ขนาดตลาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ทั่วโลกจำแนกตามประเภทยานพาหนะ ตามเทคโนโลยี ตามการใช้งาน ขอบเขตทางภูมิศาสตร์ และการคาดการณ์
Published on: 2024-08-15 | No of Pages : 240 | Industry : latest trending Report
Publisher : MRA | Format : PDF&Excel
ขนาดตลาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ทั่วโลกจำแนกตามประเภทยานพาหนะ ตามเทคโนโลยี ตามการใช้งาน ขอบเขตทางภูมิศาสตร์ และการคาดการณ์
ขนาดตลาดและการคาดการณ์ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB)
ขนาดตลาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) มีมูลค่า 31.34 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2023 และคาดว่าจะถึง 93.73 พันล้านเหรียญสหรัฐภายในปี 2030 โดยมีการเติบโตที่ CAGR 14.7% ในช่วงคาดการณ์ปี 2024-2030
ตลาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) หมายถึงกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มุ่งเน้นการพัฒนา การผลิต และการผสานรวมระบบความปลอดภัยขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อใช้เบรกโดยอัตโนมัติในสถานการณ์ฉุกเฉิน ระบบเหล่านี้ใช้เซ็นเซอร์ กล้อง เรดาร์ และ/หรือเทคโนโลยีลิดาร์ร่วมกันเพื่อตรวจจับการชนที่อาจเกิดขึ้นกับวัตถุ คนเดินถนน หรือยานพาหนะอื่นๆ เมื่อตรวจพบการชนที่ใกล้จะเกิดขึ้น ระบบ AEB จะเริ่มเบรกอัตโนมัติเพื่อลดความรุนแรงของการชนหรือป้องกันโดยสิ้นเชิง จึงช่วยเพิ่มความปลอดภัยของยานพาหนะและลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ
ปัจจัยขับเคลื่อนตลาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ระดับโลก
ปัจจัยขับเคลื่อนตลาดสำหรับตลาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) อาจได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่างๆ ซึ่งอาจรวมถึง
- ความสำคัญที่เพิ่มขึ้นสำหรับความปลอดภัยของรถยนต์ระบบ AEB และเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ซับซ้อนอื่นๆ ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นเนื่องมาจากความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับความปลอดภัยบนท้องถนนและความต้องการลดจำนวนการชนและการเสียชีวิต
- ข้อกำหนดด้านกฎระเบียบกฎระเบียบที่กำหนดให้ติดตั้งมาตรการด้านความปลอดภัยในรถยนต์ รวมถึงระบบ AEB ได้รับการบังคับใช้ในหลายประเทศและพื้นที่ หรืออยู่ระหว่างการพิจารณา การนำเทคโนโลยี AEB มาใช้ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากการปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้
- แรงจูงใจสำหรับการประกันภัยสำหรับรถยนต์ที่มีคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ทันสมัย เช่น ระบบ AEB บริษัทประกันภัยบางแห่งให้ส่วนลดหรือแรงจูงใจ ซึ่งส่งเสริมการนำเทคโนโลยีมาใช้โดยทั้งผู้ผลิตรถยนต์และลูกค้า
- เพิ่มความตระหนักในหมู่ผู้บริโภคมีความต้องการระบบ AEB มากขึ้น ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นเพราะผู้บริโภคตระหนักถึงข้อดีของระบบในการหลีกเลี่ยงการชนและลดความรุนแรงของอุบัติเหตุ
- การผสานรวม ADAS (ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง)ADAS ซึ่งครอบคลุมฟังก์ชันต่างๆ เช่น การหลีกเลี่ยงการชน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ และระบบเตือนออกนอกเลน มักจะรวมระบบ AEB ไว้ด้วย ความปลอดภัยของยานพาหนะจะดีขึ้นเมื่อผสานรวม AEB เข้ากับมาตรการด้านความปลอดภัยอื่นๆ
- ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของระบบ AEB ได้รับการเสริมด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องในเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ ระบบเรดาร์ กล้อง และส่วนประกอบอื่นๆ ซึ่งผลักดันให้ตลาดขยายตัว
- ความร่วมมือและความร่วมมือ ความร่วมมือการเร่งพัฒนาและใช้งานระบบ AEB สามารถทำได้ผ่านความร่วมมือระหว่างผู้ถือผลประโยชน์ในอุตสาหกรรมและความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตยานยนต์และบริษัทเทคโนโลยี
- การเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์โลกด้วยอุตสาหกรรมยานยนต์โลกที่เติบโต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเศรษฐกิจเกิดใหม่ จึงมีการเน้นย้ำมากขึ้นต่อเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูงในรถยนต์ เช่น การใช้ระบบ AEB
- การจราจรคับคั่งและการขยายตัวของเมืองในหลายส่วนของโลก การขยายตัวของเมืองและการจราจรคับคั่งทำให้มีความต้องการอุปกรณ์ที่อาจช่วยป้องกันหรือลดการชนกันในสถานการณ์การขับขี่ที่ยากลำบากเพิ่มขึ้น
- ความต้องการของผู้บริโภคสำหรับคุณสมบัติที่ล้ำสมัยรถยนต์ที่มีคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ล้ำสมัยเป็นที่ต้องการของผู้บริโภคมากขึ้นเรื่อยๆ และปัจจุบันระบบ AEB ก็เป็นตัวเลือกยอดนิยม
ข้อจำกัดของตลาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ทั่วโลก
ปัจจัยหลายประการสามารถทำหน้าที่เป็นข้อจำกัดหรือความท้าทายสำหรับ ตลาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ซึ่งอาจรวมถึง
- ราคาเริ่มต้นสูงการติดตั้งระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติอาจมีราคาค่อนข้างสูง ซึ่งอาจทำให้ลูกค้าหรือองค์กรที่มีงบประมาณจำกัดไม่กล้าใช้เทคโนโลยีนี้ โดยเฉพาะในพื้นที่ที่ค่าใช้จ่ายเป็นปัญหาสำคัญ
- ความยากลำบากในการผสานเทคโนโลยีอาจมีความยากลำบากในการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีเทคโนโลยี AEB หรือผสานเทคโนโลยีปัจจุบันเข้ากับรถยนต์ อัตราการนำไปใช้อาจช้าลงเนื่องจากปัญหาความเข้ากันได้และความจำเป็นในการเชื่อมต่อกับระบบรถยนต์อื่นๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
- ความรู้และความกตัญญูของลูกค้าผู้บริโภคไม่ทราบคุณลักษณะและข้อดีของระบบ AEB อาจเป็นปัจจัยที่ทำให้การนำระบบนี้ไปใช้ล่าช้า ลูกค้าอาจลังเลที่จะซื้อรถยนต์ที่มีระบบ AEB หากพวกเขาไม่เชื่อว่าระบบเหล่านี้จำเป็นหรือมีประโยชน์
- ภูมิทัศน์ของกฎระเบียบอัตราการนำไปใช้โดยทั่วไปอาจช้าลงเนื่องจากไม่มีหรือการเลื่อนกำหนดข้อผูกพันตามกฎระเบียบที่ทำให้จำเป็นต้องติดตั้งระบบ AEB ในรถยนต์ โครงสร้างกฎระเบียบที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนมีศักยภาพที่จะผลักดันการใช้เทคโนโลยีความปลอดภัยอย่างแพร่หลาย
- ข้อกังวลทางกฎหมายและความรับผิดข้อจำกัดประการหนึ่งอาจเป็นความกังวลเกี่ยวกับความรับผิดในกรณีที่ระบบขัดข้องหรือพัง เพื่อรักษาความเชื่อมั่นของทั้งหน่วยงานกำกับดูแลและลูกค้า ผู้ผลิตและผู้พัฒนาต้องเผชิญกับข้อกังวลทางกฎหมายและความรับผิด
- ต้นทุนการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเจ้าของรถอาจไม่กล้าลงทุนในเทคโนโลยี AEB หากต้นทุนการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมสูงเกินไป เพื่อให้ระบบ AEB ทำงานได้ดีในระยะยาว จำเป็นต้องมีชิ้นส่วนทดแทนที่มีราคาเหมาะสมและบุคลากรที่มีความรู้สำหรับการบำรุงรักษา
- ข้อกังวลด้านความเป็นส่วนตัวและความปลอดภัยของข้อมูลระบบ AEB มักต้องอาศัยการประมวลผลข้อมูลและเซ็นเซอร์ที่ซับซ้อน การอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลและการยอมรับของลูกค้าอาจได้รับผลกระทบจากความกังวลเกี่ยวกับปัญหาความเป็นส่วนตัวที่อาจเกิดขึ้นและความปลอดภัยของข้อมูลที่ระบบเหล่านี้รวบรวม
- ด้านเศรษฐกิจทั่วโลกภาวะเศรษฐกิจถดถอยและวิกฤตทางการเงินเป็นตัวอย่างของความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจที่อาจส่งผลต่อแนวโน้มการซื้อของผู้บริโภค ลูกค้าอาจเลือกคุณสมบัติพื้นฐานของรถยนต์แทนเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ล้ำสมัยในช่วงเศรษฐกิจตกต่ำ
- ปัญหาความร่วมมืออาจมีความยากลำบากในการสร้างมาตรฐานและความเข้ากันได้ระหว่างระบบ AEB ที่ผลิตโดยผู้จำหน่ายต่างๆ ปัญหาความเข้ากันได้อาจทำให้ระบบ AEB ไม่สามารถทำงานได้อย่างราบรื่นในรถยนต์รุ่นและยี่ห้อต่างๆ
- การใช้งานที่จำกัดในสถานการณ์เฉพาะระบบ AEB อาจทำงานได้ไม่ดีในสภาพอากาศเลวร้าย ทัศนวิสัยไม่ดี หรือสถานการณ์การขับขี่ที่ยากลำบาก ผู้ผลิตจำเป็นต้องแก้ไขข้อจำกัดเหล่านี้เพื่อรับประกันประสิทธิภาพของระบบ AEB ในสภาวะต่างๆ
การวิเคราะห์การแบ่งส่วนตลาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ระดับโลก
ตลาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ระดับโลกแบ่งส่วนตามประเภทของยานพาหนะ การใช้งาน เทคโนโลยี และภูมิศาสตร์
ตลาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) แยกตามประเภทของยานพาหนะ
- รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ระบบ AEB ที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ SUV และยานพาหนะขนส่งส่วนบุคคลอื่นๆ
- ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ ระบบ AEB ที่ดัดแปลงมาเพื่อใช้งานในรถบรรทุก รถโดยสาร และยานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์อื่นๆ
ตลาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) แยกตามเทคโนโลยี
- ระบบ AEB ที่ใช้กล้อง ใช้ กล้องสำหรับตรวจสอบถนนและตรวจจับภัยคุกคามจากการชนที่อาจเกิดขึ้น
- ระบบ AEB ที่ใช้ LiDAR อาศัยเทคโนโลยีการตรวจจับแสงและการวัดระยะเพื่อวัดระยะทางและตรวจจับสิ่งกีดขวาง
- ระบบ AEB ที่ใช้เรดาร์ใช้เซ็นเซอร์เรดาร์เพื่อตรวจจับวัตถุและสิ่งกีดขวางในเส้นทางของรถยนต์
- ระบบ AEB แบบฟิวชันด้วยเซ็นเซอร์ รวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์หลายตัว (เช่น กล้อง เรดาร์ และ LiDAR) เพื่อความแม่นยำในการตรวจจับที่เพิ่มขึ้น
ตลาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ตามการใช้งาน
- ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ระบบ AEB ที่รวมเข้ากับรถยนต์ระหว่างการผลิต
- ตลาดอะไหล่ทดแทน ระบบ AEB ที่สามารถเพิ่มลงในรถยนต์หลังการผลิตเป็นอุปกรณ์เสริมหลังการขาย
ตลาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ตามการใช้งาน ภูมิศาสตร์
- อเมริกาเหนือ สภาพตลาดและความต้องการในประเทศสหรัฐอเมริกา แคนาดา และเม็กซิโก
- ยุโรป การวิเคราะห์ตลาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ในประเทศต่างๆ ในยุโรป
- เอเชียแปซิฟิก มุ่งเน้นไปที่ประเทศต่างๆ เช่น จีน อินเดีย ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และอื่นๆ
- ตะวันออกกลางและแอฟริกา ตรวจสอบพลวัตของตลาดในภูมิภาคตะวันออกกลางและแอฟริกา
- ละตินอเมริกา ครอบคลุมถึงแนวโน้มและการพัฒนาของตลาดในประเทศต่างๆ ทั่วละตินอเมริกา
ผู้เล่นหลัก
ผู้เล่นหลักในตลาดระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ได้แก่
- Robert Bosch GmbH (เยอรมนี)
- Continental AG (เยอรมนี)
- Denso Corporation (ประเทศญี่ปุ่น)
- ZF Friedrichshafen AG (ประเทศเยอรมนี)
- Hyundai Mobis Co., Ltd. (ประเทศเกาหลีใต้)
- Aisin Seiki Co., Ltd. (ประเทศญี่ปุ่น)
- Valeo SA (ประเทศฝรั่งเศส)
- Autoliv, Inc. (ประเทศสวีเดน)
- Infineon Technologies AG (ประเทศเยอรมนี)
- Knorr-Bremse AG (ประเทศเยอรมนี)
- Mobileye (ประเทศอิสราเอล)
- บริษัทสตาร์ทอัพและบริษัทขนาดเล็ก
ขอบเขตของรายงาน
คุณลักษณะของรายงาน | รายละเอียด |
---|---|
การศึกษา ช่วงเวลา | 2020-2030 |
ปีฐาน | 2023 |
ช่วงเวลาคาดการณ์ | 2024-2030 |
ช่วงเวลาในอดีต | 2020-2022 |
หน่วย | มูลค่า (พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) |
ประวัติบริษัทสำคัญ | Robert Bosch GmbH (เยอรมนี), Continental AG (เยอรมนี), Denso Corporation (ญี่ปุ่น), ZF Friedrichshafen AG (เยอรมนี), Hyundai Mobis Co., Ltd. (เกาหลีใต้), Valeo SA (ฝรั่งเศส), Autoliv, Inc. (สวีเดน), Infineon Technologies AG (เยอรมนี), Knorr-Bremse AG (เยอรมนี), บริษัทสตาร์ทอัพและบริษัทขนาดเล็ก |
กลุ่มที่ครอบคลุม | ตามประเภทของยานพาหนะ ตามเทคโนโลยี ตามการใช้งาน และตามพื้นที่ |
ขอบเขตการปรับแต่ง | การปรับแต่งรายงานฟรี (เทียบเท่ากับวันทำการของนักวิเคราะห์สูงสุด 4 วัน) เมื่อซื้อ การเพิ่มหรือแก้ไขข้อมูลประเทศ ภูมิภาค & ขอบเขตส่วน |