ขนาดและการคาดการณ์ตลาดยางรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ขนาดตลาดยางรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมีมูลค่า 92.72 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2024 และคาดว่าจะถึง 189.97 พันล้านเหรียญสหรัฐภายในปี 2031 โดยเติบโตที่ CAGR

• ยางรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเป็นยางประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาให้มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่ายางมาตรฐาน ยางเหล่านี้ผลิตจากส่วนประกอบที่ยั่งยืนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น ซิลิกา น้ำมันถั่วเหลือง และเนื้อหาที่รีไซเคิลได้ ซึ่งช่วยลดแรงต้านการหมุน เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และลดการปล่อยคาร์บอน

พลวัตของตลาดยางรถยนต์สีเขียวระดับโลก

พลวัตของตลาดหลักที่มีผลต่อตลาดยางรถยนต์สีเขียว ได้แก่

ปัจจัยขับเคลื่อนตลาดหลัก

• กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ความต้องการยางรถยนต์สีเขียวเพิ่มขึ้นเนื่องจากกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมเข้มงวดยิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น สหภาพยุโรปได้นำข้อกำหนดการติดฉลากยางมาใช้ โดยรวมแรงต้านการหมุนเป็นลักษณะสำคัญ สมาคมผู้ผลิตยางและยางแห่งยุโรป (ETRMA) ระบุว่ามาตรฐานเหล่านี้ส่งผลให้ความต้านทานการหมุนของยางดีขึ้น 35% ระหว่างปี 2010 ถึง 2020 การปรับปรุงนี้ส่งผลให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 ลดลงโดยตรง ทำให้ยางสีเขียวน่าดึงดูดใจทั้งสำหรับผู้ผลิตและผู้บริโภคมากขึ้น
• ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่กำลังเติบโต การเติบโตที่เพิ่มมากขึ้นของตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากำลังผลักดันให้ความต้องการยางสีเขียวที่ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพ EV เพิ่มขึ้น ตามข้อมูลของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกแตะ 10 ล้านคันในปี 2022 เพิ่มขึ้น 55% จากปี 2021 การเติบโตอย่างรวดเร็วของการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้นี้ทำให้ความต้องการยางที่มีความต้านทานการหมุนต่ำลงเพิ่มขึ้นเพื่อปรับปรุงระยะการใช้งานแบตเตอรี่ ซึ่งผลักดันให้ตลาดยางสีเขียวเติบโตต่อไป
• ความตระหนักรู้ของผู้บริโภคและความต้องการประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นความต้องการของผู้บริโภคสำหรับยางสีเขียวขับเคลื่อนโดยความตระหนักรู้ที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับปัญหาสิ่งแวดล้อมและความต้องการประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่สูงขึ้น กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกาประมาณการว่าการใช้เชื้อเพลิงของยานยนต์บรรทุกเบา 5-15% จะถูกใช้เพื่อเอาชนะแรงต้านการหมุน ซึ่งยางสีเขียวสามารถลดแรงต้านการหมุนลงได้ถึง 20% ความหวังในการประหยัดเชื้อเพลิงจำนวนมากกำลังดึงดูดผู้คนให้หันมาใช้ยางสีเขียวมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อราคาน้ำมันผันผวนและความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมเพิ่มมากขึ้น

ความท้าทายหลัก

• ต้นทุนเริ่มต้นสูง ยางสีเขียวมีต้นทุนการผลิตที่สูงกว่ายางทั่วไป ทำให้ผู้บริโภคที่คำนึงถึงราคาไม่กล้าใช้ โดยเฉพาะในประเทศกำลังพัฒนาที่ราคาเอื้อมถึงเป็นปัจจัยสำคัญในการซื้อยาง
• มีจำหน่ายจำกัด ในบางพื้นที่ ยางสีเขียวมีจำหน่ายน้อยกว่ายางทั่วไป ทำให้ผู้บริโภคมีทางเลือกจำกัดและขัดขวางการนำยางไปใช้ในตลาด ผู้ผลิตยังคงเผชิญกับความท้าทายในการสร้างห่วงโซ่อุปทานที่แข็งแกร่งสำหรับยางสีเขียวในทุกภูมิภาคเป้าหมาย
• การแลกเปลี่ยนประสิทธิภาพ แม้ว่ายางสีเขียวจะมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นอย่างมาก แต่ผู้บริโภคบางส่วนยังมองว่ายางเหล่านี้ต้องละทิ้งคุณสมบัติที่สำคัญ เช่น การควบคุมหรืออายุการใช้งานเมื่อเทียบกับยางสมรรถนะสูงแบบธรรมดา ซึ่งอาจจำกัดการนำไปใช้ในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบ

แนวโน้มหลัก

• การนำวัสดุที่ยั่งยืนมาใช้เพิ่มมากขึ้น ยางสีเขียวถูกผลิตขึ้นโดยใช้ส่วนผสมที่ยั่งยืนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น ซิลิกา น้ำมันถั่วเหลือง และเนื้อหาที่รีไซเคิลมากขึ้น ซึ่งช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยลดแรงต้านการหมุน เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และลดการปล่อยคาร์บอน
• ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มมากขึ้น ความนิยมที่เพิ่มมากขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าเป็นแรงผลักดันหลักของตลาดยางสีเขียวในรถยนต์ เนื่องจากเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าต้องการยางที่ช่วยเพิ่มระยะทางและประสิทธิภาพ ยางสีเขียวที่มีแรงต้านการหมุนต่ำ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความยั่งยืน
• ความก้าวหน้าในเทคโนโลยียาง นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องในการออกแบบยาง ส่วนผสม และกระบวนการผลิตทำให้สามารถผลิตยางสีเขียวที่ทนทาน ประสิทธิภาพสูง และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้มากขึ้น ยางสีเขียวกำลังกลายเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะประเภทต่างๆ เนื่องมาจากคุณสมบัติเช่นรูปแบบดอกยางที่เพิ่มขึ้นและการยึดเกาะถนน

การวิเคราะห์ระดับภูมิภาคของตลาดยางรถยนต์สีเขียวระดับโลก

นี่คือการวิเคราะห์ระดับภูมิภาคที่ละเอียดยิ่งขึ้นของตลาดยางรถยนต์สีเขียว

เอเชียแปซิฟิก

• ตามการวิจัยตลาด คาดว่าเอเชียแปซิฟิกจะครองตลาดยางรถยนต์สีเขียวตลอดช่วงคาดการณ์ ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกกำลังประสบกับยอดขายรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งผลักดันให้ความต้องการยางรถยนต์สีเขียวเพิ่มขึ้น ตามข้อมูลขององค์กรผู้ผลิตยานยนต์ระหว่างประเทศ (OICA) จีนเพียงประเทศเดียวผลิตยานยนต์ได้มากกว่า 27 ล้านคันในปี 2021 คิดเป็น 32.5% ของผลผลิตทั่วโลก การเพิ่มขึ้นของการผลิตและการขายยานยนต์นี้กำลังสร้างตลาดขนาดใหญ่สำหรับยางสีเขียว เนื่องจากผู้ผลิตพยายามตอบสนองทั้งความต้องการของลูกค้าและมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม
• ความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้นและความคิดริเริ่มของรัฐบาลที่สนับสนุนกำลังผลักดันตลาดยางสีเขียวของเอเชียแปซิฟิก ตัวอย่างเช่น แผนภารกิจการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแห่งชาติของอินเดียมุ่งหวังให้มีการเข้าถึงรถยนต์ไฟฟ้า 30% ภายในปี 2030 สมาคมผู้ผลิตยานยนต์อินเดีย (SIAM) รายงานว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียเพิ่มขึ้น 168% ในปี 2021 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า การเปลี่ยนไปใช้ยานยนต์ไฟฟ้าทำให้ความต้องการยางสีเขียวที่ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพและประสิทธิผลของรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น
• นอกจากนี้ ประเทศต่างๆ มากมายในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกกำลังบังคับใช้กฎเกณฑ์การประหยัดเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษที่สูงขึ้น ซึ่งสนับสนุนการนำยางสีเขียวมาใช้ ตัวอย่างเช่น จีนได้บังคับใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษ China VI สำหรับรถยนต์บรรทุกเบาในเดือนกรกฎาคม 2020 ซึ่งคล้ายกับข้อกำหนด Euro 6 สภาการขนส่งสะอาดระหว่างประเทศ (ICCT) ประเมินว่ามาตรฐานนี้จะช่วยลดการปล่อยอนุภาคได้ 82% เมื่อเทียบกับมาตรฐาน China V ข้อจำกัดดังกล่าวกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์ใช้ยางสีเขียวเพื่อบรรลุข้อกำหนดที่เข้มงวดเหล่านี้

ยุโรป

• สหภาพยุโรปได้บังคับใช้กฎหมายที่เข้มงวดเพื่อลดการปล่อยมลพิษจากรถยนต์ ซึ่งทำให้ความต้องการยางสีเขียวเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตามข้อมูลของสำนักงานสิ่งแวดล้อมยุโรป (EEA) ปริมาณการปล่อย CO2 เฉลี่ยจากรถยนต์นั่งใหม่ในสหภาพยุโรปลดลง 12% ระหว่างปี 2018 ถึง 2020 เหลือ 108.2 กรัมต่อกิโลเมตร การลดลงอย่างรวดเร็วของการปล่อยมลพิษนี้เป็นผลมาจากการนำเทคโนโลยีประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นมาใช้ เช่น ยางสีเขียว โดยผู้ผลิตในขณะที่พยายามบรรลุวัตถุประสงค์ของสหภาพยุโรป
• ยุโรปพบว่าการใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งทำให้ความต้องการยางสีเขียวพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับสมรรถนะของรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น สมาคมผู้ผลิตยานยนต์ยุโรป (ACEA) คาดการณ์ว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่จะมีสัดส่วน 12.1% ของการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในสหภาพยุโรปในปี 2022 เพิ่มขึ้นจาก 9.1% ในปี 2021 ภาคส่วนตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโตนี้จำเป็นต้องใช้ยางที่มีความต้านทานการหมุนต่ำเพื่อให้ใช้แบตเตอรี่ได้เต็มระยะ ซึ่งเป็นแรงผลักดันให้ตลาดยางสีเขียวเติบโตต่อไป
• นอกจากนี้ ระบบการติดฉลากยางที่ครอบคลุมของสหภาพยุโรปยังทำให้ผู้บริโภคตระหนักรู้และต้องการยางสีเขียวมากขึ้น ตามข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตยางและยางยุโรป (ETRMA) ตั้งแต่เริ่มใช้ฉลากยางของสหภาพยุโรปในปี 2012 ส่วนแบ่งการตลาดของยางที่มีประสิทธิภาพสูงสุด (คลาส A และ B) ในแง่ของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นจาก 2% เป็น 26% ในปี 2019 การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ครั้งนี้เน้นย้ำว่าข้อมูลที่ชัดเจนมีอิทธิพลต่อการเลือกของผู้บริโภคอย่างไร และผลักดันตลาดยางที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

อเมริกาเหนือ

• คาดว่าอเมริกาเหนือจะมีการเติบโตอย่างมากในช่วงคาดการณ์ อเมริกาเหนือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสหรัฐอเมริกา ได้กำหนดกฎเกณฑ์ด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด ซึ่งทำให้การนำยางสีเขียวมาใช้มีมากขึ้น ตามข้อมูลของสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) กฎระเบียบ Corporate Average Fuel Economy (CAFE) มีเป้าหมายที่จะส่งเสริมให้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดเบาประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 49 ไมล์ต่อแกลลอนภายในปี 2026 กฎหมายนี้สนับสนุนให้ผู้ผลิตรถยนต์ใช้ยางสีเขียวเป็นวิธีการปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของรถยนต์และบรรลุเป้าหมายเหล่านี้
• ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของอเมริกาเหนือกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว ทำให้ความต้องการยางสีเขียวที่ออกแบบมาเพื่อสมรรถนะของรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ตามข้อมูลของกระทรวงพลังงานสหรัฐอเมริกา ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาเกิน 807,000 คันในปี 2022 ซึ่งเพิ่มขึ้น 65% จากปี 2021 การเพิ่มขึ้นของการใช้รถยนต์ไฟฟ้านี้ทำให้ความต้องการยางที่มีแรงต้านการหมุนต่ำลงเพื่อเพิ่มระยะการใช้งานแบตเตอรี่สูงสุด ส่งผลให้ตลาดยางสีเขียวในภูมิภาคนี้เติบโต
• นอกจากนี้ ผู้บริโภคในอเมริกาเหนือยังตระหนักถึงปัญหาสิ่งแวดล้อมมากขึ้นและแสวงหาผลิตภัณฑ์ที่ยั่งยืนมากขึ้น เช่น ยางสีเขียว จากการสำรวจของสมาคมผู้ผลิตยาง (RMA) พบว่าผู้ขับขี่รถยนต์ในสหรัฐอเมริการ้อยละ 86 เชื่อว่าการดูแลยางรถยนต์อย่างเพียงพอเป็นสิ่งสำคัญต่อการประหยัดน้ำมัน การตระหนักรู้ดังกล่าวร่วมกับศักยภาพในการประหยัดน้ำมัน ทำให้ลูกค้าสนใจยางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ตามข้อมูลของกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา การใช้ยางที่มีแรงต้านการหมุนต่ำสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ 1-2% สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมากตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์

ตลาดยางสีเขียวสำหรับรถยนต์ทั่วโลกการวิเคราะห์การแบ่งส่วน

ตลาดยางสีเขียวสำหรับรถยนต์แบ่งส่วนตามประเภทวัสดุ ประเภทของรถยนต์ ขนาดขอบล้อ ระบบขับเคลื่อน ช่องทางการขาย และภูมิศาสตร์

ตลาดยางสีเขียวสำหรับรถยนต์ แยกตามประเภทวัสดุ

• ยางที่ใช้ซิลิกา
• ยางที่ใช้ยางธรรมชาติ
• ยางที่ใช้ยางสังเคราะห์
• ยางที่ใช้ชีวภาพ

เมื่อพิจารณาจากประเภทวัสดุ ตลาดจะแบ่งเป็นยางที่ใช้ซิลิกา ยางที่ใช้ยางธรรมชาติ ยางที่ใช้ยางสังเคราะห์ และยางที่ใช้ชีวภาพ โดยคาดว่ากลุ่มยางที่ใช้ซิลิกาจะครองตลาดยางสีเขียวสำหรับรถยนต์ ซิลิกาช่วยลดแรงต้านการหมุนหรือพลังงานที่สูญเสียไปเมื่อยางเสียรูปเมื่อกระทบกับพื้นถนน ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ทำให้ยางสีเขียวที่ทำจากซิลิกาเป็นตัวเลือกยอดนิยมของผู้ผลิตรถยนต์และผู้บริโภคที่มองหาโซลูชันยางที่ยั่งยืนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นและประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมของยางที่ทำจากซิลิกาทำให้ยางชนิดนี้ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง และทำให้ยางชนิดนี้ครองตำแหน่งผู้นำในตลาดยางสีเขียวสำหรับยานยนต์

ตลาดยางสีเขียวสำหรับรถยนต์ แยกตามประเภทรถยนต์

• รถยนต์นั่งส่วนบุคคล
• รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเบา
• รถบรรทุกขนาดใหญ่
• รถโดยสารและรถโค้ช
• รถออฟโรด

เมื่อพิจารณาจากประเภทรถยนต์ ตลาดจะแบ่งเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเบา รถบรรทุกขนาดใหญ่ รถบัสและรถโค้ช และรถออฟโรด คาดว่ากลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะครองตลาดยางรถยนต์สีเขียว เนื่องจากความต้องการยางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นผลมาจากความตระหนักรู้ของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นและนโยบายรัฐบาลที่ส่งเสริมโซลูชันการขนส่งที่ยั่งยืน นอกจากนี้ ความนิยมที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งต้องใช้ยางสีเขียวเฉพาะ ทำให้กลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลครองตลาดยางรถยนต์สีเขียว

ตลาดยางรถยนต์สีเขียว แยกตามขนาดขอบล้อ

• 13”-15”
• 16”-18”
• 19”-21”
• มากกว่า 21”

เมื่อพิจารณาจากขนาดขอบล้อ ตลาดจะแบ่งเป็น 13”-15”, 16”-18”, 19”-21” และมากกว่า 21” คาดว่ากลุ่มขนาด 13”-15” จะครองตลาดยางรถยนต์สีเขียว ความต้องการคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ดีขึ้นในรถยนต์ขนาดเล็กหรือขนาดกะทัดรัดที่ราคาไม่แพงซึ่งได้รับความนิยมในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเนื่องจากถนนที่เล็กกว่า พื้นที่จอดรถ และราคาที่เอื้อมถึงนั้นเพิ่มขึ้นเนื่องจากล้อที่มีขนาดเล็กลง ล้อที่มีขนาดเล็กลงจะช่วยลดน้ำหนักของรถ เพิ่มความคล่องตัว และยังเป็นที่ต้องการของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเบาอีกด้วย ปัจจัยเหล่านี้จะผลักดันตลาดยางสีเขียวขนาดขอบ 13″-15″ ในช่วงเวลาดังกล่าว

ตลาดยางสีเขียวสำหรับรถยนต์ แยกตามระบบขับเคลื่อน

• เครื่องยนต์ IC
• ไฟฟ้า

เมื่อพิจารณาจากระบบขับเคลื่อน ตลาดจะแบ่งเป็นเครื่องยนต์ IC และไฟฟ้า โดยคาดว่ากลุ่มเครื่องยนต์ IC จะครองตลาดยางสีเขียวสำหรับรถยนต์เนื่องจากรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงครองตลาดโลกอย่างต่อเนื่อง แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีความนิยมเพิ่มขึ้น แต่รถยนต์ส่วนใหญ่ทั่วโลกยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลอยู่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ ผู้ผลิตรถยนต์และผู้ผลิตยางจึงร่วมมือกันพัฒนาโซลูชันยางสีเขียวที่เข้ากันได้กับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ IC กลุ่มนี้มีแนวโน้มที่จะรักษาตำแหน่งผู้นำตลาดในตลาดยางรถยนต์สีเขียวตลอดช่วงคาดการณ์

ตลาดยางรถยนต์สีเขียว แยกตามช่องทางการขาย

• ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM)
• ตลาดอะไหล่ทดแทน

เมื่อพิจารณาจากช่องทางการขาย ตลาดจะแบ่งออกเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) และตลาดอะไหล่ทดแทน คาดว่ากลุ่มผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) จะครองตลาดยางรถยนต์สีเขียว เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ให้ความสำคัญกับการผลิตยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นโดยใช้ยางรถยนต์สีเขียวเป็นมาตรฐาน ผู้ผลิตรถยนต์ทำงานร่วมกับผู้ผลิตยางเพื่อพัฒนาและผสานรวมยางรถยนต์สีเขียวที่ตอบสนองมาตรฐานประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และประสิทธิภาพเฉพาะของตนกลุ่ม OEM ได้รับประโยชน์จากความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นสำหรับโซลูชันการเคลื่อนที่อย่างยั่งยืน รวมถึงมลพิษในยานพาหนะที่รุนแรงและกฎเกณฑ์การประหยัดน้ำมัน

ตลาดยางรถยนต์สีเขียว แยกตามภูมิศาสตร์

• อเมริกาเหนือ
• ยุโรป
• เอเชียแปซิฟิก
• ส่วนอื่นๆ ของโลก

จากภูมิศาสตร์ ตลาดยางรถยนต์สีเขียวแบ่งได้เป็นอเมริกาเหนือ ยุโรป เอเชียแปซิฟิก และส่วนอื่นๆ ของโลก คาดว่าเอเชียแปซิฟิกจะครองตลาดในช่วงเวลาที่คาดการณ์ไว้ การขยายตัวนี้ขับเคลื่อนโดยการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้มากขึ้นในประเทศต่างๆ เช่น จีนและญี่ปุ่น การเปลี่ยนแปลงรสนิยมของลูกค้า และยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่เพิ่มขึ้น ผู้ผลิตยางตอบสนองต่อความต้องการนี้โดยนำเสนอยางรถยนต์สีเขียวเป็นอุปกรณ์ดั้งเดิม (OE) และแบบดัดแปลงที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันและลดการปล่อย CO2

ผู้เล่นหลัก

รายงานการศึกษาวิจัย “ตลาดยางรถยนต์สีเขียว” จะให้ข้อมูลเชิงลึกอันมีค่าโดยเน้นที่ตลาดโลก ผู้เล่นหลักในตลาด ได้แก่ Michelin, Bridgestone Corporation, Continental AG, The Goodyear Tire & Rubber Company และ Pirelli & CSPA

การวิเคราะห์ตลาดของเรายังรวมถึงส่วนที่อุทิศให้กับผู้เล่นหลักดังกล่าวโดยเฉพาะ โดยนักวิเคราะห์ของเราจะให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับงบการเงินของผู้เล่นหลักทั้งหมด รวมถึงการเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์และการวิเคราะห์ SWOT ส่วนภูมิทัศน์การแข่งขันยังรวมถึงกลยุทธ์การพัฒนาที่สำคัญ ส่วนแบ่งการตลาด และการวิเคราะห์อันดับตลาดของผู้เล่นที่กล่าวถึงข้างต้นทั่วโลก

การพัฒนาล่าสุดของตลาดยางรถยนต์สีเขียว

• ในปี 2023 Bridgestone ได้ลงทุนในเทคโนโลยีควบคุม AI เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและใช้ความรู้และข้อมูลให้ดีขึ้นในสภาพแวดล้อมการผลิตแบบดิจิทัล การนำเทคโนโลยีเหล่านี้มาใช้จะเร่งความก้าวหน้าของบริษัทในการบรรลุเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อม ซึ่งรวมถึงการเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2030
• ในปี 2023 JK Tyre and Industries ได้พัฒนายางรุ่นใหม่ที่ทำจากวัสดุที่ยั่งยืนและรีไซเคิลได้ นี่เป็นความพยายามครั้งล่าสุดของบริษัทในการสร้างยางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมต่ำ
• ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 มิชลินได้เปิดตัวสายผลิตภัณฑ์ยางสีเขียวใหม่ที่ผลิตจากวัสดุที่ยั่งยืน 46% รวมถึงทรัพยากรรีไซเคิลและพลังงานหมุนเวียน ยางเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีประสิทธิภาพสูงสุดในขณะที่ลดปริมาณการปล่อยคาร์บอนของบริษัท

ขอบเขตของรายงาน

ระเบียบวิธีวิจัยของการวิจัยตลาด

หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการวิจัยและด้านอื่นๆ ของการศึกษาวิจัย โปรดติดต่อเราที่

เหตุผลในการซื้อรายงานนี้

การวิเคราะห์เชิงคุณภาพและเชิงปริมาณของตลาดโดยอิงจากการแบ่งกลุ่มตลาดที่เกี่ยวข้องกับทั้งปัจจัยทางเศรษฐกิจและปัจจัยที่ไม่ใช่ทางเศรษฐกิจ การจัดเตรียมข้อมูลมูลค่าตลาด (พันล้านเหรียญสหรัฐ) สำหรับแต่ละกลุ่มตลาดและกลุ่มย่อย ระบุภูมิภาคและกลุ่มตลาดที่สำรวจ