Marktgröße und Prognose für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Toter-Winkel-Erkennung (BSD)

Der Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Toter-Winkel-Erkennung (BSD) wurde im Jahr 2023 auf 3,45 Milliarden USD geschätzt und soll bis 2030 einen Wert von 8,53 Milliarden USD erreichen und im Prognosezeitraum 2024–2030 mit einer CAGR von 6,5 % wachsen.

Globale Markttreiber für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Toter-Winkel-Erkennung (BSD)

Die Markttreiber für den Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Toter-Winkel-Erkennung (BSD) können von verschiedenen Faktoren beeinflusst werden. Dazu können gehören

• Regierungsvorschriften, die den Einbau von Sicherheitsfunktionen in Autos wie ACC und BSD vorschreiben, werden strenger durchgesetzt, um die ACC-Erkennungsraten zu senken und die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
• Kundennachfrage Da sich die Menschen der Vorteile von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) wie automatischer Kollisionswarnung und Totwinkelerkennung immer mehr bewusst werden, besteht ein größerer Bedarf an diesen Technologien in Autos.
• Technologische Entwicklungen Die Leistung und Zuverlässigkeit von ACC- und BSD-Systemen wird durch laufende Entwicklungen in der Sensortechnologie, einschließlich Radar, LiDAR und Kameras, verbessert.
• Integration mit fahrerlosem Fahren Während die Automobilindustrie auf fahrerlose Fahrzeuge umstellt, wird die Einführung von ACC und BSD durch ihre Bedeutung als wesentliche Elemente autonomer Fahrsysteme vorangetrieben.
• Versicherungsprämien Um Kunden zu ermutigen, sich für Autos mit ACC und BSD zu entscheiden, bieten mehrere Versicherungsunternehmen reduzierte Prämien für diese an. Funktionen.
• Komfort und Bequemlichkeit Während BSD den Fahrer über Fahrzeuge in seinem toten Winkel informiert, minimiert ACC die Ermüdung des Fahrers, indem es automatisch einen Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Auto einhält.
• Fahrzeugsicherheitsbewertungen Indem Sicherheitsbehörden wie Euro NCAP und IIHS ACC und BSD in ihre Bewertungen einbeziehen, beeinflussen sie die Wahl der Verbraucher und zwingen die Automobilhersteller, ihre Fahrzeuge mit diesen Funktionen auszustatten.
• Wachsende Fahrzeugverkäufe Die weltweite Einführung von ACC- und BSD-Systemen wird durch den allgemeinen Anstieg der Fahrzeugverkäufe unterstützt, insbesondere in den Schwellenmärkten.

Globale Marktbeschränkungen für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Totwinkelerkennung (BSD)

Mehrere Faktoren können den Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Totwinkelerkennung (BSD) einschränken oder herausfordern. Dazu können gehören

• Kosten Der Preis von ACC- und BSD-Systemen kann ein großes Hindernis für ihre allgemeine Einführung sein, insbesondere in Gebieten, in denen Verbraucher mit knappem Budget diesen Funktionen nicht die höchste Priorität einräumen würden.
• Komplexität Aufgrund ihrer Komplexität kann die Integration dieser Systeme in Autos eine Herausforderung darstellen, was die Entwicklungskosten erhöhen und die Markteinführungszeit verlängern kann.
• Regulierungsumfeld Da in verschiedenen Regionen möglicherweise unterschiedliche Normen und Vorschriften für diese Technologien gelten, kann sich das Regulierungsumfeld auf die Einführung von ACC- und BSD-Systemen auswirken.
• Akzeptanz und Bewusstsein der Verbraucher Wenn Kunden den Wert der von ACC- und BSD-Systemen gebotenen Funktionen nicht erkennen, kann ihre Einführung behindert werden.
• Infrastruktur Insbesondere in ländlichen oder verarmten Gebieten kann die Verfügbarkeit unterstützender Infrastruktur wie Kommunikationsnetze und Straßenmarkierungen die Wirksamkeit von ACC- und BSD-Systemen beeinträchtigen sind.
• Datensicherheits- und Datenschutzprobleme Datensicherheits- und Datenschutzprobleme im Zusammenhang mit der Erfassung und Verwendung von Fahrzeugdaten durch ACC- und BSD-Systeme können ebenfalls als Bremse wirken.
• Wettbewerb Der Markt für ACC- und BSD-Systeme kann durch den Wettbewerb anderer Technologien für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) oder alternative Alternativen beeinflusst werden.

Globale Segmentierungsanalyse des Marktes für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Totwinkelerkennung (BSD)

Der globale Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Totwinkelerkennung (BSD) ist nach Typ, Fahrzeugtyp, Technologie und Geografie segmentiert.

Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Totwinkelerkennung (BSD) nach Typ

• Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) Passt die Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch an, um einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten.
• Totwinkelerkennung (BSD) Warnt den Fahrer vor Fahrzeugen, die sich seinem toten Winkel nähern oder diesen belegen.

Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Toter-Winkel-Erkennung (BSD), nach Fahrzeugtyp

• Pkw Limousinen, SUVs, Fließhecklimousinen usw.
• Nutzfahrzeuge Lkw, Busse usw.

Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Toter-Winkel-Erkennung (BSD), nach Technologie

• Radar Die am weitesten verbreitete Technologie, nutzt Radiowellen, um andere Fahrzeuge zu erkennen.
• Kamera Wird für BSD immer beliebter, nutzt Kameras, um die Umgebung zu erfassen und Gefahren zu identifizieren.
• Infrarot Weniger gebräuchlich, wird für BSD bei schlechten Lichtverhältnissen verwendet.
• Andere Technologien Neue Optionen wie Lidar und Ultraschall Sensoren.

Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Toter-Winkel-Erkennung (BSD) nach geografischen Gesichtspunkten

• Nordamerika Marktbedingungen und Nachfrage in den USA, Kanada und Mexiko.
• Europa Analyse des Marktes für Gesundheitszertifizierungssoftware in europäischen Ländern.
• Asien-Pazifik Konzentration auf Länder wie China, Indien, Japan, Südkorea und andere.
• Naher Osten und Afrika Untersuchung der Marktdynamik im Nahen Osten und in Afrika.
• Lateinamerika Abdeckung von Markttrends und Entwicklungen in Ländern in ganz Lateinamerika.

Hauptakteure

Die Hauptakteure auf dem Markt für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Toter-Winkel-Erkennung (BSD) sind

• Continental AG
• Hella KGaA Hueck & Co.
• Mobileye
• Denso Corporation
• Delphi Technologies PLC
• Bosch
• NXP Semiconductors
• Infineon Technologies AG
• Valeo SA
• Aptiv PLC
• Autoliv Inc.
• Mitsubishi Electric Corporation
• Hyundai Mobis
• ZF Friedrichshafen AG
• Magna International Inc.
• Texas Instruments Incorporated
• Panasonic Corporation
• Samsung Electronics Co., Ltd.

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