie TCAS I steigen. ACAS I und TCAS I bieten grundlegende Kollisionsvermeidungsfunktionen und werden für kleinere Flugzeuge oder solche, die in Regionen ohne Radarabdeckung operieren, unverzichtbar. Ihre Kosteneffizienz und die Einhaltung gesetzlicher Anforderungen positionieren sie für Wachstum und verbessern die Sicherheit des Luftraums bei zunehmender Luftverkehrsdichte.
     

Marktanteil von luftgestützten Kollisionsvermeidungssystemen nach Endnutzung, 2023

Basierend auf der Endnutzung ist der Markt in Starrflügel-, Drehflügel- und unbemannte Luftfahrzeuge UAVs unterteilt. Das Segment der unbemannten Luftfahrzeuge UAVs wird voraussichtlich bis 2034 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von über 6,5 % verzeichnen.

 

  • Die zunehmende Verwendung von UAVs in verschiedenen Branchen wie Logistik, Landwirtschaft, Überwachung und Unterhaltung ist ein wichtiger Faktor für das Wachstum dieses Segments. Da UAVs immer häufiger und vielfältiger in ihren Anwendungen werden, wächst die Nachfrage nach robusten Kollisionsvermeidungssystemen, die speziell für diese unbemannten Plattformen entwickelt wurden. Luftgestützte Kollisionsvermeidungssysteme für UAVs verringern das Kollisionsrisiko und ermöglichen eine sicherere Integration in Luftraumsysteme.
     
  • Da sich die Vorschriften zur Verbreitung von UAVs in gewerblichen und industriellen Umgebungen weiterentwickeln, wird die Nachfrage nach hochentwickelten und zuverlässigen Kollisionsvermeidungssystemen für diese unbemannten Fahrzeuge voraussichtlich stark ansteigen. Dieser Anstieg der Endnutzung von UAVs stellt eine bedeutende Marktchance dar und treibt die Innovation und Entwicklung spezialisierter Kollisionsvermeidungslösungen für UAVs voran.
     

Marktgröße für luftgestützte Kollisionsvermeidungssysteme in den USA, 2021–2034, in Millionen USD

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Der nordamerikanische Markt für luftgestützte Kollisionsvermeidungssysteme hatte im Jahr 2023 einen Anteil von über 35 % und wird voraussichtlich in einem lukrativen Tempo wachsen. Die wachsende Luftfahrtindustrie der Region, kombiniert mit strengen Sicherheitsvorschriften, treibt die Nachfrage nach fortschrittlichen ACAS-Technologien an. Der verstärkte Einsatz von Kollisionsvermeidungssystemen wird durch den zunehmenden Flugverkehr vorangetrieben, insbesondere im kommerziellen und privaten Luftfahrtsektor. Darüber hinaus treibt die Betonung der Integration innovativer Technologien sowie die Präsenz wichtiger Branchenakteure, die in F&E investieren, den Wachstumstrend von ACAS-Lösungen in Nordamerika voran.
 

Marktanteil luftgestützter Kollisionsvermeidungssysteme

Akteure der Branche der luftgestützten Kollisionsvermeidungssysteme konzentrieren sich auf die Umsetzung verschiedener Wachstumsstrategien, um ihr Angebot zu stärken und ihre Marktreichweite zu erweitern. Diese Strategien umfassen die Entwicklung neuer Produkte und Produkteinführungen, Partnerschaften und Kooperationen, Fusionen und Akquisitionen und Kundenbindung. Die Akteure investieren außerdem stark in Forschung und Entwicklung, um innovative und technologisch fortschrittliche Lösungen einzuführen.
 

Unternehmen auf dem Markt für luftgestützte Kollisionsvermeidungssysteme

Die wichtigsten Akteure dieser Branche sind

  • Honeywell International Inc.
  • Lockheed Martin Corporation
  • BAE Systems Plc
  • L3 Technologies, Inc.
  • Saab Group
  • Rockwell Collins Inc.
  • Garmin Ltd.
     

Branchennachrichten zu luftgestützten Kollisionsvermeidungssystemen

  • Im November 2022 wählte L3Harris Technologies im Rahmen eines Vertrags mit dem Programm Armed Overwatch des US Special Operations Command USSOCOM das integrierte Tandem-Flugdeck G3000 von Garmin Ltd. aus.
     
  • Im Februar 2021 wählte die Europäische Kommission mit Saab als führendem Partner das Konsortium European Detect and Avoid System EUDAAS aus, das im Rahmen des Europäischen Programms zur industriellen Entwicklung im Verteidigungsbereich für große militärische ferngesteuerte Flugsysteme RPAS entwickelt wurde.
     

Der Marktforschungsbericht zu luftgestützten Kollisionsvermeidungssystemen umfasst eine ausführliche Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf den Umsatz in Millionen USD von 2018 bis 2034 für die folgenden Segmente

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Markt, nach Typ

  • ACAS I & TCAS I
  • ACAS II & TCAS II
  • Tragbares Kollisionsvermeidungssystem PCAS
  • FLARM

Markt, nach Komponente

  • Prozessor
  • Modus S & C-Transponder
  • Anzeigeeinheit

Markt nach Endverbrauch

  • Starrflügel
  • Drehflügler
  • Unbemannte Luftfahrzeuge UAVs

Markt nach Vertriebskanal

  • Original Equipment Manufacturer OEM
  • Aftermarket

Die obigen Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt

  • Nordamerika
    • USA
    • Kanada
  • Europa
    • Deutschland
    • Großbritannien
    • Frankreich
    • Italien
    • Spanien
    • Restliches Europa
  • Asien-Pazifik
    • China
    • Japan
    • Indien
    • Südkorea
    • ANZ
    • Restlicher Asien-Pazifik-Raum
  • Lateinamerika
    • Brasilien
    • Mexiko
    • Restliches Lateinamerika
  • MEA
    • VAE
    • Saudi-Arabien
    • Südafrika
    • Restlicher MEA

 

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