ขนาดตลาดระบบความปลอดภัยในการใช้งานยานยนต์ทั่วโลกตามเทคโนโลยี -ระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ, ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟ- โดยการเสนอ -ฮาร์ดแวร์, ซอฟต์แวร์- ตามประเภทยานพาหนะ -ยานพาหนะบนทางหลวง, ยานพาหนะนอกทางหลวง- ตามขอบเขตทางภูมิศาสตร์และการพยากรณ์
Published on: 2024-08-01 | No of Pages : 356 | Industry : latest trending Report
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
ขนาดตลาดระบบความปลอดภัยในการใช้งานยานยนต์ทั่วโลกตามเทคโนโลยี -ระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ, ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟ- โดยการเสนอ -ฮาร์ดแวร์, ซอฟต์แวร์- ตามประเภทยานพาหนะ -ยานพาหนะบนทางหลวง, ยานพาหนะนอกทางหลวง- ตามขอบเขตทางภูมิศาสตร์และการพยากรณ์
ขนาดตลาดและการคาดการณ์ของระบบความปลอดภัยในยานยนต์
ขนาดตลาดระบบความปลอดภัยในยานยนต์ในยานยนต์มีมูลค่า 125.15 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2023 และคาดว่าจะถึง USD 240.47 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2573 เติบโตที่ CAGR ที่ 9.10% span>ตั้งแต่ปี 2024 ถึง 2030
< p>
ตัวขับเคลื่อนตลาดระบบความปลอดภัยในยานยนต์ระดับโลก
ตัวขับเคลื่อนตลาดสำหรับตลาดระบบความปลอดภัยในยานยนต์ในยานยนต์สามารถได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่าง ๆ สิ่งเหล่านี้อาจรวมถึง
- กฎระเบียบด้านความปลอดภัยที่เข้มงวด หนึ่งในแรงจูงใจหลักคือความต้องการของรัฐบาลที่จะต้องติดตั้งระบบความปลอดภัยเชิงรุกในรถยนต์เพื่อลดจำนวนการชนกัน และการเสียชีวิต ผู้ผลิตรถยนต์ได้รับการสนับสนุนให้ลงทุนในเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูงโดยปฏิบัติตามมาตรฐานเหล่านี้
- การรับรู้ของลูกค้าที่เพิ่มขึ้น ความต้องการได้รับแรงผลักดันจากการรับรู้ที่เพิ่มมากขึ้นของผู้บริโภคเกี่ยวกับคุณค่าของคุณลักษณะด้านความปลอดภัยในรถยนต์ . ผู้ผลิตรถยนต์ได้รับการสนับสนุนให้รวมระบบความปลอดภัยสมัยใหม่เข้ากับรถยนต์ของตน เนื่องจากผู้บริโภคพร้อมที่จะจ่ายเงินเพื่อซื้อระบบเหล่านี้มากขึ้น
- การพัฒนาทางเทคโนโลยี ระบบความปลอดภัยเชิงรุกขั้นสูงกำลังเกิดขึ้นได้เนื่องมาจาก ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านต่างๆ เช่น ปัญญาประดิษฐ์ เทคโนโลยีเซ็นเซอร์ และการสื่อสารระหว่างยานพาหนะ ขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์อาจเสนอมาตรการด้านความปลอดภัยที่หลากหลายในยานพาหนะของตนด้วยการปรับปรุงเหล่านี้
- การเน้นที่การป้องกันอุบัติเหตุเพิ่มมากขึ้น แทนที่จะมุ่งเน้นไปที่การเอาชีวิตรอดจากอุบัติเหตุเท่านั้น เน้นการป้องกันอุบัติเหตุ ด้วยการแจ้งผู้ขับขี่ถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้น และในบางสถานการณ์ การดำเนินการตามความคิดริเริ่มของตนเองเพื่อแก้ไข ระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ เช่น การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ และการเตือนการออกนอกเลน จะช่วยลดการชนได้
- สิ่งจูงใจด้านการประกันภัย ลูกค้าและผู้ผลิตรถยนต์ได้รับการสนับสนุนให้ลงทุนในระบบความปลอดภัยขั้นสูงโดยบริษัทประกันภัยที่เสนอเบี้ยประกันที่ลดลงสำหรับรถยนต์ที่มีคุณสมบัติเหล่านี้ ลูกค้าอาจพบว่าเบี้ยประกันที่ต่ำกว่าจะสมดุลกับค่าใช้จ่ายเริ่มต้นในการติดตั้งระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ ซึ่งจะเพิ่มความน่าสนใจมากขึ้น
ข้อจำกัดของตลาดระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟสำหรับยานยนต์ทั่วโลก
มีหลายปัจจัยที่สามารถทำได้ ทำหน้าที่เป็นเครื่องยับยั้งหรือความท้าทายสำหรับตลาดระบบความปลอดภัยในการใช้งานยานยนต์ สิ่งเหล่านี้อาจรวมถึง
- ต้นทุนสูง การเพิ่มคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ล้ำสมัยทำให้ราคารถยนต์โดยรวมสูงขึ้น สิ่งนี้อาจทำให้ผู้ซื้อที่กังวลเกี่ยวกับราคาไม่สามารถซื้อรถยนต์ที่ติดตั้งเทคโนโลยีเหล่านี้ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่ความสามารถในการจ่ายเป็นปัจจัยหลัก
- ข้อกังวลด้านความซับซ้อนและความน่าเชื่อถือ ปัญหาที่ซับซ้อนมากมาย เทคโนโลยีต่างๆ รวมถึงเซ็นเซอร์ กล้อง และชุดควบคุม ถูกนำมาใช้ในระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ การรับรองความปลอดภัยของผู้โดยสารขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือของระบบเหล่านี้ ข้อผิดพลาดหรือการเตือนที่ผิดพลาดใดๆ อาจกัดกร่อนความไว้วางใจของผู้บริโภคในระบบ ซึ่งจะทำให้ไม่ยอมรับการใช้งาน
- ปัญหาในการบูรณาการ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเผชิญกับปัญหาทางเทคนิคเมื่อรวมคุณลักษณะความปลอดภัยแบบแอคทีฟเข้ากับสิ่งใหม่ ยานพาหนะที่ออกแบบหรือดัดแปลงให้เป็นรถยนต์รุ่นที่สร้างไว้แล้ว ต้องใช้ความรู้ความชำนาญทางวิศวกรรมและเงินจำนวนมากในการผสานรวมเทคโนโลยีเหล่านี้ ในขณะเดียวกันก็รักษาสมรรถนะและความสวยงามของยานพาหนะ และรับประกันความเข้ากันได้กับระบบอื่นๆ ของยานพาหนะ
- ความต้านทานของผู้ขับขี่ การรับรู้ถึงการสูญเสีย ความเป็นอิสระหรือการควบคุมอาจทำให้ผู้ขับขี่บางคนต่อต้านการนำเทคโนโลยีความปลอดภัยแบบแอคทีฟไปใช้ ผู้ขับขี่บางรายอาจพบว่าคุณลักษณะต่างๆ เช่น การเบรกอัตโนมัติหรือตัวช่วยรักษาเลนเป็นสิ่งที่น่ารำคาญหรือไม่จำเป็น ซึ่งทำให้พวกเขาลังเลที่จะใช้หรือไม่เชื่อในคุณลักษณะเหล่านั้น
- ปัญหาด้านความปลอดภัยของข้อมูลและความเป็นส่วนตัว ความปลอดภัยเชิงรุก ระบบมักขึ้นอยู่กับการรวบรวมและการประมวลผลข้อมูลจำนวนมหาศาล รวมถึงรายละเอียดส่วนตัวเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมและผู้โดยสารในยานพาหนะ การปกป้องความเป็นส่วนตัวและความปลอดภัยของข้อมูลถือเป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันการใช้ในทางที่ผิดหรือการเข้าถึงที่ผิดกฎหมาย ซึ่งอาจทำให้หน่วยงานกำกับดูแลและลูกค้ากังวล
การวิเคราะห์การแบ่งส่วนตลาดระบบความปลอดภัยเชิงรุกของยานยนต์ทั่วโลก
ตลาดระบบความปลอดภัยเชิงรุกของยานยนต์ทั่วโลกแบ่งส่วนตามเทคโนโลยี ข้อเสนอ ประเภทยานพาหนะ และภูมิศาสตร์
ตลาดระบบความปลอดภัยเชิงรุกของยานยนต์ ตามเทคโนโลยี
- ระบบความปลอดภัยเชิงรุก
- ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟ
บนพื้นฐานของเทคโนโลยี ตลาดแบ่งออกเป็นระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟและระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ระบบความปลอดภัยเชิงรุกได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและการชนโดยช่วยเหลือผู้ขับขี่ในสถานการณ์วิกฤติ ระบบเหล่านี้ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในการตรวจสอบสภาพแวดล้อมของรถและพฤติกรรมของผู้ขับขี่แบบเรียลไทม์ โดยให้คำเตือนและการแทรกแซงเมื่อตรวจพบความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น เป้าหมายหลักของระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟคือการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุก่อนที่จะเกิดขึ้น ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟได้รับการออกแบบเพื่อปกป้องผู้โดยสารในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ต่างจากระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟจะทำงานในระหว่างการชนหรือการกระแทกเพื่อลดการบาดเจ็บและปกป้องผู้โดยสาร ระบบเหล่านี้มีลักษณะเป็นปฏิกิริยามากกว่าและมีความจำเป็นในการบรรเทาความรุนแรงของอุบัติเหตุ
ตลาดระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟของยานยนต์โดยการนำเสนอ
- ฮาร์ดแวร์
- ซอฟต์แวร์
ตามข้อเสนอ ตลาดแบ่งออกเป็นฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ ส่วนฮาร์ดแวร์ประกอบด้วยส่วนประกอบทางกายภาพและอุปกรณ์ที่รวมอยู่ในยานพาหนะเพื่อให้สามารถใช้งานฟังก์ชันด้านความปลอดภัยต่างๆ ได้ ส่วนประกอบฮาร์ดแวร์เหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการเก็บข้อมูลจากสภาพแวดล้อมของยานพาหนะและผู้ขับขี่ และประมวลผลข้อมูลนั้นเพื่อทำการตัดสินใจแบบเรียลไทม์ ส่วนซอฟต์แวร์ประกอบด้วยอัลกอริธึม โปรแกรม และปัญญาประดิษฐ์ที่วิเคราะห์ข้อมูลที่รวบรวมโดยส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ และตัดสินใจเพื่อช่วยผู้ขับขี่หรือกระตุ้นการดำเนินการด้านความปลอดภัยโดยอัตโนมัติ
ด้านซอฟต์แวร์ของระบบความปลอดภัยของยานยนต์มีความสำคัญอย่างยิ่ง เพื่อการทำงานที่แม่นยำและเชื่อถือได้ของระบบเหล่านี้ ทั้งส่วนประกอบฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์เป็นส่วนสำคัญที่ทำให้ระบบความปลอดภัยของยานยนต์ประสบความสำเร็จ ฮาร์ดแวร์จะจับและให้ข้อมูลที่จำเป็น ในขณะที่ซอฟต์แวร์จะวิเคราะห์ข้อมูลนี้และดำเนินมาตรการด้านความปลอดภัยที่เหมาะสม การบูรณาการอย่างราบรื่นและการเพิ่มประสิทธิภาพของทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของระบบความปลอดภัยเชิงรุกสมัยใหม่ในยานพาหนะ
ตลาดระบบความปลอดภัยเชิงรุกของยานยนต์ ตามประเภทของยานพาหนะ
- < li>ยานพาหนะบนทางหลวง
- ยานพาหนะนอกทางหลวง
- รถยนต์ไฟฟ้า
ตามประเภทยานพาหนะ ตลาดแบ่งออกเป็นบนถนนทางหลวง รถยนต์ ยานพาหนะนอกทางหลวง และรถยนต์ไฟฟ้า ยานพาหนะบนทางหลวงหรือที่เรียกว่ายานพาหนะโดยสารหรือยานพาหนะเบา ได้แก่ รถยนต์ รถ SUV รถมินิแวน และรถกระบะที่ออกแบบมาเพื่อใช้บนถนนสาธารณะและทางหลวงเป็นหลัก ระบบความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะบนทางหลวงมุ่งเน้นไปที่การเสริมสร้างความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารตลอดจนการป้องกันคนเดินเท้า ระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟในยานพาหนะบนทางหลวงมีประโยชน์อย่างยิ่งในสภาพการขับขี่ในเมืองและบนทางหลวง ซึ่งมีความเสี่ยงต่อการชนและอุบัติเหตุค่อนข้างสูงเนื่องจากมีปริมาณการจราจรสูงขึ้น
รถยนต์โดยสารสมัยใหม่หลายรุ่นมาพร้อมกับระบบขั้นสูง ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ (ADAS) และคุณลักษณะด้านความปลอดภัยแบบแอคทีฟอื่น ๆ เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยโดยรวม ยานพาหนะนอกทางหลวงหรือที่เรียกว่ายานพาหนะที่ไม่ใช่ถนนหรือออฟโรด ได้แก่ เครื่องจักรกลการเกษตร อุปกรณ์ก่อสร้าง ยานพาหนะในเหมืองแร่ และยานพาหนะพิเศษอื่นๆ ที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาพแวดล้อมออฟโรด ระบบความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะนอกทางหลวงมุ่งเน้นไปที่ความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน เช่นเดียวกับความปลอดภัยของพนักงานและผู้ยืนดูในบริเวณใกล้เคียง
กลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า (EV) รวมถึงยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและพึ่งพา ชุดแบตเตอรี่สำหรับกักเก็บพลังงานแทนเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเดิม ระบบความปลอดภัยสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองคุณลักษณะเฉพาะของระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากระบบไฟฟ้าแรงสูง ยานพาหนะไฟฟ้ามักมีคุณลักษณะการจัดการระบายความร้อนขั้นสูงและความปลอดภัยของแบตเตอรี่เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปหรือความร้อนหนี
ตลาดระบบความปลอดภัยเชิงรุกของยานยนต์ ตามภูมิศาสตร์
- อเมริกาเหนือ < li>ยุโรป
- เอเชียแปซิฟิก
- ตะวันออกกลางและแอฟริกา
- ละตินอเมริกา
จากการวิเคราะห์ระดับภูมิภาค ทั่วโลก ตลาดระบบความปลอดภัยในการใช้งานยานยนต์แบ่งออกเป็นอเมริกาเหนือ ยุโรป เอเชียแปซิฟิก ตะวันออกกลางและแอฟริกา และละตินอเมริกา อเมริกาเหนือเป็นหนึ่งในภูมิภาคชั้นนำในแง่ของการนำระบบความปลอดภัยเชิงรุกมาใช้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสหรัฐอเมริกาและแคนาดาเป็นประเทศแรกที่นำเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูงมาใช้กับยานพาหนะ
การมีกฎระเบียบด้านความปลอดภัยที่เข้มงวด การเพิ่มความตระหนักรู้ของผู้บริโภคเกี่ยวกับคุณลักษณะด้านความปลอดภัย และอุตสาหกรรมยานยนต์ที่แข็งแกร่งได้มีส่วนทำให้ อัตราการนำระบบความปลอดภัยเชิงรุกมาใช้สูงในภูมิภาคนี้ ยุโรปถือเป็นตลาดสำคัญอีกแห่งหนึ่งสำหรับระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟของยานยนต์ ประเทศต่างๆ ในยุโรปอยู่ในระดับแนวหน้าในการส่งเสริมความปลอดภัยของยานพาหนะ โดยมีหน่วยงานกำกับดูแลนำมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดไปใช้ นอกจากนี้ ความต้องการของผู้บริโภคในรถยนต์ที่ติดตั้งคุณลักษณะด้านความปลอดภัยขั้นสูงได้ผลักดันความต้องการระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟในตลาดยุโรป
ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกแสดงให้เห็นถึงการเติบโตอย่างมากในการนำระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟของยานยนต์มาใช้ ประเทศต่างๆ เช่น จีน ญี่ปุ่น อินเดีย และเกาหลีใต้ เผชิญกับความต้องการเทคโนโลยีความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นอันเนื่องมาจากรายได้ที่ใช้แล้วทิ้งที่เพิ่มขึ้น การขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็ว และความตระหนักรู้ด้านความปลอดภัยทางถนนที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ โครงการริเริ่มของรัฐบาลในการส่งเสริมความปลอดภัยของยานพาหนะยังช่วยกระตุ้นการเติบโตของตลาดในภูมิภาคนี้อีกด้วย
ผู้เล่นหลัก
ผู้เล่นหลักในตลาดระบบความปลอดภัยเชิงรุกของยานยนต์ ได้แก่
- Bosch
- Continental AG
- ZF Friedrichshafen AG
- Denso Corporation
- Magna International Inc.
- Valeo SA
- NXP Semiconductors NV
- Autoliv Inc.
- Mobileye NV Continenta
- Magn
- ZF Friedrichshafen
- Robert Bosch
- Toyoda Gosei Co. Ltd
- Autoliv
- Delphi Automotive
- Infineon Technologies< /li>
- ระบบควบคุมยานพาหนะ WABCO
- Mando-Hella Electronics Corporation
- Hyundai Mobis
- Infineon Technologies
- Johnson Electric Holdings Ltd
ขอบเขตรายงาน
คุณลักษณะของรายงาน | รายละเอียด |
---|---|
ระยะเวลาการศึกษา | 2020-2030 |
ปีฐาน | 2023 |
ระยะเวลาการคาดการณ์ | < span data-sheets-root="1" data-sheets-userformat='{"2"513,"3"{"1"0},"12"0}' data-sheets-value=' {"1"2,"2"2024-2030"}'>2024-2030 |
ช่วงเวลาทางประวัติศาสตร์ | 2020-2022 |
หน่วย | มูลค่า (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) |
ประวัติบริษัทที่สำคัญ | ทวีป Magna, ZF Friedrichshafen, Robert Bosch, Toyoda Gosei Co. Ltd, Autoliv, Delphi Automotive, Infineon Technologies, WABCO Vehicle Control System |
ส่วนต่างๆ ที่ครอบคลุม | ตามเทคโนโลยี ตามการนำเสนอ ตามประเภทยานพาหนะ และตามภูมิศาสตร์ |
ขอบเขตการปรับแต่ง | การปรับแต่งรายงานฟรี (เทียบเท่ากับวันทำการของนักวิเคราะห์สูงสุด 4 วันทำการ) เมื่อซื้อ การเพิ่มเติมหรือการเปลี่ยนแปลงประเทศ ภูมิภาค & ขอบเขตส่วน |
วิธีการวิจัยของการวิจัยตลาด
หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการวิจัยและแง่มุมอื่นๆ ของการศึกษาวิจัย โปรดติดต่อ
เหตุผลในการซื้อรายงานนี้
การวิเคราะห์เชิงคุณภาพและเชิงปริมาณของ ตลาดตามการแบ่งส่วนที่เกี่ยวข้องกับปัจจัยทั้งทางเศรษฐกิจและที่ไม่ใช่ทางเศรษฐกิจ การจัดหาข้อมูลมูลค่าตลาด (พันล้านเหรียญสหรัฐ) สำหรับแต่ละกลุ่มและกลุ่มย่อย ระบุภูมิภาคและกลุ่มที่คาดว่าจะเติบโตเร็วที่สุดและครองตลาด การวิเคราะห์ตลาดตามภูมิศาสตร์ที่เน้นการบริโภคผลิตภัณฑ์/บริการในภูมิภาคตลอดจนระบุปัจจัยที่ส่งผลต่อตลาดในแต่ละภูมิภาค แนวการแข่งขันซึ่งรวมเอาอันดับตลาดของผู้เล่นหลักพร้อมกับการเปิดตัวบริการ/ผลิตภัณฑ์ใหม่ ความร่วมมือ การขยายธุรกิจ และการเข้าซื้อกิจการในช่วงห้าปีที่ผ่านมาของบริษัทต่างๆ โปรไฟล์บริษัทที่กว้างขวางประกอบด้วยภาพรวมของบริษัท ข้อมูลเชิงลึกของบริษัท การเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ และการวิเคราะห์ SWOT สำหรับผู้เล่นในตลาดหลัก แนวโน้มตลาดในปัจจุบันและอนาคตของอุตสาหกรรมด้วยความเคารพ ไปจนถึงการพัฒนาล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับโอกาสในการเติบโตและแรงผลักดันตลอดจนความท้าทายและข้อจำกัดของทั้งภูมิภาคเกิดใหม่และภูมิภาคที่พัฒนาแล้ว รวมถึงการวิเคราะห์เชิงลึกของตลาดจากมุมมองที่หลากหลายผ่านการวิเคราะห์ปัจจัยทั้งห้าของ Porterให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับตลาดผ่านสถานการณ์ไดนามิกของตลาดห่วงโซ่คุณค่า พร้อมด้วยโอกาสการเติบโตของตลาดในปีต่อๆ ไป การสนับสนุนนักวิเคราะห์หลังการขาย 6 เดือนข้างหน้า
การปรับแต่งรายงาน
ในกรณีใดก็ตาม โปรดติดต่อทีมขายของเราซึ่งจะดูแลให้ตรงตามความต้องการของคุณ