En outre , les exploitants d'aéroports adoptent des technologies et des progrès innovants pour garantir un minimum d'erreurs et un maximum de profits. Par exemple, en octobre 2016, selon la CAPA, la Société des aéroports du Vietnam (ACV) a alloué plus de 16 milliards de dollars pour améliorer la capacité des terminaux passagers et les places de stationnement afin d'attirer les touristes du monde entier. Cela a en outre amené les acteurs de la chaîne d'approvisionnement à se concentrer sur l'amélioration de la sécurité des pistes afin de stimuler la croissance de l'industrie aéronautique. Les exploitants d'aéroports mènent plusieurs programmes de formation du personnel avec des instruments et des systèmes avancés. Par exemple, en mai 2017, l'Association du transport aérien international (IATA) a lancé RampVR, une première plateforme de formation en réalité virtuelle pour les opérations d'assistance au sol des avions à Bangkok, offrant ainsi des perspectives positives pour la prolifération du marché des systèmes d'assistance au sol pour avions.
 

Des défis tels que le changement de comportement des consommateurs, la demande croissante de services de qualité ainsi que le coût d'installation initial peuvent entraver la croissance du secteur. La demande d'une infrastructure solide en raison de l'augmentation du trafic aérien constitue le principal défi auquel sont confrontés les avions de ligne. Des investissements énormes dans les systèmes de manutention des marchandises lourdes et des avions pourraient en outre freiner la croissance du marché des systèmes de manutention au sol des avions. Un équipement de manutention moyen a une durée de vie d’environ six à neuf ans et doit être remplacé après un certain temps. L'absence de capteurs dans les systèmes de manutention entraînera des collisions avec les avions entraînant des pertes importantes. La mise en œuvre de capteurs, notamment des détecteurs de proximité pour avions, garantit des opérations efficaces et évite les collisions, soutiendra la croissance du marché.
 

Analyse du marché des systèmes de manutention au sol pour avions

La manutention du fret représentait environ 40 % de la taille du marché des systèmes de manutention au sol pour avions en 2018 en raison de la demande croissante de fret aérien à travers le monde. Par exemple, en 2017, selon l'Association du transport aérien international (IATA), la demande mondiale de fret aérien mesurée en FTK (tonnes kilomètres de fret) a augmenté de plus de 9 %, contre plus de 3,5 % en 2016. De plus, selon le Conseil des aéroports À l'international, en 2017, les volumes de fret aérien se classent parmi les 20 plus importants au monde. Les aéroports ont augmenté de plus de 6 % par rapport à l'année 2016. Le volume de fret combiné traité par ces aéroports était d'environ 50 millions de tonnes et représentait le volume mondial du fret aérien de plus de 41 %.
 

L'augmentation du trafic de passagers et de fret devrait stimuler la demande du segment de l'aviation commerciale. En outre, l’instabilité géopolitique croissante entraînera la nécessité d’étendre les flottes d’avions de sécurité nationale, ce qui entraînera par inadvertance le marché des systèmes d’assistance au sol pour avions. Cela a conduit à une augmentation significative des retards globaux de production d’avions pour les grandes entreprises manufacturières. Par exemple, en 2018, selon Airbus, le carnet de commandes d'avions commerciaux a atteint plus de 7 577 unités, contre environ 7 265 unités pour l'année 2017.
 

Nord L’Amérique domine le marché des systèmes d’assistance au sol pour avions en raison de la présence de nombreux fabricants d’équipements et prestataires de services. L’accent croissant mis sur l’efficacité opérationnelle et la satisfaction de la demande toujours croissante des passagers aériens alimenteront la croissance de l’entreprise. Les aéroports les plus fréquentés de la région comprennent l'aéroport international d'Atlanta et l'aéroport international de Los Angeles, qui font également partie des cinq aéroports les plus fréquentés au monde. Les acteurs industriels sont engagés dans des investissements stratégiques pour étendre leurs opérations de services afin d’acquérir un avantage concurrentiel. Par exemple, en novembre 2018, dnata a annoncé l'expansion de ses services à l'aéroport international de Los Angeles en fournissant des services d'assistance au sol et de fret fiables et de haute qualité.
 

Le marché européen des systèmes d’assistance au sol pour avions, dirigé par l’Allemagne, la France, le Royaume-Uni et la Russie, connaîtra une croissance significative au cours de la période de prévision. Des conditions économiques dynamiques associées à des tarifs de vol réduits sont les principaux moteurs de la région. Les progrès technologiques dans l'industrie avec la mise en œuvre de capteurs, de tracteurs sans remorquage et de systèmes de gestion des bagages pour garantir la sécurité opérationnelle stimuleront encore la croissance de l'industrie. En outre, la privatisation des aéroports, accompagnée d'investissements croissants du secteur privé, soutiendra la croissance de l'entreprise.
 

L'Asie-Pacifique devrait détenir plus de 25 % des revenus. d’ici 2025 en raison de l’augmentation des options d’itinéraires de déplacement et de l’expansion économique régionale. De nouveaux développements tels que la libéralisation dans plusieurs pays, dont l'Inde et la Chine, améliorent continuellement les activités mondiales d'assistance au sol dans les aéroports. La grande population existant dans la région contribue de manière significative à la génération de revenus régionaux grâce à l'amélioration des activités touristiques.
 

Nombre croissant de navetteurs aériens dans des pays tels que Le Mexique et le Brésil déterminent la taille du marché des systèmes d’assistance au sol pour avions en Amérique latine. La région a accueilli des événements sportifs majeurs, notamment la Coupe du Monde de la FIFA et les Jeux olympiques, entraînant une croissance significative de l'industrie aéronautique. Le Moyen-Orient et le Moyen-Orient L’Afrique enregistrera une croissance régulière au cours de la période d’étude grâce aux réglementations associées à un équipement efficace et sécurisé.
 

Part de marché des systèmes de manutention au sol des avions

Le marché des systèmes de manutention au sol pour avions se caractérise comme une industrie très fragmentée en raison de la présence de plusieurs acteurs mondiaux et régionaux. 

• Swissport
• SATS
• John Menzies
• Bhadra
• Celebi
• Air+Mak
< li style="text-alignjustify;">Dnata

fait partie des acteurs de premier plan. Parmi les autres acteurs notables du secteur figurent CargoTec, Cavotec SA, PrimeFlight, RampSnake et JBT AeroTech.
 

Auparavant, les prestataires de services aériens exploitaient les services d'assistance au sol. . La libéralisation a ouvert de nouvelles opportunités et facilité un meilleur accès au marché pour les fournisseurs d'externalisation spécialisés dans divers domaines. Depuis 2017, plus de 50 % des services sont fournis par des prestataires tiers. Aux États-Unis, environ 65 % de l’industrie est desservie par les principales compagnies aériennes. propres entreprises de manutention. Chaque aéroport et chaque pays ont des règles et des processus différents pour entrer dans l'industrie. Cela offre des alternatives rentables aux petits prestataires de services pour entrer dans l'industrie.
 

Contexte de l'industrie

Des réglementations gouvernementales strictes, notamment la circulaire consultative de la FAA, les normes de l'IATA et les directives de l'EASA, soutiennent la croissance du marché des systèmes d'assistance au sol pour avions. Par exemple, l'Association du transport aérien international (IATA) propose des normes pour améliorer la sécurité et l'efficacité opérationnelle des opérations de manutention au sol, notamment la mise en œuvre de processus et de formations visant à réduire les blessures, les dommages au sol et les incidents opérationnels. De plus, l'IATA organise également le programme ISAGO (IATA Safety Audit for Ground Operations) pour garantir des économies accrues grâce à la réduction des accidents au sol, la normalisation des opérations au sol et la reconnaissance et l'acceptation mondiales.