Marché des avions zéro émission – Par type d’avion (avion électrique à batterie, avion à pile à combustible à hydrogène, avion électrique hybride, avion électrique solaire), par type, par capacité, par utilisation finale et prévisions, 2024 – 2034

Taille du marché des avions à zéro émission

Le marché des avions à zéro émission était évalué à 6,4 milliards de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 13 % entre 2024 et 2034. L'expansion de ce marché est attribuée à une augmentation des réglementations environnementales et une concentration accrue sur les objectifs de durabilité. Alors que les gouvernements du monde entier mettent en œuvre des normes d'émissions strictes, les acteurs de l'aviation investissent dans les technologies vertes, favorisant le développement et l'adoption d'avions zéro émission pour s'aligner sur les initiatives mondiales en matière de développement durable. réduire l'empreinte carbone de l'industrie aéronautique.
 

Par exemple, en juillet 2023, l'Association du transport aérien international (IATA) a publié la méthodologie de suivi du zéro net de l'industrie, guidant les compagnies aériennes dans la déclaration de leurs émissions. . Ce développement soutient l’engagement de l’industrie aéronautique à atteindre zéro émission nette. Alors que les compagnies aériennes mettent en œuvre des pratiques durables pour adhérer à ces directives, elles alimentent la croissance des avions zéro émission en favorisant l'innovation et les investissements dans des technologies et des technologies aéronautiques respectueuses de l'environnement. solutions.
 

Les progrès rapides dans les technologies de batteries et de propulsion propulsent la croissance du marché des avions zéro émission. Les percées dans les systèmes de propulsion électrique et de stockage d’énergie contribuent au développement de systèmes plus efficaces et plus performants. des avions électriques viables, favorisant l’innovation et attirant les investissements dans des solutions aéronautiques plus propres et durables. Par exemple, en juillet 2023, DANX Carousel Group a lancé Electron 5, un avion cargo électrique. Cet avion fonctionnant sur batterie vise à faciliter les livraisons de fret aérien point à point sans émissions à travers l'Europe.
 

Le coût élevé associé aux avions zéro émission (ZEA ) technologies pose un défi sur le marché. La recherche, le développement et la mise en œuvre de technologies aéronautiques durables de pointe nécessitent des investissements importants. L’industrie se heurte à des obstacles pour rendre ces technologies commercialement viables en raison des coûts initiaux élevés. Relever ce défi nécessite des progrès continus, des économies d'échelle et des politiques de soutien pour réduire les coûts, rendant les avions zéro émission plus accessibles pour une adoption généralisée dans le secteur de l'aviation.
 

Impact du COVID-19

La pandémie de COVID-19 a eu un impact négatif sur le marché des avions zéro émission (ZEA). Les restrictions de voyage, les incertitudes économiques et l’accent mis sur les préoccupations immédiates ont détourné l’attention et la situation. ressources des initiatives d’aviation durable. L'industrie aéronautique, aux prises avec les retombées économiques de la pandémie, a été confrontée à des difficultés pour maintenir les investissements et maintenir la dynamique de la recherche et du développement de ZEA. développement. Malgré ce revers, l'attention renouvelée portée aux objectifs de développement durable après la pandémie devrait raviver l'intérêt et le soutien pour les technologies aéronautiques zéro émission.
 

Tendances du marché des avions zéro émission

L'industrie aéronautique se concentre de plus en plus sur la technologie des piles à combustible à hydrogène comme alternative prometteuse pour la propulsion des avions à zéro émission. Les piles à combustible à hydrogène offrent une source d’énergie propre et efficace, produisant de l’électricité avec de la vapeur d’eau comme seul sous-produit. Cette orientation croissante reflète un engagement à explorer diverses solutions énergétiques durables et à relever les défis des vols longue distance sans émission grâce aux progrès de l’intégration des piles à combustible à hydrogène. Par exemple, en décembre 2023, Airbus a dévoilé une pile à combustible alimentée à l'hydrogène pour ses avions zéro émission, dont la mise en service est prévue d'ici 2035. Ce système de propulsion constitue une solution potentielle, soulignant l'engagement de l'entreprise à développer et à mettre en œuvre des technologies durables. pour parvenir à un avenir de l'aviation neutre en carbone.
 

Les problèmes d'urbanisation rapide et de congestion ont suscité un intérêt croissant pour l'aviation. investissement dans la mobilité aérienne urbaine (UAM). Cette tendance stimule le développement d’avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) à zéro émission, adaptés au transport urbain. UAM envisage un transport aérien efficace de point à point dans les villes, réduisant ainsi la congestion au sol. L'augmentation des investissements indique une évolution vers un transport aérien durable et à la demande, répondant aux défis de la mobilité urbaine et favorisant la croissance des technologies d'avions zéro émission.
 

Analyse du marché des avions zéro émission

En fonction du type d'avion, le marché est divisé en les avions électriques à batterie, les avions à pile à combustible à hydrogène, les avions électriques hybrides et les avions électriques solaires. Le segment des avions à pile à hydrogène représentait environ 30 % de part de marché en 2023 et devrait connaître une croissance substantielle au cours de la période projetée. L’adoption de la technologie des piles à combustible à hydrogène relève le défi des vols longue distance sans émission, en offrant une solution de propulsion propre et efficace. Avec des recherches et des études en cours développement, des investissements accrus et un engagement en faveur de l'aviation durable, le segment devrait connaître des progrès, stimulant la production et l'aviation. déploiement d'avions propulsés par des piles à combustible à hydrogène et contribuant de manière significative à l'expansion du marché. Par exemple, en février 2023, Honeywell a lancé un projet européen Clean Aviation axé sur la création de piles à combustible à hydrogène avancées pour le secteur de l’aviation. Cet effort de collaboration vise à développer une technologie de pointe, contribuant à la transition de l'industrie aéronautique vers des systèmes de propulsion durables à base d'hydrogène et à des impacts environnementaux réduits.
 

En fonction du type, le marché est classé en turbopropulseur, système de turboréacteur à double flux, corps à ailes mixtes (BWB) et concept entièrement électrique. Le segment des turbopropulseurs représentait une part de marché d’environ 48 % en 2023 et devrait connaître une croissance notable au cours de la période de prévision. Alors que les constructeurs se concentrent sur le développement d’avions régionaux et court-courriers, les configurations à turbopropulseurs apparaissent comme un choix viable pour des vols efficaces et court-courriers. transport aérien durable. Grâce aux progrès des systèmes de propulsion électrique et à la recherche de technologies zéro émission pour les catégories d'avions plus petits, le segment des turbopropulseurs est en mesure de jouer un rôle clé dans l'expansion du marché, en répondant à la demande d'un transport aérien régional respectueux de l'environnement.
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L'Amérique du Nord connaît une croissance sur le marché des avions zéro émission. La région représentait une part de marché d’environ 30 % en 2023 et devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision. L'engagement de la région en faveur du développement durable, associé à des investissements substantiels dans la recherche et le développement, la positionne à l'avant-garde des progrès de l'aviation zéro émission. Des cadres réglementaires favorables, une sensibilisation accrue du public et des collaborations entre les acteurs de l'industrie contribuent à l'importance de la région. La demande pour des voyages aériens plus propres, associée à une industrie aérospatiale robuste, fait de l'Amérique du Nord un moteur clé dans la promotion du développement et de l'adoption de technologies d'avions à zéro émission.
 

Part de marché des avions à zéro émission

Airbus détient la plus grande part de marché, une réputation de longue date comme l'un des principaux constructeurs aéronautiques au monde, et son engagement en faveur du développement durable et de l'innovation le positionne bien dans la transition vers une aviation zéro émission. Les investissements de l'entreprise dans la recherche et le développement, en particulier dans les systèmes de propulsion électriques et à hydrogène, lui ont peut-être conféré un avantage concurrentiel.
 

Entreprises du marché des avions zéro émission

Les principaux acteurs

• Airbus
• Rolls-Royce plc
• HES Energy Systems
• Aurora Flight Sciences (The Boeing Company)
• BYE AEROSPACE
• Lilium
• Avions d'aviation
   

Nouvelles de l'industrie aéronautique à zéro émission

• En mai 2023, Alaska Airlines a collaboré avec ZeroAvia pour développer le plus grand avion zéro émission au monde. Ce projet pionnier vise à transformer les avions régionaux le transport aérien en introduisant une technologie de propulsion électrique à hydrogène, marquant une étape importante vers la réduction des émissions de carbone dans l'industrie aéronautique et favorisant la croissance d'avions durables et zéro émission.
   

Le rapport d’étude de marché sur les avions à zéro émission comprend une couverture approfondie de l’industrie avec des estimations et des prévisions. prévision en termes de chiffre d'affaires (en milliards USD) de 2018 à 2034, pour les segments suivants 



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Marché , Par type d'avion

• Avion électrique à batterie
• Avion à pile à combustible à hydrogène
• Avion électrique hybride
• Avion solaire Avions électriques

Marché, Par type

• Turboprop
• Système turbofan
• Blended-Wing Body (BWB)
• Concept entièrement électrique

Marché, par capacité

• 9 à 30
• 31 à 60
• 61 à 100
• 101 à 150
• Plus de 150

Marché, par utilisation finale

• Commercial
• Militaire
• Général

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants 

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume-Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  < li>Japon
  • Corée du Sud
  • ANZ
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • EAU
  • Arabie Saoudite
  • Afrique du Sud