ขนาดตลาดรถโดยสารไฟฟ้าและการคาดการณ์

ขนาดตลาดรถโดยสารไฟฟ้ามีมูลค่า 50.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2566 และคาดว่าจะถึง 178.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2573 เติบโตที่ CAGR ที่ 15.8% ในช่วง ระยะเวลาคาดการณ์ปี 2024-2030

ตลาดรถโดยสารไฟฟ้าหมายถึงส่วนของอุตสาหกรรมการขนส่งที่อุทิศให้กับการผลิต การจัดจำหน่าย และการดำเนินงานของรถโดยสารที่ขับเคลื่อนโดยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า รถโดยสารเหล่านี้ใช้แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้หรือระบบกักเก็บพลังงานอื่นๆ เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นทางเลือกที่สะอาดกว่าและยั่งยืนมากกว่ารถโดยสารที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงฟอสซิลแบบดั้งเดิม ตลาดครอบคลุมรถโดยสารไฟฟ้าประเภทต่างๆ รวมถึงรถโดยสารไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ (BEB) รถโดยสารไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEB) และรถโดยสารไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (FCEB) ซึ่งตอบสนองความต้องการการขนส่งในเมือง ชานเมือง และระหว่างเมืองที่หลากหลาย

ตัวขับเคลื่อนตลาดรถโดยสารไฟฟ้าระดับโลก

• กฎหมายสิ่งแวดล้อมและเป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกการใช้รถบัสไฟฟ้าขับเคลื่อนโดยกฎเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อต่อสู้กับมลพิษทางอากาศและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก . รัฐบาลและหน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลกกำลังบังคับใช้กฎระเบียบต่างๆ เพื่อส่งเสริมหรือกำหนดให้มีการใช้ยานพาหนะที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ เช่น รถโดยสารไฟฟ้า ในยานพาหนะขนส่งสาธารณะ
• การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่
• การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่จากนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ รถโดยสารไฟฟ้าจึงใช้งานได้จริงและประหยัดมากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับรถโดยสารที่ใช้น้ำมันดีเซลหรือน้ำมันเบนซินทั่วไป การพัฒนาเหล่านี้รวมถึงการปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงาน โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และการลดต้นทุน ขณะนี้รถโดยสารไฟฟ้ามีระยะการขับขี่ที่ยาวขึ้นและระยะเวลาการชาร์จที่เร็วขึ้น เนื่องจากมีความก้าวหน้าในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
• การประหยัดต้นทุนและประสิทธิภาพในการดำเนินงานเมื่อเปรียบเทียบกับรถโดยสารแบบดั้งเดิมที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล รถเมล์ไฟฟ้าช่วยประหยัดต้นทุนตลอดอายุการใช้งานได้มาก แม้ว่าต้นทุนเริ่มต้นของรถโดยสารไฟฟ้าอาจสูงขึ้น แต่เมื่อเวลาผ่านไป หน่วยงานขนส่งและผู้ประกอบการสามารถประหยัดเงินในค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานได้ เนื่องจากค่าเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษาลดลง ตลอดจนเงินอุดหนุนและสิ่งจูงใจจากรัฐบาลที่เป็นไปได้
• ความต้องการการขนส่งที่ยั่งยืนเนื่องจากความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมและคุณภาพอากาศเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางมากขึ้น จึงมีความต้องการโซลูชั่นการขนส่งที่ยั่งยืนมากขึ้น เช่น รถโดยสารไฟฟ้า การเปลี่ยนไปใช้รถโดยสารไฟฟ้าขับเคลื่อนโดยเมือง กลุ่มผู้สนับสนุน และผู้บริโภคที่กระตือรือร้นผลักดันทางเลือกการขนส่งสาธารณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและสะอาดยิ่งขึ้น
• แนวโน้มในการใช้พลังงานไฟฟ้าของยานพาหนะและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีนวัตกรรมและการลงทุนในเทคโนโลยีรถบัสไฟฟ้าได้รับแรงผลักดันจากการเปลี่ยนแปลงในวงกว้างของอุตสาหกรรมยานยนต์ไปสู่การใช้ระบบไฟฟ้าในรถยนต์ ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและระยะของรถโดยสารไฟฟ้า ผู้ผลิตกำลังสร้างโครงสร้างที่เบากว่า ระบบการจัดการพลังงานอัจฉริยะ และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่ทรงพลังมากขึ้น
• การขยายตัวของเมืองและจำนวนประชากรเพิ่มขึ้นขณะที่เมืองต่างๆ ทั่วโลก โลกเผชิญกับการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็วและจำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้น มีความต้องการบริการขนส่งสาธารณะเพิ่มมากขึ้น นอกเหนือจากการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและความแออัดของการจราจรในเขตเมืองแล้ว รถโดยสารไฟฟ้ายังเป็นวิธีที่คุ้มค่าและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพื่อรองรับความต้องการด้านการขนส่งของประชากรในเมืองใหญ่ที่กำลังขยายตัว
• ความรับผิดชอบต่อสังคมขององค์กร (CSR) และ โครงการริเริ่มด้านความยั่งยืนบริษัทจำนวนมากนำวัตถุประสงค์ CSR มารวมไว้ในการดำเนินงานประจำวันและนำโครงการริเริ่มด้านความยั่งยืนไปใช้ เพื่อลดรอยเท้าคาร์บอนและแสดงความเป็นผู้นำด้านสิ่งแวดล้อม ธุรกิจต่างๆ อาจลงทุนในยานพาหนะขององค์กร บริการรถรับส่ง หรือรถโดยสารไฟฟ้าสำหรับการขนส่งพนักงาน

ข้อจำกัดของตลาดรถโดยสารไฟฟ้าทั่วโลก

ปัจจัยหลายประการอาจเป็นอุปสรรคหรือความท้าทายสำหรับตลาดรถโดยสารไฟฟ้า สิ่งเหล่านี้อาจรวมถึง

• ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่สูงเมื่อเปรียบเทียบกับรถโดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซธรรมชาติหรือดีเซล รถโดยสารไฟฟ้ามักจะมีค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่สูงกว่า รถโดยสารไฟฟ้าต้องมีการลงทุนเริ่มแรกที่มีขนาดใหญ่กว่าเนื่องจากต้นทุนของแบตเตอรี่ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จ
• ระยะทางที่จำกัดและอายุการใช้งานแบตเตอรี่สำหรับกลุ่มรถโดยสารไฟฟ้าที่ให้บริการในเส้นทางยาวหรือใน สถานที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จเพียงเล็กน้อย ความกังวลเรื่องระยะทางยังคงเป็นปัญหาสำคัญ ประสิทธิภาพและระยะการใช้งานของรถโดยสารไฟฟ้ายังอาจได้รับผลกระทบจากการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่เมื่อเวลาผ่านไป ทำให้ต้องมีการปรับปรุงหรือเปลี่ยนอุปกรณ์ราคาแพง
• โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จหนึ่งในอุปสรรคสำคัญต่อการใช้งานอย่างแพร่หลาย ของรถโดยสารไฟฟ้าคือความพร้อมใช้งานและการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จ การสร้างเครือข่ายการชาร์จที่ทั่วถึงจำเป็นต้องมีค่าใช้จ่ายทางการเงินจำนวนมาก เช่นเดียวกับความร่วมมือกับหน่วยงานท้องถิ่นและบริษัทสาธารณูปโภคเพื่อสร้างเครื่องชาร์จแบบดีโปและระหว่างเส้นทางเครื่องชาร์จแบบรวดเร็ว
• เวลาในการชาร์จ & เวลาหยุดทำงานเมื่อเปรียบเทียบกับการเติมน้ำมันดีเซลหรือรถโดยสารที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ การชาร์จรถโดยสารไฟฟ้าอาจใช้เวลานาน ซึ่งจะเพิ่มเวลาหยุดทำงานและลดประสิทธิภาพการดำเนินงาน เพื่อป้องกันการหยุดชะงักของบริการ ผู้ให้บริการขนส่งจะต้องจัดการตารางการชาร์จอย่างระมัดระวัง
• ข้อจำกัดในห่วงโซ่อุปทานการผลิตรถโดยสารไฟฟ้าขึ้นอยู่กับห่วงโซ่อุปทานที่ซับซ้อนซึ่งรวมถึง ชิ้นส่วนแบตเตอรี่ ส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเฉพาะทาง และวัตถุดิบ การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานหรือการขาดแคลนที่เกิดจากเหตุการณ์ระหว่างประเทศหรือกฎระเบียบทางการค้าอาจส่งผลกระทบต่อการจัดหาและราคาของรถโดยสารไฟฟ้า
• ประสิทธิภาพในสภาวะที่รุนแรงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่และคุณสมบัติทั่วไป ประสิทธิภาพของรถบัสไฟฟ้าอาจได้รับผลกระทบจากข้อจำกัดด้านประสิทธิภาพในสภาพอากาศที่รุนแรง เช่น ความร้อนจัดหรือเย็นจัด เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ อาจจำเป็นต้องมีระบบทำความร้อนหรือความเย็นเพิ่มขึ้น ซึ่งจะเพิ่มความซับซ้อนและค่าใช้จ่าย
• ความไม่แน่นอนด้านกฎระเบียบและนโยบายหน่วยงานระบบขนส่งที่คิดเกี่ยวกับการใช้รถโดยสารไฟฟ้าอาจพบกับความไม่แน่นอน เนื่องจากการปรับเปลี่ยนสิ่งจูงใจ กฎเกณฑ์ และนโยบายของรัฐบาลที่เกี่ยวข้องกับโครงการให้ทุน เป้าหมายการใช้ไฟฟ้า และมาตรฐานการปล่อยมลพิษ การลงทุนระยะยาวในกลุ่มรถโดยสารไฟฟ้าต้องใช้กรอบการกำกับดูแลที่สม่ำเสมอและโปร่งใส

การวิเคราะห์การแบ่งส่วนตลาดรถโดยสารไฟฟ้าทั่วโลก

ตลาดรถโดยสารไฟฟ้าทั่วโลกแบ่งส่วนบนพื้นฐานของ ประเภทลูกค้า รูปแบบการใช้งาน ขนาดและความจุของรถบัส และภูมิศาสตร์

ตามประเภทลูกค้า

• หน่วยงานการขนส่งสาธารณะ การจัดตลาดตามภาครัฐหรือหน่วยงานของรัฐที่รับผิดชอบในการดูแลบริการขนส่งสาธารณะ
• ผู้ประกอบการเอกชนตอบสนองความต้องการของธุรกิจส่วนตัวหรือกลุ่มที่ให้บริการ บริการขนส่ง
• หน่วยงานของรัฐการกำหนดว่าส่วนใดของรัฐบาลที่รับผิดชอบด้านเงินทุน กฎระเบียบ หรือนโยบายที่เกี่ยวข้องกับรถโดยสารไฟฟ้า