Marché du carburant d’aviation durable – Par type de carburant (biocarburant, puissance-liquide, gaz-liquide, hydrogène), par technologie (HEFA-SPK, FT-SPK, HFS-SIP, ATJ-SPK, CHJ), par Capacité de mélange, par type d’avion et prévisions 2024 – 2034

Taille du marché du carburant d'aviation durable

Le marché du carburant d'aviation durable était évalué à 952,6 millions de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 45 % entre 2024 et 2024. 2034 en raison de l’intensification des initiatives de développement durable des entreprises. De nombreuses compagnies aériennes et compagnies aériennes adoptent de plus en plus la durabilité comme élément central de leurs stratégies d’entreprise. Par exemple, la quête de l’industrie aéronautique pour atteindre zéro émission nette de carbone d’ici 2050 considère le carburant d’aviation durable (SAF) comme un facilitateur essentiel. GE Aerospace a indiqué avoir effectué des tests sur 10 moteurs distincts produits par lui-même et ses coentreprises, utilisant exclusivement 100 % de SAF depuis 2016. Lors du dernier essai en novembre 2023, un A380 d'Emirates a présenté l'utilisation de SAF pur dans l'un de ses quatre moteurs. Moteurs Engine Alliance GP7200 lors d’un vol de démonstration au départ de Dubaï. Simultanément, les trois moteurs restants fonctionnaient avec du carburéacteur conventionnel.
 

Les initiatives de développement durable, y compris l'utilisation de carburants d'aviation durables, aident ces entreprises à s'aligner sur les préférences croissantes des consommateurs pour des pratiques respectueuses de l'environnement. À mesure que de plus en plus d'entreprises s'engagent sur des objectifs de développement durable et cherchent à atteindre la neutralité carbone, la demande de carburant d'aviation durable devrait augmenter.
 

Les innovations et les investissements technologiques joueront un rôle clé dans définir les perspectives du marché SAF. Les efforts de R&D en cours, parallèlement à l’augmentation des investissements dans les technologies de production durable de carburant d’aviation, ont permis des progrès dans le secteur. Citant un exemple, en décembre 2023, lors d'un cycle de financement de démarrage, Metafuels, une start-up axée sur le carburant d'aviation durable, a levé avec succès 8 millions de dollars. Cette entreprise suisse de technologie climatique se consacre à la création de carburants plus propres compatibles avec la technologie aéronautique actuelle. Le financement a été dirigé par Energy Impact Partners et Contrarian Ventures. Les métacarburants carburant d'aviation durable, connu sous le nom d'« aérobrew », est produit en transformant le méthanol vert en carburant d'aviation électro-durable (eSAF).
 

Les incitations financières, les crédits d'impôt et les cadres réglementaires encourageant l'industrie aéronautique à investir dans des pratiques durables devraient stimuler demande accrue de SAF. De telles mesures peuvent agir comme des catalyseurs, favorisant l'innovation et accélérant la transition vers un secteur de l'aviation plus durable et plus soucieux de l'environnement.
 

Cependant, la disparité des coûts entre les SAF et les carburéacteurs conventionnels pourrait avoir un impact significatif sur le Industrie SAF. La production de SAF peut être plus coûteuse en raison de facteurs tels que les coûts des matières premières, la technologie de production et les économies d'échelle. L'industrie aéronautique a hésité à adopter le SAF à grande échelle, principalement en raison de préoccupations concernant la viabilité économique et l'impact potentiel sur le prix des billets.
 

Tendances du marché du carburant d'aviation durable

Les incitations et les réglementations gouvernementales sont sur le point de jouer un rôle central dans la promotion du marché du carburant d'aviation durable (SAF). Alors que l’accent est mis à l’échelle mondiale sur la réduction des émissions de carbone, de nombreux gouvernements introduisent des politiques soutenant la production et l’adoption de SAF. Citant un exemple, en décembre 2023, l’administration Biden a révélé le plan de son initiative visant à atteindre un objectif ambitieux dans la lutte contre le changement climatique améliorer la durabilité environnementale du transport aérien. Le plan consiste à offrir des subventions pour promouvoir le développement des « carburants d'aviation durables ». dérivés de produits agricoles, facilitant l'utilisation de biocarburants fabriqués à partir de soja, de diesel dérivé de graisses animales et d'éthanol traditionnel pour alimenter les moteurs à réaction. Cette décision vise à favoriser le développement et l'adoption d'alternatives respectueuses de l'environnement au sein de l'industrie aéronautique.
 

Les innovations en matière d'approvisionnement en matières premières, de processus de raffinage et d'évolutivité de la production ont contribué à rendre les carburants d'aviation plus durables. économiquement viable. À mesure que la technologie continue de s'améliorer, la compétitivité des coûts des carburants d'aviation durables pourrait augmenter, les rendant ainsi plus attractifs pour l'industrie aéronautique.
 

Analyse du marché des carburants d'aviation durables

En fonction du type de carburant, le marché est divisé en biocarburant, énergie-liquide, gaz-liquide et hydrogène. En 2023, le segment des biocarburants détenait une part de marché de plus de 80 %. L’adoption des biocarburants dans le secteur de l’aviation est favorisée par l’impératif de réduire les émissions de carbone et d’atténuer l’impact environnemental. Les biocarburants, dérivés de matières organiques telles que des matières premières et des déchets végétaux, offrent une alternative plus durable aux carburants d'aviation traditionnels. De plus, la pression réglementaire croissante et les initiatives mondiales visant à lutter contre le changement climatique ont incité les compagnies aériennes à intégrer les biocarburants dans leurs opérations. À mesure que les progrès technologiques dans le domaine des biocarburants progressent et que les consommateurs demandent de plus en plus de pratiques respectueuses de l'environnement, l'industrie aéronautique est de plus en plus motivée à adopter les biocarburants comme stratégie clé pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de carbone.
 

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En fonction du type d'avion, le marché est classé en aviation commerciale, aviation militaire, aviation d'affaires et aviation militaire. l'aviation générale et les véhicules aériens sans pilote. En 2023, le segment de l’aviation commerciale représentait une part de marché d’environ 74 %. La popularité du carburant d'aviation durable (SAF) dans l'aviation commerciale découle de l'engagement de l'industrie à atténuer le changement climatique et à atteindre les objectifs de développement durable. Le SAF réduit considérablement les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux carburants d'aviation traditionnels, s'alignant ainsi sur les efforts mondiaux de lutte contre le changement climatique. À mesure que la conscience environnementale augmente, les compagnies aériennes sont confrontées à une pression croissante pour adopter des pratiques plus écologiques, et le SAF apparaît comme une solution viable. De plus, le soutien gouvernemental, les incitations et la poursuite d'objectifs neutres en carbone ont accéléré l'adoption du SAF, ce qui en fait un moteur clé de pratiques aéronautiques respectueuses de l'environnement.
 

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L'Amérique du Nord a dominé le marché du carburant d'aviation durable avec une part importante d'environ 45 % en 2023. L’industrie nord-américaine du carburant d’aviation durable (SAF) connaît une croissance robuste en raison de plusieurs facteurs clés. Les gouvernements et les organismes de réglementation promeuvent activement les pratiques durables, offrent des incitations et créent un environnement propice au développement des SAF. Les principales compagnies aériennes de la région s’engagent de plus en plus à réduire leur empreinte carbone, ce qui stimule la demande de SAF. De plus, l’intérêt croissant des investisseurs et les partenariats stratégiques injectent des capitaux dans les projets SAF. À mesure que les consommateurs sont de plus en plus conscients des problèmes environnementaux, le secteur de l'aviation subit une pression croissante pour qu'il adopte des alternatives plus écologiques, ce qui propulse encore davantage la croissance de l'industrie des SAF en Amérique du Nord.
 

Aviation durable Part de marché du carburant

Neste et Shell PLC détiennent une part de marché importante sur le marché du carburant d'aviation durable.  Neste met l'accent sur l'utilisation de matières premières renouvelables, telles que les déchets et les résidus, pour la production de carburant d'aviation durable. Cette stratégie s'aligne sur les objectifs environnementaux et contribue à l'économie circulaire.
 

Shell PLC adopte une approche d'entreprise énergétique intégrée, en se concentrant sur un portefeuille énergétique diversifié qui comprend du carburant d'aviation durable. Cette stratégie permet à Shell de répondre aux besoins énergétiques changeants du secteur de l'aviation.
 

Entreprises du marché du carburant d'aviation durable

Les principaux acteurs

opérant dans l'industrie du carburant d'aviation durable sont 

• Aemetis, Inc.
• Combustibles d'aulne
• Fulcrum BioEnergy Inc.
• Gevo Inc.
• LanzaJet
• Neste
• Northwest Advanced Bio-Fuels, LLC
• Preem AB
• Red Rock Biofuels
• Shell PLC
• SkyNRG BV
• Énergie mondiale
   

Actualités de l'industrie du carburant d'aviation durable

• En décembre 2023, Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd (MRPL) a annoncé la production de carburant d'aviation durable (SAF) au cours des deux prochaines années pour soutenir l'objectif du gouvernement d'atteindre un mélange de 1 %. usine d'une journée pour présenter la technologie développée localement.
   

Le rapport d'étude de marché sur le carburant d'aviation durable comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions. prévisions en termes de chiffre d'affaires (en milliards USD) de 2018 à 2034, pour les segments suivants 

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Marché , Par type de carburant

• Biocarburant
• Puissance en liquide
• Gaz en liquide
• Carburant hydrogène

Marché, par technologie

• HEFA-SPK
• FT-SPK
• HFS-SIP
• ATJ-SPK
• CHJ

Marché, par capacité de mélange

• En dessous de 30 %
• De 30 % à 50 %
• Au-dessus de 50 %

Marché, par Type d'avion

• Aviation commerciale
• Aviation militaire
• Aviation commerciale et aérienne Aviation générale
• Véhicule aérien sans pilote

 

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants 

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume-Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Pays nordiques< /li>
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • ANZ
  • Asie du Sud-Est

• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine

• MEA
  • EAU
  • Sud Afrique
  • Arabie Saoudite