Taille du marché de la gestion des actifs aéronautiques – Par type (avion, hélicoptère), par type d’achat (direct, location-exploitation, location-financement, vente et cession-bail), par service (service de location, service technique, services réglementaires, de bout en bout) , Utilisation finale
Published on: 2024-07-05 | No of Pages : 432 | Industry : Dernières tendances
Publisher : MRAA | Format : PDF&Excel
Taille du marché de la gestion des actifs aéronautiques – Par type (avion, hélicoptère), par type d’achat (direct, location-exploitation, location-financement, vente et cession-bail), par service (service de location, service technique, services réglementaires, de bout en bout) , Utilisation finale
Taille du marché de la gestion des actifs aéronautiques
La taille du marché de la gestion des actifs aéronautiques valait plus de 170 milliards de dollars en 2021 et devrait croître de plus de 5 % du TCAC de 2022 à 2030. . Demande croissante d'avions cargo pour un fret efficace afin de soutenir la croissance de l'industrie au cours de la période de prévision.
La prolifération de plusieurs services de gestion d'actifs dans le secteur de l'aviation, motivée par la demande croissante d'avions cargo pour garantir des livraisons de produits agiles et rapides, pourrait propulser la croissance de l’industrie au cours de la période de projection. D'après un communiqué de presse de septembre 2022 de l'Association du transport aérien international (IATA), fret aérien les mouvements représentent environ 6 000 milliards de dollars de marchandises, soit 35 % du commerce mondial en valeur par an. La mondialisation ainsi que la demande de services de fret efficaces augmentent la part du secteur.
Des réglementations gouvernementales strictes agissant comme un obstacle à la croissance
Les gouvernements de plusieurs économies ont été introduire des cadres réglementaires stricts concernant les normes de qualité des avions et limiter les émissions de CO2, entravant ainsi l’expansion de l’industrie. En outre, de nombreux rapports d'audit indiquent que les agences acquièrent des avions en location sans justification appropriée et sans données précises sur les coûts, ce qui peut constituer un obstacle pour l'industrie aéronautique, limitant la part de marché de la gestion des actifs aéronautiques au cours de la période d'analyse.
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| Attribut de rapport | < th scope="col">Détails|
|---|---|
| Année de base | 2021 | Taille du marché de la gestion des actifs aéronautiques en 2021 | 170 milliards (USD) |
| Prévisions Période | 2022 à 2030 |
| Période de prévision TCAC de 2022 à 2030 | 5 % |
| Projection de valeur 2030 | 300 milliards (USD) |
| Données historiques pour | 2018 à 2021 |
| Non. de pages | 250 |
| Tableaux, graphiques et figures | 346 |
| Segments couverts | Type, type d'achat, service, utilisation finale |
| Moteurs de croissance |
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| Pièges et défis |
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Analyse du marché de la gestion des actifs aéronautiques
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En fonction du type, le segment des avions à fuselage étroit devrait afficher un TCAC de plus de 6 % au cours de la période d'étude et enregistrer une valorisation importante d'ici 2030. La croissance du segment peut être attribuée à l'augmentation du trafic aérien et à l'essor de l'industrie du transport aérien intérieur. dans les économies émergentes. La demande croissante de transporteurs à bas prix (LCC), la diminution des dépenses de transport aérien et la prolifération rapide des activités commerciales et du tourisme médical stimulera l'adoption de solutions de gestion des actifs aéronautiques pour les avions à fuselage étroit dans les années à venir.
En termes de type d'achat, le Le segment du crédit-bail devrait croître de plus de 5 % du TCAC au cours de la période de prévision. Les achats de crédit-bail permettent aux compagnies aériennes d’utiliser des avions plus récents, dotés de spécifications plus élevées que celles qu’elles pourraient réellement acheter, sans impliquer un investissement initial important. Les sociétés de crédit-bail ont déployé des efforts pour introduire des structures de paiement flexibles, adaptées aux flux de trésorerie de l'entreprise. Ceci, combiné à la demande croissante de titrisation adossée à des actifs (ABS) dans le secteur de l'aviation commerciale, stimulera les perspectives du marché de la gestion d'actifs aéronautiques.
En ce qui concerne les services, le segment des services de location est sur le point d'enregistrer une croissance significative et de dépasser les 140 milliards de dollars. d'ici 2030. Les services de location offrent un ensemble d'avantages, tels que la flexibilité de la capacité, la liquidité financière, une expansion rapide, des coûts de maintenance réduits et la cohérence de la flotte. Les progrès continus dans les solutions de mobilité urbaine et les infrastructures aéronautiques stimuleront la demande de gestion des actifs aéronautiques dans un avenir prévisible. Pendant ce temps, la baisse des tarifs de location et l'augmentation constante du coût du carburant favoriseront la part du segment des services de location.
En ce qui concerne l'utilisation finale, le segment des opérateurs aériens est sur le point d'afficher un TCAC de plus de 5 % à partir de 2022 à 2030, en raison de l’essor du trafic aérien qui a accéléré la demande d’avions commerciaux et de passagers. Selon l’IATA 2022, le nombre total de passagers-kilomètres payants (RPK) devrait augmenter de près de 60 % au cours de l’exercice 2022. Face à cette tendance, les opérateurs aériens du monde entier se sont concentrés sur l’augmentation de la taille de leur flotte. La facilité du crédit-bail et de l'acquisition de nouveaux avions pour soutenir l'expansion du trafic aérien créera de nouvelles perspectives de croissance pour le marché de la gestion d'actifs aéronautiques dans les années à venir.
Le marché de la gestion des actifs aéronautiques de la région Asie-Pacifique représentait plus de 50 % des revenus en 2021 et devrait croître considérablement tout au long de la période prévue. Cette croissance est attribuée aux investissements croissants du gouvernement et des entreprises public-privé axés sur l’amélioration de l’infrastructure aéroportuaire existante. L'accent croissant mis sur l'adoption de technologies zéro émission dans le secteur de l'aviation, soutenu par le soutien du gouvernement, influencera positivement le paysage du marché régional.
Part de marché de la gestion des actifs aéronautiques
Les principales entreprises du marché de la gestion d'actifs aéronautiques comprennent
- Boeing Global Services
- GE Capital Aviation Services
- Aercap Holdings NV < li>Airbus Group
- BOC Aviation
- Avolon
y compris Air Lease Corporation, ST Engineering, Dubai Aerospace et SMBC Aviation.
Ces acteurs du marché se concentrent sur la création de valeur commune en concluant des partenariats stratégiques et en tirant parti des nouvelles technologies pour répondre à la demande croissante de voyages aériens et améliorer l'expérience client. Par exemple, en février 2022, AirAsia a signé un accord de partenariat avec Avolon, une société de location d'avions basée en Irlande, pour louer un minimum de 100 avions VX4 eVTOL. Cet accord devrait aider le premier à révolutionner l'expérience du transport aérien en offrant une une mobilité aérienne avancée. aux passagers, permettant à la compagnie aérienne de garder une longueur d'avance sur la concurrence.
Impact du COVID-19
L'apparition du COVID- La pandémie de Covid-19 a dévasté financièrement le secteur de la gestion d'actifs aéronautiques, en particulier au cours du premier semestre 2020, lorsque la transmission virale était à son apogée. Les restrictions sur les voyages nationaux et internationaux dues aux mesures de confinement strictes dans plusieurs économies ont entraîné des pertes financières et ont gravement impacté le secteur de la gestion d'actifs aéronautiques. croissance du marché.
Cependant, alors que la pandémie entre dans sa phase endémique et que les gouvernements introduisent les mesures nécessaires pour donner un coup de pouce indispensable au secteur de l'aviation, le marché de la gestion des actifs aéronautiques est sur le point d'être témoin une croissance appréciable à l'avenir.
Le rapport d'étude de marché sur la gestion des actifs aéronautiques comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions. prévisions en termes de «USD» de 2018 à 2030 pour les segments suivants
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Par type
- Avions
- Avions gros porteurs
- Avions à fuselage étroit
- Jets privés
- Hélicoptère
Par type d'achat
- Achat direct
- Location d'exploitation< /li>
- Location financement
- Vente & Lease Back (SLB)
Par service
- Service de location
- Service technique
- Services réglementaires
- De bout en bout
Par utilisation finale
- Compagnie aérienne opérateurs
- Sociétés de leasing
- Opérateurs de fret
- Prestataires de services MRO
- Plateformes commerciales
< u>Les informations ci-dessus sont fournies sur une base régionale et nationale pour les pays suivants
Amérique du Nord
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