Taille du marché de la puissance horaire (PBH) par composant (moteur, train d'atterrissage et freins, pièces de rechange et composants, cellules), par plate-forme (aviation commerciale, avion d'affaires, hélicoptères commerciaux), par application (maintenance en ligne, maintenance lourde), Rapport d
Published on: 2024-07-05 | No of Pages : 432 | Industry : Dernières tendances
Publisher : MRAA | Format : PDF&Excel
Taille du marché de la puissance horaire (PBH) par composant (moteur, train d'atterrissage et freins, pièces de rechange et composants, cellules), par plate-forme (aviation commerciale, avion d'affaires, hélicoptères commerciaux), par application (maintenance en ligne, maintenance lourde), Rapport d
Taille du marché de l'électricité à l'heure
La taille du marché de l'électricité à l'heure a dépassé 20 milliards de dollars à l'échelle mondiale en 2018 et devrait croître. à plus de 6 % de TCAC entre 2019 et 2025.
Power by the Hour (PBH) est un programme de maintenance fourni par les constructeurs aéronautiques ainsi que par les constructeurs d'avions. moteur et ampli; fournisseurs de composants aux exploitants d’avions. Le programme agit comme une police d'assurance pour les compagnies aériennes commerciales, les exploitants d'avions charter et d'avions d'affaires pour la maintenance imprévue des avions. Le programme est un accord entre les exploitants d'avions et les fournisseurs de composants. En vertu de cet accord, le fournisseur de composants ou le fournisseur de services MRO s'engage à fournir une certaine quantité de composants/maintenance programmée pendant la période couverte par l'accord.
L'industrie a évolué avec l'évolution des exigences des exploitants d'avions au fil du temps. L’ensemble de l’industrie aéronautique cherche à réduire ses coûts opérationnels en réduisant les dépenses de maintenance et de gestion des stocks. Rolls-Royce a lancé le programme initial Power by the Hour en 1962 pour prendre en charge les moteurs Viper de 125 avions d'affaires. Dans le cadre de ce programme, l'entreprise a proposé le remplacement & maintenance d'accessoires moteur complets pour un coût fixe par heure de vol. Actuellement, il existe différents types de programmes proposés par les prestataires de services MRO, les avionneurs, les motoristes et les fournisseurs de composants. Les principaux composants couverts par ce programme sont le moteur et le train d'atterrissage. freins car ce sont les composants majeurs de l’avion et nécessitent un entretien régulier pour un bon fonctionnement. Par exemple, en août 2019, Air Canada a signé un nouveau contrat avec Rolls-Royce pour fournir le moteur Trent 700 pour la flotte d'avions Airbus A330 des compagnies aériennes. Les compagnies aériennes ont opté pour l'accord TotalCare Flex, fournissant des moteurs Trent 700 jusqu'au retrait de la flotte A330. Le programme TotalCare Flex est conçu pour les exploitants de moteurs matures et ce programme est le mieux adapté aux compagnies aériennes recherchant la gestion économique des moteurs d'avions plus anciens.
| Attribut du rapport | Détails |
|---|---|
| Année de base | 2018 |
| Marché de l'alimentation à l'heure Taille en 2018 | 20 milliards de dollars |
| Période de prévision | 2019 à 2025 |
| Période de prévision TCAC de 2019 à 2025 | 6,3 % |
| Projection de valeur pour 2025 | 30 milliards USD |
| Données historiques pour | 2014 à 2018 |
| Non. de pages | 260 |
| Tableaux, graphiques et figures | 327 |
| Segments couverts | Composant, plate-forme, application et région |
| Moteurs de croissance |
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| Pièges et défis |
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Le L'expansion du secteur des compagnies aériennes à bas prix alimente la demande de maintenance des avions, la plupart des compagnies aériennes sous-traitant le service de maintenance à des tiers. La plupart des prestataires de services proposent différents types de programmes selon les exigences des clients pour répondre à cette demande. Avec les applications croissantes de la numérisation dans la maintenance des avions, la demande de programmes de maintenance économiques soutiendra la croissance du marché de la puissance à l'heure.
Analyse du marché de la puissance à l'heure
Les principaux composants inclus dans l'étude de puissance horaire sont le moteur, le train d'atterrissage et le moteur. freins, pièces de rechange et cellules. Pièces de rechange et amp; les composants devraient croître à un TCAC de plus de 6 % au cours de la période de prévision en raison de l'augmentation de la demande de Gestion des stocks pour les composants rotatifs à travers le monde. Par exemple, en janvier 2016, Braathens Regional Airways AB a sélectionné Sabena Technics pour fournir une assistance aux composants rotatifs. Dans le cadre de ce contrat, la société assurera le support de la flotte ATR 72. La société fournira un service complet depuis la gestion de la garantie des équipements jusqu'au pool de composants, en passant par les services logistiques. Le contrat aidera les compagnies aériennes à réduire leurs coûts de maintenance et à accroître leur efficacité opérationnelle.
Les pièces de rechange et les composants comprennent des pompes, de l'avionique, capteurs de température, refroidisseurs d'huile, échanges thermiques et équipements d'hélice. Les principaux fournisseurs de pièces de rechange et de composants offrent une solution complète de gestion des stocks aux exploitants d'avions, y compris la logistique, la certification des pièces et d'autres documents requis par les exploitants. Par exemple, en juin 2016, CommutAir a signé un contrat avec AAR Corp. pour le support des composants. Dans le cadre de ce contrat, AAR fournira le support des composants de l'avion ERJ 145. La gestion des services de la chaîne d'approvisionnement d'AAR s'occupera de la gestion complète des stocks pour tous les produits rotatifs et industriels. pièces de rechange.
La plupart des compagnies aériennes tentent de minimiser leurs coûts opérationnels en réduisant la consommation de carburant et les coûts de maintenance des avions engagés pour des maintenances imprévues. La plupart des compagnies aériennes à bas prix réduiront leurs coûts opérationnels en maintenant un seul type de flotte, réduisant ainsi les coûts de maintenance et de maintenance. les frais de formation supportés par les compagnies aériennes. Le programme aide les compagnies aériennes à réduire leurs coûts opérationnels en réduisant les risques de maintenance imprévue et en réduisant leurs avions au sol (AoG) en maintenant un pool de composants rotatifs pour la réparation et l'entretien. remplacement.
Croissance du trafic de passagers dans des régions comme l'Inde et la Chine et augmentation du tourisme au Moyen-Orient et au Moyen-Orient. Les régions africaines sont les principaux facteurs qui soutiennent la croissance de l’aviation commerciale. La demande croissante d'avions à fuselage étroit par les compagnies aériennes à bas prix alimentera la demande de programmes d'alimentation électrique à l'heure dans toutes les régions.
Le segment de la maintenance en ligne devrait croître à un TCAC de plus de 6 % en raison de l’augmentation de la taille de la flotte de fuselages étroits, de l’expansion de nouvelles routes et de l’accent croissant mis sur la connectivité régionale de la part de pays comme la Chine et l’Inde. Selon l'IATA, le trafic passagers devrait croître à un TCAC de 3,5 % au cours des deux prochaines décennies. La croissance du trafic passagers en Asie-Pacifique devrait croître à un TCAC de 4,8 %. Les liaisons à destination et en provenance de l'Asie-Pacifique bénéficieront de 2,35 milliards supplémentaires par an d'ici 2037. L'augmentation du tourisme et l'augmentation du revenu par habitant de la population de la classe moyenne soutiennent la demande de voyages aériens. D'énormes investissements dans les infrastructures aéroportuaires soutiennent également la croissance du trafic de passagers dans la région.
L'Amérique du Nord détenait une part de marché horaire de plus de 25 % en 2018 en raison de la présence de grandes compagnies aériennes, de moteurs, de composants et d'avionneurs dans la région. Par exemple, en juin 2019, VivaAerobus a signé un contrat avec Pratt & Whitney fournira un moteur GTF pour 41 avions A321 Neo. Dans le cadre de ce contrat, la société fournira également des services de maintenance des moteurs pendant 12 ans dans le cadre du contrat de service EngineWise. La société sous EngineWise propose une couverture complète de la maintenance des moteurs, qui est payable selon le tarif convenu par le client pour une heure de vol. Ce programme aidera les compagnies aériennes à réduire les coûts de maintenance et à augmenter la durée de vie du moteur.
Part de marché de la puissance à l'heure
Les entreprises opérant sur le marché de l'électricité à l'heure se concentrent sur des contrats à long terme pour conquérir des parts de marché. Par exemple, en juin 2019, Pratt & Whitney a signé un contrat avec Mandarin Airlines pour le programme de Gestion de flotte (FMP ). Dans le cadre de ce contrat, la société fournira un service de maintenance pour 18 moteurs PW127M. FMP est un contrat de maintenance flexible sur mesure pour les exploitants de flotte et la société propose une inspection des sections chaudes, une maintenance imprévue du moteur, une remise à neuf du moteur et des diagnostics. La société propose également des services supplémentaires, notamment le remplacement de pièces, l'assistance et la réparation du moteur de location. .
Certaines des principales entreprises opérant sur le marché sont
- Lufthansa Technik
- Rolls-Royce plc
- United Technologies
- MTU Aero Engines AG
- Textron Inc.
- AJ Walter Aviation Limited
- AAR
- AFI KLM E&M
- Technique turque
- GE Aviation
- Singapore Technologies Engineering LTD
- Société d'ingénierie SIA
- Exodus Aviation
- Ameco
- JSSI
- EFTEC UK LTD
- Hong Kong Aircraft Maintenance Engineering Company Ltd.
- Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Ltd (GAMECO)
- Honeywell International Inc.
- Evergreen Aviation Technologies (EGAT)
Le rapport d'étude de marché Power by the Hour (PBH) comprend une couverture approfondie de l'industrie, avec des estimations et des prévisions. prévision en termes de chiffre d'affaires en USD de 2014 à 2025, pour les segments suivants
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Par composant
-
Moteur
- Train d'atterrissage etamp; Pauses
- Pièces de rechange et amp; Composant
- Cellules
Par plateforme
- Aviation commerciale
- Avion à fuselage étroit
- Avion gros porteur
- Jet d'affaires
- Hélicoptère commercial
Par application
- Maintenance en ligne
- Maintenance lourde
Les informations ci-dessus ont été fournies pour les régions et pays suivants
- Amérique du Nord
- États-Unis
- Canada
- Europe
- Royaume-Uni
- Allemagne
- France
- Espagne
- Italie
- Russie
- APAC
- Chine
- Japon
- Inde
- Australie
- Corée du Sud < /ul>
- LAMEA
- Brésil
- Mexique
- Argentine
- Colombie
- MEA
- Afrique du Sud
- Arabie Saoudite
- EAU
- Israël
Electronic and Semiconductor
Food and Beverages
Chemicals and Materials
Consumer Goods
Construction Manufacturing
Aerospace and Defence
Energy and Power
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Pharmaceutical and Healthcare
Medical Devices