자동차 점화 시장 규모 및 예측

자동차 점화 시장 규모는 2024년에 102억 3천만 달러로 평가되었으며, 2031년까지는 175억 9천만 달러에 이를 것으로 예상되며, 2024년부터 2031년까지 연평균 성장률은 7.01%가 될 것으로 예상됩니다.

• 점화 시스템은 스파크를 발생시키거나 스파크 점화 내연 기관에서 전극을 높은 온도로 가열하는 연료-공기 혼합물 점화 시스템입니다. 자동차와 자동차는 점화 시스템의 주요 응용 분야입니다.
• 점화 시스템의 역할은 자동차 배터리에서 고전압을 받아 각 스파크 플러그로 차례로 보내 엔진 연소실의 연료-공기 혼합물을 점화하는 것입니다. 분배기 접점 차단기 지점이 열리면 코일이 고전압을 생성하는데, 이는 배터리의 저전압(LT) 전류를 고전압(HT) 전류로 변환하는 전자기 메커니즘입니다.
• 전자 점화는 최신 차량에 사용되는 표준 기술입니다. 이 기술은 차단기 지점 대신 트랜지스터화된 스위치를 사용하여 점화 코일로의 전류 흐름을 차단합니다. 전자 점화 시스템은 차단기 지점 시스템보다 더 안정적이고 유지 관리가 덜 필요합니다. 또한, 엔진 성능과 연료 경제성을 개선할 수 있는 보다 정확한 스파크를 제공합니다.

자동차 점화 시장 역학

자동차 점화 시장을 형성하는 주요 시장 역학은 다음과 같습니다.

주요 시장 동인

• 전자 제어 장치(ECU) 자동차의 컴퓨터라고도 하는 ECU는 점화 시스템의 두뇌입니다. 이모빌라이저 시스템, 기어 변속 위치 센서, 브레이크 페달 센서를 포함한 다양한 구성 요소에서 신호를 수신합니다. 그런 다음 ECU는 이 데이터를 분석하여 엔진 시동을 허용할지 여부를 결정합니다. 모든 조건이 충족되면 ECU는 엔진 제어 장치에 신호를 보내 엔진 시동 프로세스를 시작합니다.
• 이모빌라이저 시스템 이것은 무단 시동을 방지하는 도난 방지 시스템입니다. 일반적으로 키 송수신기 또는 키에 내장된 트랜스폰더 칩을 사용하여 ECU와 통신합니다. 트랜스폰더 칩은 고유한 전자 코드를 무선으로 차량의 ECU 판독기에 전송합니다. 올바른 키가 있고 판독기에 가까이 있으면 ECU는 적절한 신호를 수신하고 이를 승인된 것으로 인식합니다. 이를 통해 엔진을 시동할 수 있습니다. 승인되지 않은 키가 있거나 키가 없으면 ECU는 올바른 신호를 수신하지 못하고 실제 키가 점화 스위치를 돌릴 수 있더라도 엔진을 시동하지 못하게 합니다. 이는 도둑이 점화 시스템을 우회하기 위해 차량을 간단히 핫와이어링할 수 없기 때문에 자동차 도난을 상당히 억제합니다.
• 기어 변속 위치 센서 이 센서는 해를 끼치거나 손상을 일으킬 수 있는 우발적인 시동을 방지하는 데 중요한 역할을 합니다. 센서는 기어 변속기의 위치(주차, 중립, 후진, 주행 등)를 감지하여 엔진을 시동하기 전에 차량이 안전한 위치(일반적으로 주차 또는 중립)에 있는지 확인합니다. 이 안전 기능은 차량이 꺼진 상태에서 기어 변속기를 실수로 주행에 둔 경우 차량이 예기치 않게 앞으로 쏠리는 것을 방지합니다. 경사로에 주차하고 주차 브레이크를 걸지 않은 상황을 상상해 보세요. 기어 변속기를 주차에 두지 않고 차량을 시동하려고 하면 센서가 이를 감지하고 엔진이 크랭크되는 것을 방지하여 진행하기 전에 주차 브레이크를 걸 수 있습니다.

주요 과제

• 사이버 보안 위협 전자 부품과 무선 통신에 대한 의존도가 높아짐에 따라 자동차 해킹이 점점 더 큰 문제가 되고 있습니다. 악의적인 행위자는 시스템의 취약성을 악용하여 차량의 전자 제어 장치(ECU)에 무단으로 액세스할 수 있습니다. 이를 통해 차량을 훔치거나, 브레이크나 조향과 같은 중요한 기능을 조작하거나, 심지어 범죄 활동에 차량을 배치할 수도 있습니다.최근의 주목할 만한 사례에서 해커는 원격으로 자동차 엔터테인먼트 시스템의 취약성을 악용하여 ECU에 액세스하고 차량을 제어할 수 있었습니다[출처 1].이 사건은 현대 자동차 설계에서 강력한 사이버 보안 조치의 중요성을 강조합니다.
• 신호 방해 및 릴레이 공격 범죄자는 키 팹과 자동차 ECU 간 통신의 취약성을 악용하여 보안 메커니즘을 우회할 수 있습니다.신호 방해 장치는 키 팹과 자동차 간의 신호를 차단하여 승인된 키로 자동차를 잠금 해제하지 못하게 할 수 있습니다.이로 인해 자동차가 도난에 취약해집니다.릴레이 공격에서 도둑은 전자 장치를 사용하여 상당한 거리에서 키 팹의 신호를 증폭시켜 자동차 ECU가 승인된 키가 근처에 있다고 생각하도록 속입니다. 이를 통해 키 포브가 멀리 떨어져 있고 잠재적으로 소유자의 집 안에 있더라도 자동차의 잠금을 해제하고 엔진을 시동할 수 있습니다. 이러한 공격은 키리스 엔트리 시스템의 편의성을 악용하고 키 포브 자체에 물리적으로 접근할 필요 없이 수행할 수 있기 때문에 특히 위험할 수 있습니다.
• 진단 및 수리 어려움표준화된 구성 요소와 프로토콜이 없으면 정비사와 도로변 지원 인력이 특정 자동차 모델에 대한 문제를 진단하기 어려울 수 있습니다. 각 제조업체의 시스템에는 특수 지식이나 도구가 필요한 고유한 기능, 통신 프로토콜 또는 소프트웨어 특이점이 있을 수 있기 때문입니다. 특정 자동차 모델에 익숙하지 않은 정비사는 제조업체 설명서를 참조하거나 기술 사양을 조사하거나 점화 시스템 내의 문제를 진단하고 해결하기 위한 특수 도구를 구입하는 데 추가 시간을 할애해야 할 수 있습니다. 이는 자동차 소유자의 지연 및 수리 비용 증가로 이어질 수 있습니다.

주요 추세

• 생체 인증 지문 스캐너, 얼굴 인식 및 홍채 인식 시스템은 기존 키 팹 또는 키리스 엔트리 시스템의 잠재적 대안으로 모색되고 있습니다. 이러한 생체 인식 기술은 자동차 소유자의 고유한 특성을 활용하여 향상된 보안을 제공합니다. 도어 핸들에 내장된 지문 스캐너 또는 백미러에 통합된 얼굴 인식 시스템은 잠재적인 구현 방법입니다. 생체 인증은 키 팹을 전혀 휴대할 필요성을 없애고 신호 방해 또는 릴레이 공격과 관련된 취약성을 해결할 수 있습니다. 그러나 다양한 기상 조건에서의 센서 정확도 및 생체 인식 데이터 수집을 둘러싼 잠재적인 개인 정보 보호 문제와 같은 과제를 해결해야 합니다.
• 스마트폰 통합 스마트폰은 점점 더 디지털 키로 사용되고 있습니다. 자동차 제조업체는 권한이 있는 사용자가 Bluetooth 또는 근거리 무선 통신(NFC) 기술을 통해 스마트폰을 사용하여 차량을 잠그고, 잠금 해제하고, 심지어 시동을 걸 수 있는 앱을 개발하고 있습니다. 이는 지문 스캐너나 PIN 코드와 같이 스마트폰에 이미 내장된 보안 기능을 활용하여 추가 인증을 수행합니다. 스마트폰 통합은 편의성을 제공하고 별도의 키 팹이 필요 없습니다. 또한 스마트폰 앱은 원격 엔진 시동, 사전 조절 기능(원격으로 차량 난방 또는 냉방), 위치 추적 기능과 같은 새로운 기능을 제공할 수 있습니다. 지오펜싱(잠금을 해제하려면 휴대폰을 차량에 가까이 두어야 함)과 같은 보안 조치를 사용하여 위험을 완화할 수 있습니다.

자동차 점화 시장 지역 분석

다음은 자동차 점화 시장에 대한 보다 자세한 지역 분석입니다.

북미

• 글로벌 자동차 산업의 주요 세력인 북미는 자동차 점화 시스템에서 상당한 발전을 경험하고 있습니다. 편의성, 보안 및 혁신적인 기능에 대한 소비자 수요에 힘입어 이 지역은 전통적인 키 기반 시스템에서 푸시 투 스타트 버튼과 스마트폰 및 생체 인식 기술과의 통합을 갖춘 키리스 엔트리로 빠르게 전환되고 있습니다.
• 북미는 Ford, General Motors, Stellantis(이전 Fiat Chrysler Automobiles), Tesla와 같은 주요 자동차 제조업체의 본거지입니다. 이러한 회사는 주요 자동차 생산자일 뿐만 아니라 자동차 연구 및 개발에서도 중요한 세력입니다. 그들은 혁신적인 기술에 막대한 투자를 하고 정교한 점화 시스템을 포함하여 이러한 발전을 차량에 통합합니다.
• 또한, 자동차 기술의 경계를 끊임없이 넓혀가는 이 강력한 국내 자동차 산업은 차세대 차량의 성능 및 안전 표준을 충족할 수 있는 고품질의 신뢰할 수 있는 점화 구성품에 대한 상당한 수요를 창출합니다.
• 또한, 북미 안전 규정은 자동차 점화 시장을 형성하는 데 중요한 역할을 합니다. 미국의 국가 고속도로 교통 안전 관리국(NHTSA)과 캐나다 교통부는 차량 안전과 도난 방지를 개선하는 기능을 의무화했습니다. 규정에 따라 1990년대 후반 이후 북미에서 판매된 모든 신형 경형 차량에는 이모빌라이저 시스템이 장착되어야 합니다. 이러한 전자 시스템은 올바른 키 포브가 없는 경우 엔진을 전자적으로 고정하여 무단 엔진 시동을 방지합니다. 이는 자동차 도난을 상당히 억제합니다.도둑이 자동차에 핫와이어를 연결하여 점화 시스템을 우회할 수 없기 때문입니다.

유럽

• 유럽은 글로벌 자동차 산업의 주요 강국으로, 풍부한 혁신 역사와 선도적인 자동차 제조업체의 강력한 입지를 자랑합니다. 이는 이 지역 내에서 자동차 점화 시스템에 대한 중요하고 역동적인 시장으로 이어집니다. 유럽 자동차 제조업체는 성능, 안전 및 혁신 기술에 중점을 두는 것으로 유명하며, 이러한 우선순위는 그들이 개발하여 차량에 통합하는 점화 시스템에 반영됩니다.
• 또한Euro 6 및 곧 시행될 Euro 7 표준과 같은 유럽 규정은 자동차 제조업체가 더 깨끗하고 연료 효율이 높은 차량을 개발하도록 압박하고 있습니다. 이러한 규정은 차량에서 배출되는 질소산화물(NOx) 및 미세먼지(PM)와 같은 오염 물질에 대한 엄격한 제한을 설정합니다. 이러한 규정을 준수하기 위해 자동차 제조업체는 직접 분사, 터보차징, 스타트-스톱 시스템과 같은 고급 엔진 기술에 점점 더 의존하고 있습니다.
• 현대 점화 시스템은 엔진 성능과 효율성을 최적화하는 데 중요한 역할을 합니다. 이 시스템은 스파크 타이밍과 연료 공급을 정확하게 제어하여 배출량 감소에 직접적으로 기여할 수 있습니다. 예를 들어, 더 빠른 스파크 플러그와 개선된 코일 설계를 갖춘 고성능 점화 시스템은 더 효율적인 연소를 가능하게 하여 배출량을 줄일 수 있습니다.

아시아 태평양

• 아시아 태평양 지역은 자동차 생산이 크게 증가하고 있으며, 많은 아시아 국가에서 급속한 경제 성장으로 인해 가처분 소득이 증가하여 인구의 증가하는 계층이 자동차를 소유할 수 있게 되었습니다. 이는 경제 개혁과 산업 개발로 개인 이동성에 대한 열렬한 열망을 가진 새로운 중산층이 생겨난 중국과 인도와 같은 국가에서 특히 두드러집니다.
• 또한 도시화가 증가함에 따라 자동차 수요가 증가하고 있습니다. 사람들이 시골에서 도시로 이동함에 따라 대중 교통이 부족하거나 불편하다는 것을 종종 알게 됩니다. 자동차는 특히 어린 자녀가 있는 가족이나 광활한 교외에 사는 사람들에게 이동 수단으로 더 유연하고 시간 효율적인 방법을 제공합니다. 정부 정책도 자동차 생산을 자극하는 데 역할을 할 수 있습니다.
• 아시아 태평양 지역의 일부 정부는 자동차 대출을 더 저렴하게 만들거나 자동차 구매에 대한 세금을 줄이기 위한 조치를 시행했습니다. 이러한 정책은 소비자가 신차를 구매하도록 장려할 수 있으며, 이는 자동차 점화 시스템에 대한 수요를 창출합니다.

자동차 점화 시장세분화 분석

자동차 점화 시장은 제품, 응용 분야 및 지역별로 세분화됩니다.

제품별 자동차 점화 시장

• 점화 플러그
• 점화 코일

제품을 기준으로 자동차 점화 시장은 점화 플러그와 점화 코일로 세분화됩니다. 점화 코일은 스파크 코일이라고도 하며, 자동차 점화 시스템의 유도 코일로, 배터리의 전압을 스파크 플러그의 전기 스파크로 연료를 점화하는 데 필요한 수천 볼트로 변환합니다. 결과적으로 스파크 플러그는 차량의 시동을 돕습니다. 또한, 차량에는 엔진의 피스톤을 점화하는 스파크 플러그가 있습니다. 이는 도로를 주행하는 동안 차량을 계속 움직이게 합니다.

용도별 자동차 점화 시장

• OEM 시장
• 애프터마켓

용도에 따라 자동차 점화 시장은 OEM 시장과 애프터마켓으로 구분됩니다. OEM(Original Equipment Manufacturer)은 다른 회사의 최종 제품에 사용할 시스템이나 구성 요소를 만듭니다. OEM은 현재 엔진 관리 제품 믹스에서 이 제품 범주의 중요성을 인식합니다. OEM은 모든 고객의 요구 사항을 충족하기 위해 캔 코일, 블록 스타일 코일, 플러그 근처 코일, 플러그 코일 및 하이브리드 디자인의 전체 범위를 갖추고 있습니다. 자동차 애프터마켓은 자동차 산업의 2차 시장으로, OEM이 소비자에게 차량을 판매한 후 모든 차량 부품, 화학 물질, 장비 및 액세서리의 제조, 재제조, 유통, 소매 및 설치를 포함합니다.

지역별 자동차 점화 시장

• 북미
• 유럽
• 아시아 태평양
• 나머지 세계

지역 분석에 따르면 자동차 점화 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 세계로 분류됩니다. 북미에서 점화 부품에 대한 수요는 꾸준히 확대되고 있으며 이러한 추세는 향후 몇 년 동안 계속될 것으로 예상됩니다. 이는 해당 지역의 시장 참여를 늘리기 위한 시장 참여자의 전략적 확장에 따른 것입니다. 자동차 시장에서 비교적 높은 가치의 점유율과 함께 북미는 자동차 점화 부품 시장에서 상당한 성장을 보였습니다. 자동차 OEM의 직접 분사 엔진 수용 확대와 북미의 자동차 생산 증가는 시장 확장을 촉진할 것입니다.

주요 참여자

"글로벌 자동차 점화 시장" 연구 보고서는 글로벌 시장에 중점을 두고 귀중한 통찰력을 제공합니다. 시장의 주요 참여자는 Bosch, Denso, Delphi, BorgWarner, Federal-Mogul, Hitachi, NGK, Yura, Mitsubishi, SparkTronic, SOGREAT, Zunyi Changzheng, Jiaercheng, Anhui KING-AUTO입니다.

또한 당사의 시장 분석에는 이러한 주요 참여자에게만 전념하는 섹션이 포함되어 있으며, 당사 분석가는 모든 주요 참여자의 재무 제표와 제품 벤치마킹 및 SWOT 분석에 대한 통찰력을 제공합니다. 경쟁 환경 섹션에는 또한 위에 언급된 글로벌 플레이어의 주요 개발 전략, 시장 점유율 및 시장 순위 분석이 포함됩니다.

자동차 점화 시장 최근 개발

• 2021년 1월, DENSO는 최신 점화 코일을 시장에 출시했습니다. DENSO Products and Services Americas는 제품 포트폴리오에 더 많은 애프터마켓 점화 코일을 추가했습니다. DENSO는 이제 최상급 소재로 제작된 4개의 새로운 코일온플러그(COP) 구성품 번호를 제공합니다. 이 코일은 모든 작동 조건에서 최대 가용 전압을 제공하고, 설치가 쉽고, 고온에서 소음을 억제하고 팬텀 실화를 제거합니다.
• NGK Spark Plugs(USA)는 2020년 12월 Advance Auto Parts와 파트너십 계약을 체결하여 온라인을 포함한 모든 Advance 및 Carquest 매장에서 NGK 점화 코일과 NTK 기술 센서를 판매한다고 최근 발표했습니다.

보고서 범위

시장 조사의 조사 방법론

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경제적 요인과 비경제적 요인을 모두 포함하는 세분화를 기반으로 한 시장의 정성적 및 정량적 분석 각 세그먼트 및 하위 세그먼트에 대한 시장 가치(10억 달러) 데이터 제공 가장 빠른 성장을 목격하고 시장을 지배할 것으로 예상되는 지역 및 세그먼트 표시 지역 내 제품/서비스 소비를 강조하고 각 지역 내 시장에 영향을 미치는 요인 표시 주요 업체의 시장 순위와 함께 지난 5년 동안의 새로운 서비스/제품 출시, 파트너십, 사업 확장 및 인수를 통합한 경쟁 환경 회사 개요, 회사 통찰력, 제품 벤치마킹 및 주요 시장 참여자에 대한 SWOT 분석 최근 개발 사항(성장 기회 및 원동력, 신흥 및 선진 지역 모두의 과제 및 제약 포함)과 관련된 산업의 현재 및 미래 시장 전망 포터의 5가지 힘 분석을 통한 다양한 관점의 시장에 대한 심층 분석 포함 가치 사슬 시장 역학 시나리오를 통해 시장에 대한 통찰력 제공과 향후 몇 년 동안 시장의 성장 기회 제공 판매 후 6개월 분석가 지원

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